物流产业的空间表现及其动力机制研究——以长江三角洲地区为例 |
| |
引用本文: | 崔大树,傅璀,计艳.物流产业的空间表现及其动力机制研究——以长江三角洲地区为例[J].经济论坛,2010(2):125-129. |
| |
作者姓名: | 崔大树 傅璀 计艳 |
| |
作者单位: | 浙江财经学院经济与国际贸易学院 |
| |
基金项目: | 浙江省科技计划项目《基于产业集聚的浙江城市群空间结构优化研究》(2009C25024)的阶段性研究成果 |
| |
摘 要: | 长江三角洲地区目前的经济发展水平在我国同类型的区域中具有相对优势,其物流产业的空间表现明显,形成了以集束轴为主体的组合式联系通道、以点-轴-面为载体的反“k”状空间结构。空间相互作用过程中引力作用的强弱决定物流产业空间结构的演变,并进而影响其联系通道的组合方式、疏密程度和交通指向。“引力作用”成为物流产业空间表现的基本动力,其作用力的强弱受不同空间产业发展水平和GDP总量的影响,使不同区域物流产业的空间表现形成相应的差异,并进而影响物流活动空间价值的实现程度。
|
关 键 词: | 物流产业 空间表现 动力机制 长江三角洲地区 |
本文献已被 CNKI 维普 万方数据 等数据库收录! |