长赣铁路引入黄花机场方案研究

长赣铁路是国家《中长期铁路网规划》中“八纵八横”高速铁路主骨架之一。结合黄花机场的现状分析，集散交通方式主要依靠道路交通，未考虑高速铁路、地铁的引入，旅客集散组织分散无序。在遵循工程可行、技术经济合理、运营安全可靠的基础上，从线路条件、车站站位、换乘流线组织等方面对长赣铁路引入黄花机场方案进行综合比选，选择出一个相对较优的方案，即西进东出设机场站方案。推荐方案的站位更利于换乘，拉近了车站与航站楼及综合交通中心(GTC)的距离，换乘距离仅为300 m。高速铁路引入机场的建设提升了机场的功能和地位，利于机场地区的交通组织，旅客集散组织有序，充分发挥了机场大客流的综合效益，有效吸引周边客流，方便乘客换乘和集散，提升了服务质量。