| 基于交通一体化的区域港口竞争模型 |
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| 引用本文： | 刘明君,常超凡,黄勇,高峰,陈团生.基于交通一体化的区域港口竞争模型[J].物流技术,2007,26(10):40-42. |
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| 作者姓名： | 刘明君 常超凡 黄勇 高峰 陈团生 |
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| 作者单位： | 北京交通大学,轨道交通控制与安全国家重点实验室,北京,100044 |
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| 基金项目： | 国家自然科学基金;教育部跨世纪优秀人才培养计划 |
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| 摘 要： | 考虑了货源分布参数、道路运输成本、港口装卸效率、船舶停泊成本等影响港口竞争能力的主要因素,根据综合运输体系下区域内港口竞争的特点,建立了基于交通一体化的区域港口竞争模型。并利用竞争模型对影响港口竞争能力的内在因素进行了敏感性分析,就港口如何提高自身竞争能力进行了探索。最后,通过一个案例,说明了该竞争模型在制定港口竞争策略中应用情况。
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| 关 键 词： | 交通一体化 集装箱 港口 竞争模型 |
| 文章编号： | 1005-152X（2007）10-0040-03 |
| 收稿时间： | 2007-08-16 |
| 修稿时间： | 2007年8月16日 |
Regional Port Competition Model Based on Integrated Transportation |
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| LIU Ming-jun,CHANG Chao-fan,HUANG Yong,GAO Feng,CHEN Tuan-sheng.Regional Port Competition Model Based on Integrated Transportation[J].Logistics Technology,2007,26(10):40-42. |
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| Authors: | LIU Ming-jun CHANG Chao-fan HUANG Yong GAO Feng CHEN Tuan-sheng |
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| Abstract: | According to the main factors impacting the port competitive power and the port competitive features within the region under the comprehensive transportation system, the paper establishes a regional port competition model based on transportation integration, makes a sensitive analysis on the inherent factors that impact the competitive power. |
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| Keywords: | transportation integration container port competition model |
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