宋庄文化创意园项目

宋庄镇位于通州新城北部，地处潮白河与温榆河之间，是通州新城发展文化创意产业的重点地区和通州新城的后花园。同时也是首都国际机场3号航站楼的南大门。     

“UNMADE IN CHINA”——那些未能在中斟实现的前卫建筑

三十年空前的发展改变了中国的建筑环境，中国也因此享有“当代建筑设计师的乐土”的美誉。如此多的关注以及批评，大多集中在已经完成的作品上，比如雷姆·库哈斯的CCTV大楼，赫尔佐格和德穆隆的“鸟巢”，诺曼·福斯特的首都机场3号航站楼……     

9月承办第十五届世界航线发展论坛首都机场再提"国际航空枢纽"梦想

借助北京奥运会的难得契机和T3航站楼的投入使用，北京首都国际机场（下称“首都机场”）不仅实现了客、货运吞吐能力均超过100％的大幅提升，也实现了服务水平上的巨大飞跃。     

首都机场3号航站楼2月29日正式运行

2月23日，首都机场3号航站楼进行转场前的第六次综合演练．此次演练是2月29日3号航站楼运行前的最后一次演练，也是规模最大的一次。     

“奥运经济”扩展图

陈放先生借助奥运经济布局帮我们解读了第三只眼，他把奥运商机分为八大块：１．拉长奥运经济的长度，奥运商机不仅仅局限于２００８年，它包括前面提到的四部分，即把奥运拉长了。２．拉宽奥运的宽度，奥运会不仅带动体育产业的腾飞，也将促进其它产业的飞速发展。３．拔高奥运的高度，通过一系列策划，把“泰山”的高度提升到“喜马拉雅”的高度。４．增加奥运的重量，我们要把北京的奥运会办成世界奥运史上最漂亮的奥运会。５．提高奥运的质量，使精神财富和物质财富双丰收。６．增加奥运的密度，应像莫斯科的套娃一样，增添更多更新的内…     

国内资讯

北京国航"奥运圣火"号飞机首次亮相中国国际航空公司的"奥运圣火号"飞机于3月29日上午10点从北京首都国际机场起飞,前往雅典迎接北京2008年奥运会圣火。这架空客A330飞机的机身     

北京建工：首都机场“分子结构”屋盖钢网架成功吊装

[本刊讯]日前，由北京建工集团承建的首都机场3号航站楼T3C国际候机指廊施工现场，一辆160吨的吊车将长41．569米、宽5．101米、重34吨的“分子结构”屋盖钢网架吊起，架设在18．48米高的两根斜钢管柱之间。这标志着T3C工程钢网架开始施工。3号航站楼国际候机指廊T3C的屋盖钢网架是大跨度轻型钢结构空间桁架，支撑结构体系共有19根钢管柱和19榀边桁架。边桁架最重36吨，最轻34吨，总重650吨。而第一榀边桁架是由48个焊接球节点、156根杆件组成，模样酷似分子结构。     

奥运经济6000亿元带来新商机

谈起奥运经济，“2800亿元的北京奥运基础设施建设和相关投资领域需求”就会在第一时间闪现到人们的头脑中。“但是，整个奥运经济并不局限于这块蛋糕”。“十一五”奥运经济发展研究课题负责人陈剑说，谈到“奥运经济”，首先要确定奥运需求：奥运需求是研究发展奥运经济的核心概念。     

2008科技奥运，自在移动

2008年到了，终于跨进了翘首以盼的“奥运之年”，想必大家都希望做一些有意义的事情，亲身参与北京奥运。不过对于更多的人来说，到北京看奥运或者当奥运志愿者什么的并不是件容易的事情。 难道与奥运互动又变成了“躺在沙发上看电视”？ 中国移动作为北京奥运全球合作伙伴，已经开始投入大量精力，开发新业务，带给人们无限的奥运体验和奥运激情。借用adidas最新的一句广告词“无兄弟，不篮球”，小编认为，“2008年，无移动，不奥运”。[编者按]     

北京城建集团机场总承包部合理化建议降低成本数百万元

首都机场三号航站楼是2008年北京奥运会工程项目，其中，由北京城建集团施工总承包的三号航站楼主楼建筑面积达55万平方米。是国内目前最大的单体建筑。在楼内有大量照明线路、电气设备线路，形成一种纵横交错的电线网络，施工难度大、工艺复杂，不能有丝毫的差错。施工中，北京城建集团机场工程总承包部机电主管颜钢在满足规范要求的前提下，建议改变“工程照明支路电线数量及型号”。T3A航站楼照明支路电线总数约300万米，每米电线节约至少O-2元，这样降低工程造价约60万元。原设计要求每个照明支路都须穿一根接地线，改为只将低于2．4米的照明支路穿接地电线。这样，三号航站楼主楼50000多个高于2．4米的照明支路可降低工程造价达200万元。[第一段]     

北京“后奥运经济效应”的消极影响及对策探析

本文立足北京奥运，以“后奥运”时期为本文的研究背景与切入点，从奥运经济的消极影响出发，分析了北京后奥运经济对北京经济发展的一般以及特殊影响。并为北京在“后奥运时期”应对消极影响，寻求发展提供了一定政策建议。     

“奥运经济”大产出

奥运狭义上是一场体育赛事，一个体育品牌，但是运作得好它不仅仅是可能会有３３．２８亿美元的直接收益，更大的还应是：A．中国品牌提升的大转机……B．中国形象向世界展示的大机会……C．大中华时代来临的催化剂……D．国民精神段位提升的助推器……E．能引来新一轮投资热潮的“台风源”……F．在房地产、旅游、购物、文化等诸多方面引发新一轮需求……G．是新世纪中国大经济腾飞的又一“核动力”（除WTO之外的核动力）……因此，我们的奥运是“大奥运”，２００８奥运来得太及时了，广义“奥运经济”实在值得我们经营８年甚至１０年…     

科技奥运 自在移动 沈阳移动公司为奥运提供优质移动通信业务服务

“支持奥运、宣传奥运、服务奥运”是中国移动通信集团对北京奥运会作出的承诺。 为了兑现这个庄严承诺，沈阳移动公司努力地延伸、拓展自己的业务服务领域，相继推出了一系列以奥运服务为核心的“专项业务”。这些全新的业务在保障奥运通信、弘扬奥运文化、服务奥运赛事、营造奥运氛围等方面，发挥出积极而有效的作用。     

厉以宁 中国经济不会出现“奥运后滑坡”现象

有些曾经主办过奥运会的国家在奥运会结束后，经济逐渐转入萧条，这种情况被称为“奥运后滑坡”现象。为此，北京大学光华管理学院名誉院长、教授厉以宁撰文分析了产生“奥运后滑坡”现象的原因，并指出，奥运会结束后，中国经济不会出现“奥运后滑坡”。     

9月承办第十五届世界航线发展论坛—首都机场再提“国际航空枢纽”梦想

借助北京奥运会的难得契机和T3航站楼的投入使用,北京首都国际机场（下称“首都机场”）不仅实现了客、货运吞吐能力均超过100％的大幅提升,也实现了服务水平上的巨大飞跃。     

奥运不能承受之重

中国办奥运是倾举国之力，参加奥运则是牵举国之心。奥运带给我们的应该是活力与快乐，在力与美的完美结合中，达致更快、更高、更强的心灵境界。可这“两举”，使奥运成为不能承受之重。两次奥运刻意安排给刘翔的“1356”号，被解释为“13亿人”、“56个民族”。     

浅析迎奥运主干道路的造景理念——让主干道路既实用又美观天津市南开绿化监理所 尚颖

过去的2008年是奥运年，我们园林部门曾在迎接奥运会之际，充分发挥自己本岗的职能打造道路精品，在主干道路建设中运用了新的造景理念。奥运会的主题思想是绿色奥运、人文奥运、科技奥运，所以道路建设从设计伊始就本着“以人为本的理念”，把中国的文化融入到奥运的文化之中，才能是名符其实的“人文奥运”；通过奥林匹克运动会直接形成的“奥运文化现象或景观”才是“人文奥运”。     

办好奥运经济市场推介会提升奥运会的影响力

2004年以来，北京市发改委联合其他委办局召开了3次奥运经济市场推介会，取得了积极的社会反响。今年市发改委针对奥运场馆赛后利用问题，这个社会普遍关注的课题在5月25—26日北京市科博会期间召开第4次奥运经济市场推介会，主题为“奥运商机与场馆赛后经营国际论坛”。     

中铁：太原机场改扩建工程竣工

日前，由中国铁建中铁十七局集团建筑公司、十二局集团参建的2008北京奥运会主备降机场太原机场改扩建工程宣告竣工。该工程于2006年3月26日奠基，既是涉奥保障工程，也是山西省重点工程。经过两年多的建设，达到奥组委对备降机场制定的标准，顺利通过山西省和民航行业验收。7月1日起，新建的2号航站楼投入使用，初期主要服务于奥运备降飞机。     

奥运经济冷思考

所有关预测，奥运每年能拉动中国经济增长0．3－0．4％，这当然是不可忽视的力量，但问题在于，投资拉动经济的同时也存在着“奥运负经济”，这是我们要分析奥运经济时不可忽视的。