| 二十一世纪谁将主宰中国的汽车市场 |
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| 引用本文： | 梁俊刚.二十一世纪谁将主宰中国的汽车市场[J].价格与市场,1994(3). |
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| 作者姓名： | 梁俊刚 |
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| 作者单位： | 武汉大学经济学院审计系 |
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| 摘 要： | 进入九十年代以来,海外汽车企业来华推销人员急剧增加。日本、美国、德国以及法国、意大利,几乎世界各大汽车厂商都纷纷来中国展示自己的技术和产品,争取顾客。这一新动向的背景是:九十年代中国经济高速增长带来的对交通工具旺盛的需求以及中国即将恢复关贸总协定缔约国地位,从而向海外优质产品敞开了大门。过去几十年间,中国汽车生产企业得益于政府所设置的180%—220%的进口关税以及众多的非关税壁垒,虽然生产的汽车质量差,价格又高得惊人,却也不乏买主。尽管如此,近十年间,仍有近百万辆车,包括40万辆小汽车,浩浩荡荡涌入了神州大地。这其中还不包括走私进来的汽车。目前,世界汽车总产量约为5000多万辆,而需求仅约为4200多方辆,供大于求,因而各国汽车竞争的一个具体目标就是争夺市场。在市场开拓方面,由于西方经济的不景气和美欧汽车市场日趋饱和,世界各大汽车公司的目光已投向经济持续繁荣带动下的亚洲各国汽车消费市场。经济持续高速增长是汽车需求增长的基础,
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