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| 浅谈青岛海湾大桥60m滑膜施工施工方法及问题处理 | |
| 引用本文： | 徐茂卫,王晓燕.浅谈青岛海湾大桥60m滑膜施工施工方法及问题处理[J].城市建设,2011(10). |
| 作者姓名： | 徐茂卫 王晓燕 |
| 作者单位： | 山东鲁桥建设有限公司,250021 |
| 摘 要： | 青岛海湾大桥红岛互通立交是一座海上大型互通立交.包括主戏、连接线、ABCD四条匝道,项梁总计158孔,施工采用MSS50移动模架海上施工.其中B、C匝道各有一孔跨径60m的箱梁,其中C匝道施工最大,其60m跨箱梁顶标高设计最高达28.638m,平曲线半径最小350m,竖曲线最小半径3800m,纵坡2.787%,超高横坡4%.该两孔箱梁处于最小半径平曲线处,单孔混凝土体积大、施工高度大、超高大,海上施工难度很大.因此60m跨径箱梁成为该合同段施工重点. |
| 关 键 词： | 海湾大桥 60米滑模施工 问题处理 |
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