| 沪宁城际高速铁路对区域可达性的影响研究 |
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| 引用本文： | 张莉,朱长宁,曹莉娜.沪宁城际高速铁路对区域可达性的影响研究[J].铁道运输与经济,2013,35(1):82-87. |
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| 作者姓名： | 张莉 朱长宁 曹莉娜 |
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| 作者单位： | 金陵科技学院商学院,江苏南京,210001 |
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| 摘 要： | 区域可达性与经济发展、机动性、社会福利及环境影响相关,高速铁路对于区域经济的影响主要表现为对城市区域可达性的影响.通过原始数据的采集,应用有利平均旅行时间模型、潜能模型、吸引力指数模型进行测量评价,对沪宁城际高速铁路开通前后的区域可达性进行对比,分析沪宁城际高速铁路提高了区域可达性,尤其是目标城市(处于经济主导地位的城市)的可达性.
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| 关 键 词： | 沪宁城际高速铁路 区域可达性 模型 城市 |
Study on Influence of Shanghai-Nanjing Inter-city High-speed Railway on Regional Accessibility |
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| ZHANG Li
,
ZHU Chang-ning
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CAO Li-na.Study on Influence of Shanghai-Nanjing Inter-city High-speed Railway on Regional Accessibility[J].Rail Way Transport and Economy,2013,35(1):82-87. |
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| Authors: | ZHANG Li ZHU Chang-ning CAO Li-na |
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| Institution: | (Commercial College,Jinling Institute of Technology,Nanjing 210001,Jiangsu,China) |
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