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| 摩托车蓄电池电压调节器 | |
| 引用本文： | 管见.摩托车蓄电池电压调节器[J].中小企业科技,1999(12). |
| 作者姓名： | 管见 |
| 摘 要： | 摩托车的供电系统一般采用磁电机和蓄电池混合供电。在正常行驶时,磁电机对蓄电池进行浮充电。 摩托车的大灯功率一般为30W左右,打开大灯时,磁电机发出的电能主要消耗在大灯上;不用大灯时,磁电机的负载很小,输出电压高达50～70V,因此接有放电电阻,使输出电压不致过高。放电电阻的阻值对蓄电池的工作状态影响很大,若阻值较大时,磁电机的输出电压较高,对蓄电池的充电电流较大,蓄电池的电压较高,转向灯、尾灯易烧毁,此时蓄电池处于过充电状态;若阻值较小,则会因输出电压过低, |
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