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进入汽车媒体也有好几年了,身边的亲戚朋友但凡要买车,总会来先问问我这个汽车记者,某款车"到底怎么样"。说实话,对于普通中国百姓而言,汽车毕竟是大宗消费品。买之前总要多问问才放心。消费顾问说的当然全是好话,亲戚朋友的推荐只能"仅供参考",但也不是每个人都有在汽车媒体供职的亲戚,一辆车到底怎么样,最好还能"眼见为实"。一位朋友就曾经向记者抱怨,"他们(销售)拿张破纸说的天花乱坠,让开机器盖详细讲讲就支支吾吾",部分销售人员的不专业,不但让消费者无法获得更多的车型信息,更影响了消费者对品牌的印象。不过,如果这位朋友现在要买车,记者一定会推荐他去一个好地方,这里 相似文献
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“把钥匙交给他们,然后就可以坐在装潢精美的休息室里喝咖啡、听音乐,等着他们把车修好。我觉得这种服务方式还是比较好的。”王强在讲述他在某品牌汽车4S店的消费经历时表情甚是满意。 相似文献
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也许是因为接触汽车比较多,小编平时可能会更注重一些车型的对比,例如如果我要买一辆15万元的车,绝对不会选择主流的紧凑A级车,反而会选择同价位更大气、更有面子、更宽敞的B级车。 相似文献
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《现代营销(创富信息版)》1999,(10)
<正> 美国两大汽车公司正在竞争市场,开始艾科卡公司处于劣势。一天,总裁艾科卡正为此事大伤脑筋,在路上漫无目地的闲遛。突然他看见一辆敞蓬汽车,心中一动:如果抢先生产这种车,市场一定看好。他立即回到厂里,马上请来设计师,告诉他自己的想法。设计师说:"通常从开始设计到生产出来大约五年时间,不过我可以叫大家赶一赶,或许 相似文献
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“尼奥普兰是世界上最好、最漂亮的车。”一提起汽车,浙江金华青年汽车投资集团董事局主席庞青年的脸上便浮现出孩子般快乐而固执的神气,这位40多岁的浙江台州商人,戴一条交通灯般醒目的黄色领带,上面印满了锃亮的、似乎随时要跑下地来的汽车。
“这是我造的车!”庞青年强调。
以低调行事著称的他,不张扬的外表后面,却在上演一段民营资本的造车神话.[编者按] 相似文献
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刚刚过去的巴黎车展.给我留下最深印象的不是坐镇主场的欧洲车企而是韩国现代。在现代展台.我仔细打量了它的多款产品.可以说,与同场竞技的丰田、大众等“传统豪强”相比.现代汽车的造型、工艺和材料水准已经呈现超越的势头。 相似文献
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扩大出口已经成为中国汽车制造商消化产能的重要途径和推动增长的主要驱动力。家住智利圣地亚哥的Nubia Silva上个月在当地奇瑞4S店买了辆Chery Face。"我有朋友买了这款中国车,觉得很不错。自己买了后,发现确实很棒。"他竖着大拇指说。Nubia嘴里的这款奇瑞A1,在16个国家均有销售,在智利更是赢得1.8%的乘用车市场份额。中国汽车整车出口逐年都在增长,形势喜人,去年还首 相似文献
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每当路上遇到豪车别我时,不免大生俗气:将来俺一旦发财,不买跑车,就买 林肯。一边想着,一边挂高挡、踩油门,愣把夏利开出奔驰水平。 相似文献
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姜泽强 《现代营销(创富信息版)》2004,(9)
<正> 这天,叔叔一大早就打电话给我,要我陪他到县城农机公司买一辆手扶拖拉机。因为我曾在农机修理厂工作过,对农业机械还算精通,叔叔说我一同去,既可以做向导,又能够帮他当参谋。我只好放下手里的活儿,和叔叔一起赶往县城。来到农机公司,导购员带我们来到拖拉机仓库。我知道叔父家的日子不富裕,平常过日子很抠门,此次决定买台拖拉机。一定是家里人合计好长时间后才定下来的。所以我和叔叔逐辆车地进行仔细察看,就连每辆车外露的零部件都不轻易地放过。经过反复对比,我为叔叔选了一辆基本上无可挑剔的拖拉机,我把车开到农机公司 相似文献
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从诞生之日起,中国民营汽车企业就始终身处外企与合资品牌的两面夹攻这中。有人说:民营车企“天生就有自主创新的冲动”,也有人说:中国汽车界“一半是火焰,一半是海水”。民营车企何时才能破茧为蝶? 相似文献
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《现代营销(创富信息版)》2000,(4)
<正> 我是推销矿灯的。一次,刚刚向一个商店推销出我的产品时,恰逢一位顾客要买这种灯。虽然也动心想买,但他会苛刻地讨价还价。营业员热情地说:"28元一套。"顾客脸一沉,说:"人家杂货店25元,你们卖28元,太贵!"25元?我们批也批不来。若是同样的牌子,你有多少,我全要了。"一句话呛得对方支支吾吾,不说买也不说不买。见此情景,我忙上前:"老师傅,您说25元的6V矿灯,确实有,只是它的电池充电容量很小,仅3AH,而我店的矿灯容量为5AH。就像半瓶酒 相似文献