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| 发展福建铁路必需先走国地铁合资之路 | |
| 引用本文： | 陈成勤.发展福建铁路必需先走国地铁合资之路[J].发展研究,1995(10):16-17,28. |
| 作者姓名： | 陈成勤 |
| 作者单位： | 福建省地方铁路建设开发总公司 |
| 摘 要： | 地处台湾海峡西岸的福建省,背山临海,土地面积12.4万平方公里中80％是山;3000多公里的海岸线上港湾星罗密布,许多良港尚未开发。交通不便,是制约经济发展和加快开发开放的瓶颈。国家于五十年代因国防之需修建了鹰厦、外福两条铁路,后又修建了七条短支线。由于条件限制,依山傍水,弯道多、半径小、坡度大、能力低,是有名的“二百五”铁路线(即弯道半径250米,日装车250车,年发货量250万 |
| 关 键 词： | 福建 铁路建设 地方铁路 外资利用 |
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