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海信到底要科龙什么？；网友看《华为为何招人“恨”》2006年第12期；自主品牌：方向比速度更重要；新浪视线。     

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1+1+1+……<1北京的一场大雪似乎预示着亚信的悲哀。亚信这个拥有精英管理团队且从不缺钱的高科技明星企业,股价从110美元跌至4．16美元,用四年时间完成了从“明星”到“弃儿”的蜕变。掩卷后,     

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做大做强与做精做深，海外上市是不是灵丹妙药，生意和生活的驿站，     

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华晨:被耽误的企业仰融是时代的牺牲品。他的失败有个人的原因,也有社会的原因。但我认为,仰融走的才是真正做大做强中国汽车工业的道路。只是,这条道路上有太多障碍。在没有强大资金和技术研发的支持下,要想做汽车,只有通     

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任克雷出任华侨城集团公司党委书记；美菱电器换将；平安保险任命两首席执行官；顺驰集团调整管理架构；福建长富乳业高层变动……     

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歌颂中国制造 “中国制造”在大力推动中国经济腾飞的同时,使全球企业享受到巨大利益。”9月15日,在自己举办的商界先锋论坛上,华晨宝马汽车有限公司营销高级副总裁戴雷博士这样歌颂中国制造。此言想必会赢得政府的欢心,而实实在在的是,在今年上半年,宝马在中国共售出了75615辆汽车,同比增长了一倍还多。     

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五到十年的超前 该期《中国企业家》有两篇本来毫不相关的文章，其气脉居然隐隐相通。一篇是封面文章《蛇口基因》，另外一篇，是汇源集团副总裁毛天赐的《我眼中的“中国制造”》，这个有着地道中国名字的美国人，娓娓讲述了他眼中这20年来的中国。     

从中国制造到中国拥有

大概三四年前开始，国内对“从中国制造到中国创造”的讨论甚嚣尘上。各个企业、广告公司、甚至各级政府均依此作出战略规划．大家摩拳擦掌，准备大干一场。但大家对于“中国创造”的概念还是很模糊的，停留在一个感性的阶段，在理论基础上．没有深度的去挖掘。     

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我国CPI由负转正 国家统计局在去年12月发布数据，11月份我国CPI同比上涨0．6％，由负转正。11月份，我国社会消费品零售总额CPI同比增长15．8％。我国规模“以上”工业增加值同比增长19．2％，增速继续加快。     

“中国制造”要变“中国创造”

随着中国对外贸易的持续发展，业内目前关于“中国制造”的话题众说纷纭。一时间，中国将变为“世界工厂”、“中国制造”将再现当年“美国制造”和“日本制造”辉煌的说法不时见诸媒体。     

中国承包商应该“创造”什么？

中央明确提出中国企业要从“中国制造”向“中国创造”转变，这是基于对国际经济格局的深入分析而做出的战略性决断。那么，对于中国承包商而言，应该“创造”的是什么呢？     

从“中国制造”到“中国创造”

一直以来，“美国创意，日本设计，韩国研发，中国制造”为人称道。中国是“制造大国”，不是“制造强国”，更不是“品牌大国”，而打造品牌，是“中国制造”走向“中国创造”的途径。     

新闻评论迎来“秀”时代

说起新闻评论节目,大家并不陌生,近年来,这类节目数不胜数,比方说中央电视台的时事新闻评论直播节目--《新闻1＋1》,吉林卫视梁宏达主持的《天天五味评》,凤凰卫视出品的《铿锵三人行》、《壹周立波秀》,龙广（黑龙江人民广播电台）研发的《朝朝侃谈》、《新闻三人秀》,以及美国有线电视台喜剧中心推出的由乔恩＆#183;斯图尔特主持的《囧司徒每日秀》等等。这里面有严肃的、传统的新闻评论节目,当然,也不乏那些带有调侃、表演元素的新闻评论节目,《壹周立波秀》、《囧司徒每日秀》和本篇论文的主角--龙广新推出的《新闻三人秀》（2014年3月节目开始正式定名为《一路新闻秀》）当属此类。     

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中国去年成全球工业机器人最大买家 据外媒于2014年6月3日的报谨．一度擒称为人工劳动“世界工厂”的中国。如今已成为世界上购买工业机器人最多的国家．这墨因为工赞成本上涨以及来自新兴经济体的竞争加剧．迫使中国制造企业更多地求助于技术。根据设在德国的行业组织一一国际机器人联合会的数据．2013年中国购买了36560台工业机器人．较2012年增加了近60％。2013年．日本购买工业机器人26015台．排在第三位的美国的购买量为23679台。中国当前对机器人的需求增加。主要是大型跨国制造企业、尤其是大型跨国车企推动的结果。     

中国创造：耐心与期待

如果刨除软件行业这个载体。这本书可以为任何一个打算从“中国制造”变成“中国创造”的产业提供经验。当我们还在中国人缺乏创造力的瓶颈中喋喋不休，讨论着被这个瓶子折射过的现实时，芮祥麟决定用这本书来告诉我们创造力是如何制造的。[编者按]     

“中国创造”需要的六大基因

除非中国开始创新——真正的创新,否则这种崛起的终结便近在眼前,中国会作为世界各国的制造工厂而停滞不前     

中国呼唤领先工厂——福建中烟七匹狼践行新制造战略

2008年上半年,丰田集团全球共销售汽车481．8万辆,超过通用汽车27．7万辆,打破了由通用汽车保持了77年之久的全球第一地位,这是丰田“领先工厂”的成功。去年出版的（（丰田就这么几招》在为我们呈现一个世界汽车巨头卓越的TPS生产制造理念的同时,也抛给了我们一个严肃的问题：中国企业在大谈实现从“中国制造”向“中国创造”升级之前,是否认真地思考过一个问题——中国的制造是否已经足够先进了,中国的工厂是否已经足够领先了？