三者险强制与否不能政出多门

迅速改变当前机动车第三者强制保险制度缺失状况，对于维护社会稳定、构建和谐社会十分必要。     

机动车三者险并非强制保险

保险公司现阶段开办的机动车第三者责任保险性质上不属于强制保险。立法缺陷显示我国尚未真正实行机动车第三者责任强制保险制度。     

上海强制三者险试水

上海实施强制三者险的背景 2005年4月1日，《上海市机动车道路交通事故赔偿责任若干规定》（以下简称《规定》）正式生效，上海成为全国各省市中第一个以立法形式启动机动车第三者责任强制保险制度（以下简称强制三者险）的城市。     

美国强制车险制度设计与运作的几点启示

美国是较早实施汽车强制保险的国家，自1927年马萨诸塞州率先推行汽车责任保险后，至今全国50个州中的47个州和哥伦比亚地区已加入到强制车险的行列。每个州都立法规定司机必须投保第三者责任险的最低保额，或设立其他经济保障措施，以应对因司机过失而引起的交通事故。绝大多数州都作出了这样的规定：只有购买强制车险的司机，才可驾车上路，不然就是违法驾驶。     

强制三者险出台震动市场

强制三者险草案一经出台，政府部门、保险企业、广大市民从各自不同的角度众说纷纭，强烈反响。     

上海机动车强制三者险的实证分析

一、上海实施强制三者险的背景2005年4月1日,《上海市机动车道路交通事故赔偿责任若干规定》(以下简称《规定》)正式生效,上海成为全国各省市中第一个以立法形式启动机动车第三者责任强制保险制度(以下简称强制三者险)的城市。应该说,在上海实行强制三者险还是有一定基础的——自1990年起机动车第三者责任险(以下简称三者险)在上海就成为     

如何给机动车强制险定价

我国《机动车交通事故责任强制保险条例》（以下简称“条例”）已经正式颁布，现在社会各界最关注的问题就是条例相配套的实施细则规定的保险费率与责任限额。     

探索强制火灾公众责任保险

2004年2月15日，新春伊始，吉林省吉林市中百商厦发生特大恶性火灾事故，死亡54人，伤70人，中百商厦向每位遇难者亲属赔偿人民币8万元和为遇难者支付抢救、治疗费用。这一恶性事故仅仅是由一个随意丢弃的烟头所引起。在反思消防意识薄弱带来恶果的同时，我们不得不思考这样一些问题：如果吉林市中百商厦没有这么大的资金实力，遇难者能否得到这么多的补偿?一旦事故责任方无力承担赔偿责任，谁来补位，依然是政府吗?     

小议外部性与强制责任保险

一、引言 强制保险是指根据国家颁布的有关法律和法规,凡是在规定范围内的单位或个人,不管愿意与否都必须参加的保险。很多国家在确定强制保险的范围时,责任保险,如职业责任保险、公众责任保险、机动车辆第三者责任险等,都是首选的险种。我国也于2006年7月1日开始,实施了机动车交通事故责任强制保险。     

建立我国机动车交通事故责任强制保险法律制度的思考

国家要保障交通事故中受害人的权益,维护社会利益。设立机动车强制保险管理委员会和交通事故社会救助基金管理委员会,负责机动车强制保险和救助基金的经营管理。     

各方关注三者险走上法治轨道

经过一年多的征求意见和修改，国务院总理温家宝签署第462号国务院令，《机动车交通事故责任强制保险条例》（以下称《条例》）颁布并将于2006年7月1日正式实行。这部涉及1亿多辆车、车主和十几亿老百姓利益《条例》的颁布引起了各方面的广泛关注。     

三者险的赔偿请求权基础

机动车第三者责任强制保险的赔偿请求权人是第三者，其权利基础是法律规定；而机动车第三者责任商业保险的赔偿请求权人是被保险人，其权利基础则是保险合同约定。     

对我国实行强制医疗责任保险的思考

医疗责任保险是国际上开办最早的职业责任保险之一。早在1899年,美国就出现了专门的医疗责任保险公司。至今,很多国家已经建立完善的医疗责任保险制度,它有效地保障了医院、医生和病患者的利益,也为创造良好的医疗环境作出了贡献。回顾这些国家医疗责任保险发展历程,可以发现它     

强制三者险欠缴保费的法律分析 兼评《机动车第三者责任强制保险条例（草案）第14、17条》

问题的提出 依据我国《保险法》第50条对责任保险的界定，我们可以将“机动车第三者责任保险”（以下简称“三者险”）定义为：汽车所有人或使用人对被保险车辆发生的交通事故造成的第三者人身或财产的损害承担赔付责任的一种保险。目前在世界范围内，特别是发达国家“三者险”都已成为强制险险种，即由法律明确规定所有机动车必须投保第三者责任险，而不由当事人自愿决定。     

论强制机动车保险法对保险人抗辩权的限制

强制机动车保险法对保险人抗辩权的限制 所谓强制保险,系指出于某种公共政策目的的考虑,由法律强制投保人投保某种保险.     

车险：第三者险变化分析

正在征求意见的《机动车第三者责任强制保险条例》(草案)(以下简称“条例”)引起中国最大的两家保险公司——平安保险和中国人保高度关注。那么，《条例》草案中，到底有什么让两家保险公司忧心忡忡的地方呢?     

强制保险对机动车险市场的影响

即将实施的《中华人民共和国道路交通安全法》是我国第一部道路交通安全法律,保监会据此制定了《机动车第三者责任强制保险条例》,详细规定了机动车辆第三者强制保险的具体内容,将对商业保险公司的机动车辆产生重大影响。对此,各保险公司应加强制定费率规章,增设绝对免赔额制度和明确对机动车辆超载问题的处理标准。     

交强险正式实施面面观

作为我国第一个通过立法予以强制实施的保险险种，机动车交通事故责任强制保险（简称“交强险”）于2006年7月1日施行。与此相关的是，交强险保险单和保险标志于2006年6月22日正式亮相，中国保险监督管理委员会财险部有关负责人详细介绍了交强险保险单证和保险标志的定义、构成、分类及适用范围等情况。目前，有22家财险公司获得该险种的经营资格，其中包括21家中资财险公司和1家外资保险公司。     

三者险诉讼中保险人不应成为被告

《道路交通安全法》实施后，一些在道路交通事故中受到伤害的人或家属常依据该法第七十六条规定，作为原告，把为肇事车承担保险责任的保险人当成被告推上被告席，要求人民法院判决保险人在承保的“机动车辆第三者责任保险”限额范围内，赔偿其人身受到伤害而造成的损失；部分人民法院也常常将保险人当作适格的被告，