潜力巨大任重道远--大连船舶工业公司(集团)总经理李占一谈辽宁造船业发展

作为支柱产业,辽宁船舶企业为辽宁地方乃至全国经济的发展都作出了巨大贡献,尤其是改革开放20多年来,辽宁船舶工业与全国船舶工业一样,得到了长足的发展.大连船舶工业公司(集团)总经理兼党委书记李占一认为,辽宁船舶工业的产业品种、市场品牌、发展后劲、规模能力都很强;同时也有其弱点,如总量还不是很大等.     

供应链举足轻重配套件卡住造船业的脖颈

船舶工业对配套设备具有极强的依赖性,以船舶柴油机、船舶辅机、船舶动力装置、船舶电子仪器为主的船舶配套业,是船舶工业的重要组成部分,然而,我国的自主配套设备发展严重滞后,制约着我国船舶制造业的国际竞争力.目前,大连两大船厂的订单已经排到了2008年,但船厂领导却对配套心里没底.无论是在船厂还是在船用配套厂,记者所到之处,听到的是同一种声音:船舶配套已经成为制约我国造船业发展的瓶颈,这个瓶颈不打破,中国成为造船强国只是一句空话.     

船舶融资简析

今年6月16日召开的国务院常务会议原则通过了<船舶工业中长期发展规划>,会议指出,中国船舶工业是具有较强国际竞争力和综合发展优势显著的产业.未来十年是中国船舶工业发展的关键时期,要抓住机遇,通过制定并实施船舶工业发展规划,提高中国造船工业整体水平,促进船舶工业可持续发展.随着船舶工业及航运业的发展,相信会给银行和航运企业及造船企业更多的合作商机.     

国际金融危机对中国修船业的影响及对策

中国修船业已形成较为完善的修船体系 改革开放以来．中国船舶工业开始走向世界．经过近30年的发展．中国已经成为世界修船大国．世界修船中心已向以中国为代表的区位转移．并初具雏形．为中国修船业的发展提供了良好的契机。目前我国修船业已形成了三大区域经济带．即以大连为中心的环渤海湾区域经济带．以舟山为中心的长江三角洲区域经济带．     

第二届中日船用配套工业交流恳谈会在日本举行

第二届中日船用配套工业交流恳谈会9月20日在东京召开。中国船舶工业总公司派出了以沈杏初副总工程师为团长,由配套设备局、财务局、中国船舶工业贸易公司、中国船舶工业物资总公司、中国船舶工业总公司综合院、大连船用柴油机厂、大连船用阀门厂、上海新中动力机厂、上海航海仪器总厂、镇江船用柴油机厂、北京长城无线电厂、沪东造船厂、武汉船用机械厂13个单位,23人组成的代表团参加了会议。日本运输省邀请的中国船用配套工业要人访日团的配套设备局朱华璋局长、中国船舶工业贸易公司李柱石副总经理也出席了会议。     

中国造船步入“激情岁月”

近几年,世界经济进一步好转,中国经济发展很快,作为中国重要的出口支柱产业,中国船舶工业在这一大环境中得到了很大发展,而国际船市的进一步好转和中国政府对船舶工业的大力支持,极大地鼓舞了中国造船人的激情,使中国船舶工业发展步人了"激情岁月".     

中国船舶工业竞争力研究及对策分析

要大力发展中国船舶工业,缩短与先进造船国家的差距,就必须提升中国船舶工业的竞争实力,研究与分析中国造船工业的竞争力是首先要进行的工作。本文在分析中国造船工业面临的机遇与挑战的基础上,从竞争力现状、竞争潜力现状以及竞争环境现状三方面评价了中国船舶工业竞争力的状态,并从强化劳动力要素优势、加大船舶技术创新力度、适当推进造船行业管理体制改革、实施企业集团化、加强政府的政策支持力度、实施人才战略六个方面指出了提高中国船舶工业竞争力的现实对策。     

其他信息

舟山市船舶工业发展规期通过评审，傲瀚机电研发成功高压机舱水雾系统，大连船务30万吨浮船坞开工，8400立方米LPG船的开发项目通过验收，船舶配套工业园落户大连，重庆首届船艇展举办，CSSC建国内最大燃油燃气燃烧器基地。     

运用出口信贷 扩大船舶出口

一、船舶出口是中国船舶工业加速发展的主要动力 船舶出口是船舶工业加速发展的主要动力,世界各大造船国家发展无不证明了这一点.回顾二次大战以后日本和韩国船舶工业发展历史,可以清楚地看出,日韩船舶工业主要是依靠扩大船舶出口发展起来的.     

2000年世界船舶工业发展概况

《2000年世界船舶工业发展概况》是中国船舶工业综合技术经济研究院完成的研究报告,该报告对2000年世界造船市场概况、各国船舶工业发展现状以及世界船舶工业发展动态等作了较为深入和详细的分析研究。下面发表的只是该报告的节选,如果读者想深入了解这方面内容,请及时与我们联系。     

为把我国建设成为世界第一造船大国而努力奋斗

今年4月中旬以来,党中央、国务院领导同志多次对中国船舶工业作出重要批示,对船舶工业的重要地位及其在国防装备和国民经济建设中作出的重要贡献给予充分肯定,对船舶工业的改革与发展提出了新的要求,并亲切勉励船舶工业战线广大职工继续发扬自力更生、艰苦奋斗的精神,与时俱进,不断创新,再创新的辉煌。领导同志对船舶工业的发展寄予了厚望,指出造船工业在中国大有作为,中国完全大有可能、有能力在世界造船业中扮演重要角色,完全有可能建成世界第一造船大国。这些重要指示     

工业和信息化部副部长罗文:船舶行业供给侧改革刻不容缓

金融危机以来,全球造船业整体表现依旧低迷.世界主要造船国不断进行深度调整,给中国船舶行业发展带来了机遇.经过近10年的探索,中国船舶工业进入了提质增效升级的战略机遇期,新一轮科技革命和产业变革为船舶工业创新发展带来了难得的历史契机,海洋资源开发从近岸走向深海,为船舶工业转型发展创造了更为广阔的市场空间,中国经济呈现“稳中向好”的发展态势,为船舶工业的加速发展提供了更加有利的发展环境.     

近期船板价格回落幅度较大

从某船厂物资处获悉，日前该厂订购的船板平均价格从5月底的5300—5500元／吨跌至6月中旬的4300-4500元／吨，而7月中旬为4200-4300元／吨。据了解，目前，上海、大连、广州等地区的船板价格回落幅度也较大。这对缓解船厂的成本压力来说无疑是利好消息。业内有关人士认为，这让压力重重的中国船舶工业终于松了一口气。     

中国造船业大步跨入国际市场——中国进出口银行为船舶出口提供金融支持

11月份以来我国船舶出口喜讯频传;11月1日,我国第一艘自行主体设计,施工建造的30万吨超大型油轮（VLCC）在大连新船重工有限责任公司举行了隆重的出坞仪式,这艘油轮的出坞,向世界宣告由日,韩垄断的VLCC建造格局被中国打破,标志着我国船舶建造水平和造船能力达到了一个新的高度,为我国船舶工业进一步走向国际市场创造了有利条件。     

努力打造人才高地为船舶工业发展储后劲——访江苏科技大学校长王建华教授

江苏省是我国最重要的装备制造、电子信息和石油化工基地。近年来，江苏省将船舶工业作为重要支柱产业加以培育与扶持。当国际金融海啸袭击全球．工业经济遭受困境的时候，与中国船舶工业唇齿相依、具有70多年办学历史的江苏科技大学正昂扬在扬子江畔．努力打造我国船舶工业人力“航母”基地，为中国船舶工业的大发展铆足后劲。春节前夕，江苏科技大学校长王建华教授愉快地接受了记者的专访。     

浅谈物资企业如何走出困境

中国船舶工业物资华东公司前身叫第六机械工业部华东物资配套办事处,是一个企业化管理的事业单位,是计划经济的产物。随着国家体制改革,我们改为中国船舶工业物资华东公司,变成企业,但仍保留了原来部分政府管理职能,机构本身也是一个由计划经济向社会主义市场经济     

2001年船舶工业十大新闻

一、中国承接、建造VLCC大事不断。2月8日,中远集团向日本川崎订造两艘30万吨级VLCC,这两艘船由南通中远川崎船舶工程有限公司承建。这是中国船东首次订造VIJLC。11月1日,大连新船重工有限责任公司为伊朗船东建造的我国首艘VLCC顺利出坞。二、4月2～4日,第一次全国船舶工业行业管理工作会议在南京召开,标志着我国船舶工业行业管理体系已基本形成。三、7月17日,由上海电力建筑工程公司承担的沪东中华造船(集团)有限公司600吨门式起重机吊装工程发生特大事故,造成36人死亡。四、8月30～31日,中国船舶工业行业协会第二届会员代表大会在京隆重召开。五、11月8日,我国最大船厂——上海外高桥造船有限公司正式投产。     

广东省船舶出口保持快速增长

船舶工业具有技术密集、资金密集、劳动密集的特点，与欧洲一些国家以及日韩等国家相比，我国人力、水电、部分原材料价格较低，成本优势明显。随着国际船运业的强劲复苏，“价廉物美”的中国船舶成为海外买家的首选。目前，我国已形成了以上海、大连和广州为主的三大造船基地。据悉，2004年中国造船完工出口量只占世界造船业出口晕的8％，2005年这个数字飙升到了18％。     

搞好配套服务 提高产品质量 壮大船舶产业 参与国际竞争

12月11～14日,中国船舶工业物资总公司在厦门召开了“中国船舶工业2002年度船舶配套产品洽谈会”。中船物总系统各地区公司和来自全国各地的船厂、直属船舶配套企业、联营企业、中远、中燃、中水、港务局以及军方代表共计302人参加了本次会议。 12日的大会由中国船舶工业物资总公司副总经理张辉东主     

中国船舶工业物资闽赣公司合作建成江西最大流体化工原料储罐区

94年12月18日,中国船舶工业物资闽赣公司彩旗招展,鞭炮齐鸣。江西省、九江市及中国船舶工业物资总公司领导与全国近600名嘉宾前来祝贺江西最大的流体化工原料储罐区建成并全面投入营运。这也是该公司近年来转变经营机制,调整经营结构所采取的大动作。 1992年,中国船舶工业物资闽赣公司为充分发挥储运设备优势以及良好的地