| 高铁可达性与土地价值:文献述评与展望 |
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| 引用本文： | 姜博,初楠臣,黎赟,陈颜,沈保荣,薛睿,李子瑞.高铁可达性与土地价值:文献述评与展望[J].经济地理,2019,39(7):9-13,21. |
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| 作者姓名： | 姜博 初楠臣 黎赟 陈颜 沈保荣 薛睿 李子瑞 |
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| 作者单位： | 东北农业大学资源与环境学院,中国黑龙江哈尔滨,150030;中国科学院东北地理与农业生态研究所,中国吉林长春130102;中国科学院大学,中国北京100049 |
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| 基金项目： | 教育部人文社会科学研究项目;黑龙江省自然科学基金面上项目;东北农业大学学术骨干项目;创新训练项目 |
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| 摘 要： | 高铁的开通运营对沿线城市与区域经济发展、空间格局演变、土地价值提升均产生重大影响。以可达性为切入点,在对相关研究成果进行梳理与归纳的基础上,提出并构建高铁对土地价值影响的探索性分析框架:可达性变化—城市与区域经济发展—土地开发与土地利用—土地价值。基于宏观和微观两种尺度,对高铁与土地价值的关系进行全面解析,提出高铁对土地价值影响的内在机制。通过进一步分析指出当前研究的不足之处集中体现在受高铁影响区域范围难以界定、缺少对高铁站区及沿线土地价值的量化评估模型、研究方法与研究手段创新性不足、缺少对典型区域的案例研究和对比分析,并提出了相关建议及展望。
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| 关 键 词： | 高铁 可达性 土地利用 土地价值 区域空间格局 区位优势 轨道交通 |
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