中国绿色税制改革的经济效应与碳减排效应

基于2018年投入产出表编制的社会核算矩阵，本文建立了动态可计算一般均衡(DCGE)模型，对环境保护税和资源税税负水平提高、车辆购置税税负水平降低的政策趋势进行模拟。研究发现：(1)在设定的模拟范围内，最优税收政策为“环境保护税税负水平提高25%以内，资源税税负水平提高50%～75%,车辆购置税税负水平降低50%以上”;(2)环境保护税与资源税组合政策实施时，环境保护税税负水平的提高会导致政策的综合表现变差，而资源税则相反；(3)模拟结果表明，环境保护税和资源税改革对电力等重排放行业的碳减排有着积极作用；(4)车辆购置税优惠政策的实施和第二产业地方性收费负担的减轻能够调和改革中经济增长与碳排放的两难困境。