斯德哥尔摩内城交通拥挤收费政策述评 |
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引用本文: | 马祖琦,冯苏苇,余凯.斯德哥尔摩内城交通拥挤收费政策述评[J].城市问题,2011(8):2-9. |
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作者姓名: | 马祖琦 冯苏苇 余凯 |
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作者单位: | 上海财经大学公共经济与管理学院 |
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基金项目: | 上海财经大学“211工程”三期重点学科建设项目;上海社会科学项目(2009BCK002)——基于非市场价值估计理论的城市交通政策绩效评价 |
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摘 要: | 在回顾斯德哥尔摩内城地区"交通拥挤收费"政策出台背景的基础上,从收费时间、收费区域、收费标准、收费对象、付费方式等方面,概括了其交通拥挤收费政策的主要内容;从交通流量、出行时间、出行方式等方面分析了交通拥挤收费政策的治理效果;对斯德哥尔摩"交通拥挤收费"政策的探索历程进行了政策评判。认为拥挤收费政策带有强烈的政治色彩,是政党联盟与政治妥协的产物;拥挤收费政策是一套囊括诸多措施、相互间配合严密的一揽子方案;拥挤收费政策采取了政府引导、公众参与的审慎推进策略;拥挤收费政策构建了科学的信息沟通、反馈机制以及决策支持系统;拥挤收费政策虽取得较好的效果,但仍然可能存在一系列负面效应;拥挤收费政策的运行主体多元,相互间展开了有序分工与密切协作。
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关 键 词: | 交通拥挤收费 内城 斯德哥尔摩 试验 交通治理效果 |
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