| 高铁时代中国城市群空间演进:集聚还是扩散 |
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| 引用本文： | 王春杨,孟卫东,周靖祥.高铁时代中国城市群空间演进:集聚还是扩散[J].当代经济科学,2018(3):103-113. |
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| 作者姓名： | 王春杨 孟卫东 周靖祥 |
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| 作者单位： | 重庆大学经济与工商管理学院,重庆,400030
济南大学商学院,山东济南,250022 |
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| 基金项目： | 全国文化名家暨“四个一批”人才项目“三大国家经济战略下的区域经济合作机制研究”(中宣干字[2016]133号)，国家社会科学基金项目“高铁联网背景下城市群空间结构演进与优化研究”(16BJL121)，中国博士后科学基金项目“长江经济带战略下区域协调联动发展的长效机制研究”(2017M622957) |
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| 摘 要： | 在阐释高铁建设影响城市群空间演进内在机理的基础上,基于2004-2015年中国五大城市群面板数据,实证测度高铁建设对城市群空间演进的异构效应.研究发现:高铁建设对城市体系空间格局的影响存在显著的区域差异,在长三角城市群和珠三角城市群促进了人口与经济扩散,在长江中游城市群和成渝城市群则促进了人口和经济集聚;高铁促进了大城市的经济扩散,带动了沿线中小城市的经济集聚.高铁联网已经催生城市空间体系格局重构的新动力,各地区应因地制宜优化城市群产业分工和城市功能布局,加快城际快速路网建设以弥合跨大区域空间尺度高铁建设的联动效应.
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| 关 键 词： | 高速铁路 城市群 空间结构 作用机理 依附指数 社会网络分析 |
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