柴油机拉缸故障监测诊断方法综述

拉缸故障是柴油机在运行过程中产生的最普遍的故障之一,拉缸一旦产生将严重影响柴油机正常工作。针对拉缸问题研究柴油机拉缸故障的机理以及产生原因,分析列举近年来国内外研究学者对于柴油机拉缸故障监测诊断的各种方法,并指出了方法的局限性,基于振声分析并找到合适的信号处理方法是以后柴油机拉缸故障诊断的研究方向。     

小型高速柴油机的维护保养策略分析

船舶柴油机是保障船舶系统安全稳定运行的重要动力设备,加强对船舶柴油机的维护保养至关重要。分析船舶柴油机出现的常见故障,船舶柴油机常采用的维护保养方法,船舶柴油机出现拉缸现象的原因,以及防止船舶柴油机出现拉缸的方法和措施。     

从活塞环表面处理角度考虑如何消除活塞环拉缸的改进设计

柴油机在运转过程中,经常会遇到拉缸问题。作者阐述了活塞环拉缸的机理,并以活塞环表面处理方面提出了消除活塞环拉缸的改进措施。     

浅析柴油机拉缸事故的原因

本文从三个方面对柴油机拉缸的原因进行了较为详细的分析,对柴油机事故判断和排除具有一定的指导意义,也对柴油机的日常检查、维护与保养,避免柴油机事故,提高设备使用寿命具有指导作用。     

柴油机拉缸故障的诊断排除与机理分析

针对一起柴油机特殊的拉缸故障,分析故障成因,给出故障诊断排除的过程和方法,揭示故障发生的机理,指出柴油机使用与维护中应注意的问题。     

柴油机拉缸故障的原因与预防

根据三种拉缸现象,判断三期拉缸故障及检修方法。通过对拉缸故障的原因分析,制定了防止拉缸故障的具体措施。     

实施SY／T6187—1997标准提高石油勘探开发经济效益

石油勘探开发的主要动力设备190柴油机于60年代中期开始研制，1972年通过部级鉴定开始投入批量生产。后经多次技术攻关和改进，柴油机的经济性、可靠性、耐久性都有很大提高，1986年荣获国优金质奖。190柴油机逐渐发展为系列产品，主要结构形式有V型12缸、V型8缸、V型6缸和直列6缸，分别为155r／min、1200r／min和1000r／min三个转速，功率从200kW至1000kW。190系列柴油机逐渐取代了其它机型，成为石油天然气勘探开发的主要动力设备。目前，石油天然气勘探开发在用总量已达数千台。作为石油天然气勘探开发主要动力设备的190系列柴油机，目…     

速览

康明斯欧洲Ⅳ号柴油机完成北极圈内低温环境测试日前,两辆配备康明斯欧洲Ⅳ号柴油机的英国达夫LF型厢式货车,跋涉2700多公里,到达北极圈内的瑞典北方重镇基律纳,成功地完成了寒冷气候条件下发动机和车辆性能测试。这两部达夫卡车分别配装康明斯ISB型四缸和六缸全电控柴油机,采用康明斯全资企业——美国弗列加公司生产的     

车用柴油机活塞敲缸故障及诊断

车用柴油机活塞敲缸,故障特征、主要原因、诊断与检排、预防措施.     

柴油机燃油系统产生气阻的原因及预防措施分析

燃油供给系统是根据柴油机各缸的工作顺序,通过将雾化好的柴油定时、定量、定压的送到燃油室,从而进行柴油机的运转.但是柴油机供给系统有时进入空气会使燃油流动产生阻碍,导致柴油机出现故障.所以本文通过介绍燃油系统产生气阻的原因,总结出预防和排除气阻的措施.     

汽车发动机拉缸的原因及其防止措施的探讨

汽车发动机运转时,发动机的气缸套、活塞和活塞环经常处于高温、高压状态下,而且还以很高的平均速度进行往复相对运动,其工作环境是相当恶劣的。如果设计、加工、装配有缺陷,或润滑不良、操作不当,均会造成拉缸。一、拉缸的形式发动机的拉缸一般有下列两种情况,这两种情况有时只出现一种,有时两种同时出现:1.在气缸套和活塞环之间。     

一台6135柴油机三保后的特殊故障的原因分析

分析6135K-1C 柴油机油底壳进水原因,以及引起发动机3、4缸不发火的主要原因。     

内燃机车6240ZJ柴油机气缸状态检测

结合柴油机气缸结构组成及工作原理,引入柴油机气缸专用压力表检测气缸工作过程中的爆发、压缩阶段压力。建立压力判断指标体系,映射柴油机各缸实际工作状态。维修人员可结合气缸测量参数,结合标准值准确判断各气缸工作状态及可能的故障点,进而有针对性地制定故障处置方案,达到减少柴油机无效拆装、提高作业效率,降低物料消耗成本的目的。     

船用循环淡水智能加温与监控系统改造

加装主机循环淡水智能加温与监控系统,启车前对主机循环淡水的预热,能有效降低柴油机机体的热量散失,提高主机润滑油的温度,使润滑油黏度保持良好,降低机械摩擦损失,提高机械效率。燃烧质量的提升使柴油机功率输出大幅提高,避免"敲缸"现象的发生。     

全柴:中小缸径节能动力领跑者

本次2011商用车我信赖的动力评选当中,安徽全柴动力股份有限公司(以下简称全柴)携4D22E型柴油机参选。4D22E型柴油机是全柴响应国家节能减排工作,满足国Ⅲ标准,运用国外领先的柴油机设计技术与理念成功研发出的新一代绿色环保动力,适用于轻卡、皮卡、SUV等。市场表现出色全柴4D22E型节能环保型柴油机采用先进的电控高压共轨、废气再循环、增压中冷、后处理等技术,满足GB17691-2005中国Ⅲ阶段车用柴油机要求。此款机型是国内率先将电控高压共轨等技术应用在中小缸径(100毫米以     

大家伙——雪佛兰双排皮卡混搭风改装实例

“皮卡在你心目中是怎样的一种车型？人见人嫌的货车？土不拉几的农夫车？柴油机吵到耳聋的拖拉机？     

不解体诊断发动机活塞拉缸故障的研究

本文分析了用测量缸体振动来研究活塞撞击振动特性,并通过试验论证了用发动机缸体表面振动特性判定活塞拉缸故障的可行性。     

XT4042-F41铣头传动装置的改进

XT4042-F41铣头传动装置是组合机床的通用部件之一。我厂柴油机缸头流水线使用了两台卧式单面双头铣专机来铣削缸头平面,其铣削动力头就是该装置(按大连机床厂图纸自行制造的)。由于产品设计的改进,平面铣切余量增大,造成该装置的电机轴01(图1)、齿轮轴02的齿部 A 和轴 B 以及齿轮03经常损     

PIC在GK型内燃机车改造中的应用

针对GK型内燃机车运用中存在的问题，提出了PLC技术替代传统的继电器，并使之与步进电机的结合，实现了柴油机的无级调速，解决了原机车操纵风缸存在卡死、误动作等技术难题。     

PLC在GK型内燃机车改造中的应用

针对GK型内燃机车运用中存在的问题,提出了PLC技术替代传统的继电器,并使之与步进电机的结合,实现了柴油机的无级调速,解决了原机车操纵风缸存在卡死、误动作等技术难题.