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略看云南航空市场,聚焦东航云南分公司目前,我国三大国有航空公司围绕云南作为南亚、东南亚主要国际航空枢纽点的决策和部署情况不一。南航在广州共有始发国际、地区定期航线22条,到达欧洲、北美洲、澳洲和东南亚等地区,统计数据表明:"2007年,南航在东南亚航空市场上新增了万象、仰光、普吉、暹粒、印度等航线,使南航在东南亚航空市场上的通航国家由8个增加到了12个"。 相似文献
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本刊讯4月11日,云南腾冲航空旅游(集团)管理公司正式挂牌运行。这家由云南机场集团有限责任公司控股的航空旅游企业整合了腾冲机场、火山热海景区和宾馆酒店等资源,集中管理,集中经营,创新了航空旅游市场的运营模式。 相似文献
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云南作为中国面向南亚、东南亚地区的重要省份,不仅是中国面向东盟国家贸易区域的西南门户,而且是东盟贸易进入中国市场的重要前沿点和中转点。作为中国连接东盟各国的桥梁,云南在中国—东盟自由贸易区发展进程中,发挥了重要的枢纽点作用。未来,中国—东盟自由贸易区将成为世界上人口数量最多、发展中国家组成规模最大的自由贸易区。依托云南的地缘优势,云南航空市场必然成为中国与南亚、东南亚地区进行贸易合作的前沿和区域性国际运输枢纽点。从经济合作和政治发展的角度看,云南航空市场必然成为我国西南地区重要和繁忙的国际前沿运输港和航空枢纽点。随着情势的逐渐明朗,将开创中国民航格局规划、战略部署和空域建设的新局面。 相似文献
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一、云南支线航空运营背景及支线机场现状分析(一)云南航空市场发展情况"十五"期间,云南民航业取得了很大的发展,云南机场集团管理运营机场总数达到11个,机场密度平均每十万平方公里3个,远高于全国1.4个的平均水平,是全国 相似文献
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前段时间,民营身份的云南瑞丽航空和青岛航空相继被批准筹建,表明中国民用航空局时隔6年再度对新建航空公司敞开大门。对于以往民营航空的起伏,此次"开闸",一时又引来了许多关注,也带来了如潮的评论。然而,这些关注和评论着眼点似乎绝大多数都放在了民营航空与强大国企航空的比较上,甚至还认为现在国内航空市场发展放缓也让民营航空前景堪忧。 相似文献
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随着航空货运巨头纷纷加大进入航空货运市场的步伐,使得我国航空货运市场竞争也日趋激烈。纵观我国航空货运市场,无论是从航空公司,还是机场,或是货运代理人的角度,航空货运市场都呈现出一种全新的竞争格局,而在此格局中,惟有合作,方能共赢。 相似文献
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本刊讯从近日召开的云南一东盟民航区域航空合作座谈会上获悉,云南将在新开国际航线等方面采取更加有力的扶持政策措施,着力打造以东盟为重点的面向西南开放的空中经济走廊,力争2015年,云南一东盟国际航线达到30条,航班总量达到每周150班。 相似文献
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目前世界主要航空货运巨头的快递网络遍布我国众多城市,航空货运市场中的高价位快件、包裹、电子元器件由外航主导的趋势日趋显著。面对这种因我国航空货运企业整体实力较弱,存在被边缘化的危险和市场争夺进一步升级的局面,如何迅速提升我国航空货运业的整体实力,尽快实现我国民航强国的战略目标,已经成为行业面临的重大课题。 相似文献
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据官方统计,星空联盟、寰宇一家以及天合联盟三大航空联盟占据着全球航空客运市场大部分的份额。现在全球航空业界一个焦点问题之一就是合并后的巴西塔姆航空和LAN航空会选择哪家联盟。塔姆航空属于星空联盟,而LAN航空属于寰宇一家,合并后的LATAM航空集团何去何从,成为两家联盟争夺的焦点。 相似文献
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一、航空货运市场格局概览
IATA的统计数据显示,2013年全球航空货运市场FTK同比增长1.4%,AFTK同比增长2.6%,其中中东市场增长遥遥领先。 相似文献
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2011年年初的时候,非洲已经成为航空航运界注目的焦点,行业领袖聚集内罗毕召开了第一届非洲航空货运峰会。全球经济衰退,如今已经处于复苏之中,非洲尤为明显。当全球市场在2009年发展放缓,非洲由于航空运力有限,从而收益依然较高。一些承运人随后增加了运力,推动了航空货运价格的下滑,降低了收益,导致一些航空公司最终退出市场,包括MK航空公司。 相似文献
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国内航空市场精耕细作时代的到来,是经营理念上的转型升级,将拓展出更加广阔的国内航空市场.为“飞出去”战略增加胜算筹码。 相似文献
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随着国内空运市场进一步开放,具有先进管理理念、完备航线布局与服务网络、先进信息系统的国际航空货运巨头涌入我国航空物流市场,并以强有力的)中击波不断占领市场,份额量甚至超越国内航空企业,即使是三大航空公司也自叹弗如。近几年的民航数据显示,中国的航空货运企业在国内市场的占有份额,最高时仅达到30%。为应对这一不利局面, 相似文献