家庭用车能源效率回弹效应研究 |
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引用本文: | 姜晓运,查冬兰,陈姣.家庭用车能源效率回弹效应研究[J].江苏商论,2013(8):83-86. |
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作者姓名: | 姜晓运 查冬兰 陈姣 |
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作者单位: | 南京航空航天大学经济与管理学院,江苏南京211100 |
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基金项目: | 国家级大学生创新创业训练计划训练项目(201210287122) |
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摘 要: | 提高能源效率常被认为是实现降低能耗、节约能源和减少污染的有效途径,可是近年来随着能源效率的提高,能源总消耗却迅猛增长。本文在理论分析的基础上,通过实地调研数据进行分析,测算得家庭用车这一微观层面的短期能源回弹效应,得出如下结论:能源效率回弹效应在中低收入群体中普遍存在,而高收入群体其行驶效应已得到满足,故其不存在能源效率回弹效应。但因其追求舒适便利往往倾向更高排量的汽车,故能源消耗也在不停地增高。在此基础上,本文提倡消费者改变其消费习惯,环保出行。
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关 键 词: | 能源效率 回弹效应 家庭用车 |
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