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| 交通优势与河南区域发展绩效差异 | |
| 引用本文： | 刘荣利,王浩,邢玥铭.交通优势与河南区域发展绩效差异[J].铁道运输与经济,2008,30(8). |
| 作者姓名： | 刘荣利 王浩 邢玥铭 |
| 作者单位： | 1. 中共洛阳市委党校,管理教研部,河南,洛阳,471003 2. 洛阳理工学院,工程管理系,河南,洛阳,471023 3. 广东商学院,数学与计算科学院,广东,广州,510320 |
| 摘 要： | 通过建立分层线性计量模型，定量分析了铁路和公路交通优势对河南县域经济发展水平的影响，以及该影响的区域差异。铁路对县域经济发展具有显著的正向影响，其促进作用明显强于高等级公路，不同交通线路对经济增长绩效的影响存在一定的区域差异。京广铁路和支线铁路沿线区域的经济发展水平相对滞后，而陇海铁路和高等级公路过境的区域则相对富裕。分析表明，河南省优越的交通优势还没有完全转化为现实生产力。 |
| 关 键 词： | 交通优势 经济增长 县域经济 河南 分层线性模型 |
Transportation Advantages and Regional Development Performance Difference in Henan Province |
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| LIU Rong-li,WANG Hao,XING Yue-ming.Transportation Advantages and Regional Development Performance Difference in Henan Province[J].Rail Way Transport and Economy,2008,30(8). | |
| Authors: | LIU Rong-li WANG Hao XING Yue-ming |
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| Keywords: | |
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