搞活中小企业 发展区域经济

一、宁夏国有小型工业企业的现状与困境：l、宁夏国有小型工业企业的现状与困境：宁夏的工业企业发展起步较晚,工业基础十分薄弱,1995年,全区拥有独立核算的国有工业企业440户,按照国家规定的划分工业企业规模的标准,其中：属于大型企业有22户,占5％;中型企业52户,占11．8％;小型企业366户,占83．2％。到1995年,宁夏国有小型工业企业职工从业人数已达89582人,占全部国有工业企业职工人数的45．2％;工业总产值38．2亿元,占国有工业企业年产值的39．2％;上交国家财政的税利22亿元,占全部国有工业企业上交利税的对．9％;拥有…     

为浙江经济建设铺路架桥——记浙江省铁路建设投资总公司

“要致富，先修路。”这是改革开放以来，人们常挂在嘴边的一句话。由于历史的原因，建国以来浙江沿海铁路建设严重滞后，到上个世纪９０年代初，全省境内铁路营业里程只有８５２公里，仅占全国铁路总里程的１．５８％，全省每万人只拥有铁路０．２公里，还不到全国平均水平的一半，与我省的经济发展极不相称。     

铁路运输电气化市场潜力有待挖掘

电气化铁路具有运能大、运量高、速度快、节省能源、有利于环保等诸多优势，电气化铁路将逐步取代传统的内燃牵引运行铁路。我国电气化铁路建设起步较晚，但是发展很快。2009年，我国电气化铁路总里程已突破3．6万公里。截至2010年，中国铁路营业里程达91万公里，按照国家《中长期铁路网规划》，截至2020年，全国铁路运营里程将达到12万公里，电气化率达到60％，这意味着到2020年全国电气化铁路运营里程将达到7．2万公里。随着我国电气化铁路的不断发展，对于无功补偿装置的需求与日俱增。     

因地制宜提高铁路通过能力

我国自1876年建成上海至吴淞第一条铁路时起,到1949年通车里程为22,000公里,每百平方公里国土面积平均只有0.2公里铁路。建国32年来新建了两万多公里铁路,通车里程达到52,000公里,每百平方公里国土面积平均拥有铁路增至0.5公里,另外还有3,300多公里地方铁路。在通车里程中,复线里程达到16％,电气化和内燃牵引线路为19％,还建了自动闭塞、调度集中等装置。     

超深孔预裂爆破在金安桥溢洪道开挖中的成功应用

一、概况： 金沙江金安桥水电站工程，似于云南省丽江市境内的金沙江中游河段上，是金沙江中游河段规划的第五级电站。 电站距云南省会昆明、四川省攀枝化市和云南省丽江市的直线距离分别为300km、130km和120km。坝址距永胜县城和丽江市城区公路里程均为52．5km，距大理市公路单程232．5km，距昆明市公路里程589．5km，距攀枝花市公路里程225.5km。     

英国铁路交通现状及政府对策

铁路构架及变迁英国铁路发展到今天，走完了私有—国有—私有的大循环，所不同之处是后一个私有化较前一个具有更深的政府干预的色彩。１８３０至１９４７年，英国铁路经历了蓬勃发展、自由竞争、弱肉强食而走向多头垄断，最后以全行业性亏损终结。其鼎盛时期的１９２８年运营铁路总里程达到３２５６５公里。１９４８至１９９３年铁路国有化，建立了完善的管理体系，实现了铁路业务类别管理和分割重组。然而，重外部效益而轻内部效益管理的国家铁路很快成为政府不堪重负的财政包袱。１９９３至１９９７年，执政的保守党政府对国有铁路实行私…     

交通运输新格局与铁路货物运输改革的对策

1、中国交通运输基础结构现状1.1　铁路的基础结构与技术装备现状。“九五”期间 ,铁路全行业完成基建投资 2 4 5 0亿元 ,新线投产近60 0 0公里 ,复线投产近 4 65 0公里 ,电气化投产 4 80 0公里。截止 2 0 0年底 ,铁路营业里程将达到 6.8万公里(1995年为 6.0 9万公里 ) ,双线率和电气化率为 32 %和 2 4 % (1995年分别为 31%和 18% ) ,复线里程达 2 .16万公里 ,电气化里程达 1.5万公里。电力、内燃机车牵引的线路占铁路营业里程的 81.5 % ;铁路行车闭塞方式基本上实现了自动闭塞和半自动闭塞。铁路主要干线大都更换成了每米 60公斤的钢轨 ,无…     

陕西省高速公路建设集团公司

陕西省高速公路建设集团公司是由陕西省阂资委依法行使高速公路国有资产出资人权利,委托陕西省交通运输厅进行实际管理,承担陕西省高速公路重点项目建设和运营管理重要职能的大型国有独资企业,拥有11个高速公路项目管理机构、8个路业公司和10个经营公司。企业资产总额646．36亿元,员工1．1万人。     

图马铁路加紧建设

吉林省在建的图们经珲春、长春至俄罗斯马哈林诺铁路,西起长春-图们铁路末端图们市,东至俄罗斯远东铁路线上的马哈林诺,全长110余km(中国境内83km)。位于联合国开发计划署规划开发的图们江下游地区和东北亚腹地,是未来新的欧亚大陆桥中最重要的一段断头路,它的建设,对吉林省乃至整个东北亚地区都有着重大的现实意义和探远的历史意义。1987年10月,由煤炭部、林业部、铁道部和吉林省等共同投资了1.6亿元开工建设了图们-珲春65km的地方铁路,为解决珲春地区煤炭、木材运输开辟了一条运输线。时至1994年初,随中俄边贸的迅猛增加,国家计委又批准了进一步延仲在建的图珲铁路至边境长岭子,为下一步实现中俄铁路接轨,开辟新的中俄铁路贸易口岸奠定基础,也为原建的图珲地方铁路赋予了对外口岸铁路的新内涵。两段铁路全长83km,其中从珲春-长岭子15km为宽、准轨套铺的复合轨,并设有年150万t的换装站,总投资5.86亿元。截止1994年底,已完成总投资的60%,图们-珲春段已经贯通,预计1996年图珲段投入营运,1997年实现珲长段竣工并与俄铁路接轨,开展国际联运。随着联合国开发计划署对图们江下游地区开放开发问题的关     

“十一五”交通运输需求预测与发展展望

为适应社会经济发展，消除交通运输对国民经济的“瓶颈”制约，改革开放以来，交通基础设施建设逐年加强，数量不断增加。到2003年底，综合运输线路总里程达378．89万公里；铁路营业里程7．3万公里，其中，复线里程2．5万公里，电气化里程1．9万公里，提速线路1．3万公里；公路通     

新疆铁路快速发展 重点项目年内开工

据乌鲁木齐铁路局介绍,新疆铁路运营里程已由2008年的2819公里增至目前的4479公里。根据规划,2012年新疆铁路建设将继续快速发展,2012年将开工建设乌鲁木齐新客站、精伊霍铁路伊宁至霍尔果斯段电气化等4个项目,继续推进兰新线安北至红柳河电气化改造工程、兰新线红柳河至乌西电气化改造工程、兰新铁路第二双线（新疆段）等8个在建铁路项目。“十二五”期间,新疆铁路建设投资规模将达1200亿～1500亿元人民币,加快新疆连通内地、新疆与周边国家以及新疆区内共三个方面的大通道建设。预计到2015年,新疆铁路营运里程可达8200公里。     

中国铁路向21世纪延伸

我国经济连续数年的高速稳定增长,对交通运输能力的发展提出了迫切要求。作为我国交通运输领域主力军的铁路现状到底如何?有何发展规划?本刊论者最近就此专门采访了铁道部总工程师沈之介。 我国现有铁路已达53800公里,但平均到每人头上,只有一支香烟的长度 据沈总介绍,四十多年来我国铁路建设取得了巨大成就,到1993年底,我国国有铁路经营里程已达53800公里,另外还有4000多公里的地方铁路,而1949年全国解放时能通车的铁路只有一万多公里。目前全国除西藏自治区外,29个省、自治区、直辖市都有铁路连通,而且质量等级也得到了明显提高。我国国营铁路复线里程占营业里程的比重也由1949年的4％     

“铁路网”为青藏高原发展“舒筋活血”

记者近日从青藏铁路公司了解到,随着国家对西部大开发政策的深入,已建成、在建的铁路正为青藏高原发展“舒筋活血”,成为拉动当地经济的引擎。有数字显示,截至7月底,青藏铁路运送进出青、藏旅客128．3万,运送货物2821万吨,客、货运量年增长率分别达到13％、30．1％。据青藏铁路公司副总江泽海介绍,目前已建成开通的铁路有增建兰青二线、西宁至格尔木二线暨电气化改造工程,结束了青藏高原没有电气化铁路的历史,实现了近50％的线路由单线向双线电力、普通常规向提速重载的转变。目前,在青海境内在建项目有兰新二线代建工程、西宁站改造及相关工程、西宁至格尔木增建二线工程、敦格铁路4个项目。在西藏自治区境内在建重点项目有拉日铁路。据透露,正在拟建的项目有库尔勒至格尔木铁路、格尔木至成都、西宁至成都、拉萨至林芝。在未来,青藏两省区将发展形成“东接成昆、南连西藏、西达新疆、北上敦煌”的枢纽型结构,营业里程将达到3619公里。     

陆桥商讯

铁路运输电气化市场潜力有待挖掘电气化铁路具有运能大、运量高、速度快、节省能源、有利于环保等诸多优势,电气化铁路将逐步取代传统的内燃牵引运行铁路。我国电气化铁路建设起步较晚,但是发展很快。2009年,我国电气化铁路总里程已突破3.6万公里。截至2010年,中国铁路营业里程达9.1万公里,按照国家《中长期铁路网规划》,截至2020年,全国铁路运营里程将达到12万公里,电气化率达到60%,     

三茂沧黄北黑三条地方铁路考察报告

随着福建省地方铁路建设、运营工作不断深入和发展,借鉴全国地方铁路的经验,由省计委组织,省有关部门、铁路分局、地铁总公司、横南、漳泉指挥部、梅坎铁路筹备组一行11人,从7月8日至21日先后考察了三茂、沧黄、北黑三条地方铁路,较详细了解了这三条地方铁路的建设、运营及管理情况。本考察报告供参考。 一、三条地方铁路的基本概况     

2016年大陆桥大事记

宁夏中卫至中亚国际货运班列(中阿号)开通 2016 年1 月28 日,首列"中阿号"国际货运混编班列从宁夏回族自治区中卫市迎水桥编组站驶出,最终到达5900 多公里外的中亚地区,标志着中卫市从铁路上打通了对外开放的国际通道.     

我国铁路产业重组模式的选择

改革开放以来,我国铁路业得到了较快发展。截至2001年底,中国铁路营业里程已达7.01万公里,居亚洲之首,其中国家铁路电气化里程达1.69万公里,是1990年的2.43倍,使中国成为世界上第9个拥有1万公里以上电气化铁路的国家;铁路运输占当年全社会旅客周转量的比重为36.2％;占全社会货物周转量的比重为30.6％;铁路运输固定资产原值6399.6亿元,总收入1345.7亿元,分别是1990年的5.1倍和3.27倍。此外,自1997年以来,中国     

关于加快西（安）银（川）高铁项目建设的建议

西银高铁规划北端经包兰铁路连通宁夏及蒙西地区，中部与太中银铁路、西平铁路及规划平凉至庆阳至黄陵铁路相接，南端通过西安枢纽与陇海通道以及西成客专、西康铁路、宁西铁路等衔接，辐射华东、中南、西南等广大地区。高铁沿线矿产、旅游资源丰富，区位条件优越。西银高铁的建设将形成以西安为中心的关中城市群间和连接银川为中心的沿黄城市带交流的便捷通道，项目沿途通过整个陕甘宁老区，是振兴陕甘宁老区规划中的重点项目，也是落实关一天规划的重大基础设施建设项目。西银高铁通过西安枢纽与全国快速网的互联互通，连接华东、中南、西南等广大地区，银川至西安客车运行时间缩短至3小时左右，同时将填补区域路网空白，对加快陕甘宁整体发展具有十分重要的意义。规划线路为起自西安北客站，向西北经咸阳机场、礼泉、乾县、永寿、彬县后进入甘肃境内，经庆阳、庆城、环县进入宁夏回族自治区，沿G211前行经吴忠市跨黄河经灵武市引入银川枢纽。     

广东合资铁路公司经营支持政策研究

广东合资铁路公司概况 铁路是国家重要的基础设施和民生工程,是资源节约型和环境友好型运输方式。广东省一直高度重视铁路发展,到2012年末,广东铁路总里程达3045公里,预计到2015年将达4436公里。目前,广东省境内铁路全部是合资性质,运营合资公司主要包括广深股份、三茂股份、广梅汕、粤海、广珠城际、甲南等,建设期合资公司主要包括珠三角城际、广深港客专、厦深、赣韶、茂湛等。     

浅谈铁路运输组织的优化

独山子专用铁路位于新疆维吾尔自治区克拉玛依市独山子区及伊犁州奎屯市境内,始建于1992年,于1993年1月12日正式投入运营。起点为兰新铁路奎屯站东端牵出线,终点为独山子石化铁路运输公司炼油联合站润滑油线,正线全长为38.896 km。