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| 谈完善客车单车承包经济责任制 | |
| 引用本文： | 张建明.谈完善客车单车承包经济责任制[J].交通财会,1992(10). |
| 作者姓名： | 张建明 |
| 作者单位： | 河北省张家口汽车客运总站财务科 |
| 摘 要： | 近几年来运输市场竞争激烈,经济效益逐年下降。为了摆脱困境,一些企业的内部改革措施纷纷出台。单车承包经济责任制做为运输企业具有独特的管理和核算形式倍受青睐。从前一段实行的单车承包责任制看,大致有百元收入工资含量、百元利润工资含量和包死基数、超收全留、欠收自补”等几种承包形式。这其中“包死基数、超收全留、欠收自补”的单车承包责任制形式在客运企业应用较为广泛。它对完善和加强客运企业的经营机制,增强竞争力起到了十分重要的作用。(1)确保企业的利润水平在不受客观因素的影响下保持相对稳定;(2)透明度高,承包的司乘人员… |
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