| 轨道交通带动下的城市形态演变——以北京为例 |
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| 引用本文： | 张纯,夏海山,宋彦.轨道交通带动下的城市形态演变——以北京为例[J].城市发展研究,2016(9). |
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| 作者姓名： | 张纯 夏海山 宋彦 |
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| 作者单位： | 1. 北京交通大学建筑与艺术学院,100044;北京交通大学-北卡罗来纳教堂山分校城市与区域交通研究中心,100044;2. 北卡罗来纳教堂山分校城市与区域规划系,27514;北京交通大学-北卡罗来纳教堂山分校城市与区域交通研究中心,100044 |
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| 基金项目： | 自然科学基金青年项目(41401651)，教育部人文社会科学研究青年基金项目(13YJCZH240)，北京交通大学基本科研业务费(2014JBZ020) |
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| 摘 要： | 中国城市轨道交通快速建设,并成为促进城市形态转变的重要因素。从综合的空间视角出发,以北京为研究案例,采取基于GIS的空间分析方法,通过构建"交通—人口—经济"研究框架,揭示轨道交通带动下的城市形态演变规律。基于乡镇街道为基本空间单元的人口普查数据、经济单位普查数据和轨道交通网络数据分的析表明,随着2000年以后北京市轨道交通系统的完善,人口的空间分布同时出现了沿着城轨线路的郊区化分散、以及网络交叉节点上集中等两种不同的变化趋势;而就业的空间分布则向着可达性良好的节点集中。这形成了就业中心在城市中心区、居住中心在郊区的职住分离的城市形态。职住比极高或极低的地方,轨道交通站点客流压力也更大。旨在为塑造健康的城市空间形态,提升就业可达性,以及制定城市与交通协同发展的规划政策提供依据。
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| 关 键 词： | 轨道交通 城市形态 就业可达性 职住空间关系 北京 |
Urban Metro Transit Lead Urban Form Changes: Case Study of Beijing |
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| ZHANG Chun,XIA Haishan,Song Yan.Urban Metro Transit Lead Urban Form Changes: Case Study of Beijing[J].Urban Studies,2016(9). |
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| Authors: | ZHANG Chun XIA Haishan Song Yan |
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