| 低碳经济下港口泊位—岸桥分配问题 |
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| 引用本文： | 王致远,范元伟.低碳经济下港口泊位—岸桥分配问题[J].物流科技,2015,38(2):125-129. |
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| 作者姓名： | 王致远 范元伟 |
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| 作者单位： | 上海理工大学管理学院,上海,200093 |
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| 摘 要： | 针对低碳经济下港口泊位—岸桥分配问题的研究,文章建立基于低碳经济下的泊位—岸桥分配模型。模型由两部分组成:低碳经济下的泊位分配以及港口的岸桥分配。将船舶到港时间引入传统泊位分配中,同时考虑船舶油耗和碳排放量,建立了船舶油耗量最小和船舶离港延迟时间最短的双目标函数。并通过确定每艘船舶的泊位和停靠时间,设立港口岸桥分配函数,使港口分配岸桥总数量最小,避免不必要的资源浪费,提高港口的工作效率。采用多目标遗传算法进行求解,通过试验算例证明所建立的模型的优化性。
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| 关 键 词： | 低碳经济 泊位—岸桥分配 多目标遗传算法 |
The Problem of Sea Port Berths-quay Crane Distribution under Low Carbon Economy |
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| WANG Zhi-yuan,FAN Yuan-wei.The Problem of Sea Port Berths-quay Crane Distribution under Low Carbon Economy[J].Logistics Management,2015,38(2):125-129. |
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| Authors: | WANG Zhi-yuan FAN Yuan-wei |
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| Institution: | WANG Zhi-yuan;FAN Yuan-wei;College of Management, University of Shanghai for Science and Technology; |
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