后危机时代加快港口产业结构调整的思考

当前,世界经济已经进入后危机时代,国际经济发展格局正在经历重新平衡,我国经济发展模式面临严峻挑战,亟须进行深刻调整,本文在分析世界经济及我国经济面对后危机时代的发展趋势、发展瓶颈的基础上,从我国港口在物流供应链建设、临港产业集聚和港口竞争合作等方面出发,重点提出了港口行业加快产业结构调整的重要意义、方向及重点。     

面向后危机时代天津港的战略选择

本文的主题是“面向后危机时代天津港的战略选择”,包括两个方面内容：一是对当前和今后一段时期港口发展所面临经济形势的研判．二是天津港面向后危机时代的战略选择。     

我国港口经济与临港产业集群的发展思考

经过改革开放三十多年的建设和发展,我国港口经济取得了举世瞩目的巨大成就,有效支撑了我国经济、特别是外向型经济的发展。然而,受国际金融危机的后续影响,全球经济进入一个长期复杂的再平衡调整过程,我国经济发展进入战略性转变的关键期;全球港航业发展在2008年出现拐点,并将深刻影响未来发展,港口经济发展面临战略性调整。港口经济的重心将沿着航运经济－临港产业－产业链－产业集群的发展链,从现在的以港口为依托,航运经济为主向临港产业集群,并由工业产业集群向航运服务产业集群的发展转型。本文主要探讨未来我国港口经济及临港产业集群发展的特征和趋势。     

论后危机时代中国社会政策的发展条件与目标定位

2008年金融危机对世界经济的冲击至今仍未褪去,全球经济时而动荡,复苏乏力。后危机时代我国的发展必须坚持以加快转变经济发展方式为主线,必须协调好经济发展与社会发展、增加经济总量与增进民生福祉的关系。在这样的要求下,后危机时代是大力发展我国社会政策的有利时机,社会需求结构、产业结构、就业结构、人力资源结构乃至城乡结构的深刻调整必然对社会政策提出新的历史任务,同时,也会释放出有利于中国社会政策创新发展的全新条件。     

后危机时代跨国公司战略变革特征及对策研究

针对后危机时代带来的企业经营高不确定性问题,本研究总结了后危机时代世界经济发展的趋势变化,包括新兴经济的崛起、绿色发展、网络普及以及结构性变革。为应对外部环境变革带来的机遇与挑战,跨国公司积极对其全球战略进行调整,这些调整分别体现在战略平台、战略中心、战略方向与组织结构等4个方面。最后,本研究认为中国企业在后危机时代有必要顺应世界经济发展趋势,立足本国,深耕中国市场,并积极寻找下一片＂蓝海＂,获取企业的可持续发展。     

后危机时代企业员工凝聚力的研究

世界经济危机对于市场经济的冲击不言而喻．为了维护正常的市场经济秩序．稳定全球经济．各国都采取了积极的措施．稳定经济。2010年召开的达沃斯年会标志着后危机时代的来临．各国开始启动经济的全面复苏。后危机时代．世界经济联系紧密．社会、经济和个人的和谐统一成为时代的主题。     

后危机时代辽宁外贸结构调整对策研究

国际金融危机以及由此引发的世界经济衰退,对辽宁省外贸发展战略提出了严峻挑战。尽管近期世界经济有回暖迹象,但全球需求市场仍然处于低迷状态。后危机时代,辽宁外贸如想保持增长态势,迫切需要加快转变外贸发展方式,制定和实施新的外贸发展战略。本文分析了后危机时代世界经济调整对辽宁外贸造成的影响,并提出促进辽宁对外贸易结构调整的相应对策和建议。     

后危机时代我国经济发展的道路研究

摘要：后危机时代是指金融危机结束之后，经济复苏阶段，在这个经济复苏阶段，对经济结构进行调整，旧经济格局、发展方式被打破，新经济格局、发展方向尚未形成。对于资产重组，资金运作，加快国际市场的发展，掌控世界经济未来展方向具有重大意义。本文对我国经济在后危时代的主要发展方向进行分析。     

"后危机时代"的重大机遇与2010年中国经济走势

2010年全球经济、我国经济都将全面进入后危机时代。世界经济增长模式和发展格局将会发生深刻调整,中国崛起面临着新的重大机遇。以转型促崛起正在成为中国经济发展的主线。2010年中国经济发展形势总体会好于2009年,全年有望保持8.5%左右的中速增长,2010年以后的增长速度也不可能太快。经济发展方式加快转变、经济中速平稳增长将是后危机时代中国经济发展的基本特征。     

后危机时代关于人民币升值问题的思考

自2005年我国汇率制度改革以来．人民币升值问题一直成为国内外研究的热点。随着中国经济持续高速发展．人民币升值的压力越来越大．2008年全球金融危机使得各国经济出现大幅下滑．外需减少以及贸易保护主义抬头使我国对外贸易遭受巨大损失。国际社会对人民币升值的呼声加大．贸易摩擦不断。2009年中国经济企稳回升．进入后危机时代．人民币升值趋势明显。如何逐步稳定调整升值．灵活运用汇率政策工具是货币当局应重点考虑的问题。     

“后危机时代”我国人力资源管理的对策

所谓“后危机时代”，是指现阶段国际金融危机持续蔓延、对宏观经济和微观企业的影响不断加深的时代，特点是：企业的危机对策开始实施，经过一系列调整，包括人员调整、薪酬调整、业务调整，新业务稳定并稍有起色，在新的领域开始起步。国家经济刺激计划开始发挥作用。但由于国际金融危机影响的力度大，企业依旧困难，经济依旧低迷。后危机时代我国人力资源管理的对策主要有：     

后危机时代我国对外贸易结构转变研究

随着全球金融风暴的退潮，由其引发的全球性经济衰退也在一定程度上得以缓解，欧美等发达经济体的经济也呈现出回暖态势。而在此后危机时代．深受金融危机打击的我国对外贸易又将迎来什么样的机遇和挑战呢？本文在阐述后危机时代的定义和我国对外贸易发展现状的基础上．重点分析了我国如何转变对外贸易的结构来面对将来的机遇和挑战。     

加快经济结构调整 促进经济又好又快发展

经济结构的调整和优化业已成为促进经济发展方式转变、推动经济发展的重要驱动力。从国际上看，后危机时代世界经济结构加快调整，科技创新和产业转型孕育突破，各国都在精心谋划、探索和培育新的经济增长点。从国内看，30多年来我国经济持续快速发展，但经济结构不合理的深层次矛盾和问题始终存在，我国经济已进入只有调整经济结构才能促进持续发展的关键时期。“十二五”时期应该将经济结构战略性调整作为经济发展方式转变的战略重点，调整优化需求结构、产业结构以及区域与城乡结构，促进我国经济又好又快发展。     

如何加快经济结构调整

加快经济结构调整是促进经济发展方式转变、推动经济发展的重要驱动力。受国际经济发展影响,后危机时代世界经济结构加快调整,产业转型孕育突破,各国都在精心谋划、探索和培育新的经济增长点,中国要继续保持30多年来经济持续快速发展,就要对不合理的经济结构做出调整,推进经济结构战略性调整已是”十二五”时期加快转变经济发展方式的主攻方向。经济结构调整作为经济发展方式转变的战略重点,要调整优化需求结构、产业结构以及区域与城乡结构,以促进我国经济又好又快发展。     

后危机时代新疆外贸出口对策研究

全球的经济处于后危机时代，为了更好地应对后危机时代对新疆地区的发展，新疆的外贸出口必须要不断地调整自己应对危机。本文主要就是论述后危机时代新疆外贸出口的对策。     

解放思想 走在前列

中国港口经济发展迈上新台阶，正进入科学发展的黄金时期。在港口与城市、港口与腹地区域联动协调发展中，港口经济发展的起点更高，强度更大。在社会经济又好又快可持续发展中，港口经济发展更加和谐，创新步伐更大。同时，我们应更加理性地看到，在经济全球化的大背景下，我国港口经济发展中不仅面临着历史性的重大机遇，而且面临时代的重大挑战。国际金融市场动荡、原油和粮食价格上涨、美欧经济放缓、通胀压力增大成为困扰世界经济平稳发展的四大因素。我国的经济进入发展调整，探索新的发展模式。诸如产业结构、增长方式、消费模式、生态环境、节能减排和物价、汇率、股市以及西方的贸易保护主义、美欧经济放缓的影响等等，都是我们在发展港口经济中面临的不可回避的新问题。在当今世界日趋激烈的竞争中，我们必须解放思想，胸怀大局，增强科学发展紧迫感，坚持与时俱进迈新步。     

加快构建港口经济产业体系

在上百年的港口发展历史演进过程中,我国港口经济产业体系伴随着港口产业要素、产业结构和产业功能的不断优化,已经具有显著的中国经济时代发展特征。在经济发展新常态下,港口经济产业体系的建立和完善既包括对传统产业的升级和调整,也包括港口经济新兴产业的建立与发展。港口经济的发展推动相关产业结构的优化升级,也是一个地区经济发展水平和综合实力的重要标志。新形势下,应从以下四个方面着力构建和完善港口经济产业体系。     

创新港口联盟服务模式 促进港口经济持续发展

港口经济合作联盟是通过港口相关产业的协同发展,以服务性组织平台的方式,对相关涉港资源进行合理配置,实现港口经济的错位发展。目的是提高港口经济的资源的有效利用,避免恶性竞争,促进港口经济可持续发展。加快推进"一带一路"港口经济合作联盟,在转变经济发展方式、调整经济结构、去产能、去库存以及供给侧改革的新形势下,既符合我国港口经济转型升级的需要,又提振了世界港口经济复苏;既解决了中亚国家的出     

后金融危机下的中国企业发展战略思考

"后金融危机时代"世界经济呈现回缓趋势,然而全球经济形势依然严峻,尽管我国企业在金融危机中所受冲击较小,但受国际金融危机与自身结构性矛盾的双重影响,中国企业发展面临着困难和挑战.企业是市场经济的基石,一国企业的发展水平决定了该国经济的发展水平.当前,国际经济发展进入调整期,市场需求大幅萎缩;此外,我国一些产业出现了产能过剩,企业生存压力空前,形势严峻,如果不能及时调整发展战略,则很有可能在下一个经济增长周期中被淘汰.要走出金融危机阴影,实现可持续发展,在后危机时代的市场竞争中占据不败之地,必须在企业发展战略上有所作为.     

中国港口发展剖析

研究港口发展方向是制定港口发展规划的重要前提之一。本文剖析了面向二十一世纪我国港口发展的方向。1．港口作为综合运输的枢纽和旅客及货物的集散地，在整个运输系统中起着举足轻重的作用。据统计，1997年世界海运量为50亿吨，占世界贸易总量的90％。各国对外贸易的70％－90％运输量是通过港口进出和装卸的，我国1998年进出口货运量为3．89亿吨，其中海运完成3．3亿吨，海运完成我国进出口货运量的84．8叽。港D的发展水平已成为衡量一个国家社会经济发展水平的重要标志之一。世界政治、经济与社会的变化，或者说国际贸易的变化，对港口…