| 价格管制对民航业的消极影响及发展对策初探 |
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| 引用本文： | 邓丽君.价格管制对民航业的消极影响及发展对策初探[J].经济与管理研究,2001(2). |
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| 作者姓名： | 邓丽君 |
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| 作者单位： | 湖南经济管理干部学院,长沙市,410004 |
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| 摘 要： | 一、我国民航业的发展及价格管制
自改革开放以来,中国民航一直在飞速发展.从资产总额上看,1978年中国民航拥有的固定资产只有3个亿,到1997年民航直属公司所有资产已达1557亿元.1997年底民航业共有进口飞机485架、72800客座,分别是1990年的1.96倍和2.65倍;航运业务量也在急剧扩大,从1980年到1997年,我国航空运输总周转量由4.3亿吨公里增加到86.7亿吨公里,旅客运输量由343万人增加到5629.7万人.从产业组织形成来看,我国民航业已形成多家经营的竞争局面.1987年民航业改革后,现已形成了包括总局直属部门、地方和股份制民航运输公司多家竞争的局面.目前,我国已有民航运输公司23家.
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Review on Passive Influence of Price Control on Civil Aviation and Its Countermeasures |
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