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| 双连拱隧道的偏压浅埋处理技术 | |
| 引用本文： | 卢和远,陈泽荣.双连拱隧道的偏压浅埋处理技术[J].中国公路．建设市场专刊,2013(24):120-121. |
| 作者姓名： | 卢和远 陈泽荣 |
| 作者单位： | 江西省赣州诚正公路工程监理有限公司; |
| 摘 要： | 赣崇高速公路是福建厦门至四川成都国家高速公路（厦蓉线）的组成部分,也是江西省“三纵四横”高速公路主骨架规划中第四横的重要组成部分.该高速公路全长88.129k m,地势落差大、地形地貌十分复杂,是江西省目前每公里造价最高的高速公路.另外,全线桥隧比高达41％,全线有双连拱隧道3座,其中罗塔隧道处于地质条件最为复杂的地段. 隧道概况 罗塔隧道总长453m,双连拱结构,单洞基本宽度为10.75m,围岩为全风化片岩,分级为V级,进口端处于严重偏压和浅埋地段,浅埋偏压长度为30m,左右地形高差最大达26m,最小覆盖层3.4m. |
| 关 键 词： | 双连拱隧道 浅埋地段 浅埋偏压 高速公路 技术 组成部分 地形地貌 地质条件 |
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