| 中国新能源汽车商业模式的实践与创新分析北大核心CSSCI |
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| 引用本文： | 陈志恒,丁小宸,金京淑.中国新能源汽车商业模式的实践与创新分析北大核心CSSCI[J].税务与经济,2018(6):45-51. |
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| 作者姓名： | 陈志恒 丁小宸 金京淑 |
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| 作者单位： | 1.吉林大学东北亚研究院130012;2.吉林财经大学公共管理学院130117; |
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| 基金项目： | 2016年度教育部人文社科重点研究基地重大项目"中日韩国家关系新变化与区域合作战略"(项目编号:16JJDGJW006)；2016年吉林省教育厅"十三五"社会科学研究项目"吉林省城乡统一建设用地构建及利益分配关系研究"(项目编号:吉教科文合字2016第67号)；2018年吉林省教育厅"十三五"社会科学项目"长春市建设东北亚区域性中心城市相关问题研究"(项目编号:JJKH20180265SK) |
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| 摘 要： | 目前中国新能源汽车主要存在三种创新商业模式,即以政企紧密合作为主导的"深圳普天模式"、以汽车生产企业为主导的"比亚迪模式"以及以零部件企业联盟为主导的"沃特玛模式"。总的来说,中国新能源汽车商业模式还处于不断探索和创新阶段,尚未形成成熟的模式,新能源乘用车特别是私家车的商业模式还有待创新。研究发现,商业模式创新对新能源汽车的产业化非常重要,但商业模式创新需要与技术创新共进,不能用商业模式创新代替技术创新。在新能源汽车产业化初期,要发挥好财政补贴在商业推广中的作用;长期来看,应该鼓励企业更多运用金融手段,大力发展"融资租赁"等商业模式,充分发挥金融机构在新能源汽车商业化中的作用。
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| 关 键 词： | 新能源汽车 商业模式 比亚迪模式 沃特玛模式 普天模式 |
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