应该充分认识营运汽车的无形损失

李鹏总理指出:“科学技术是第一生产力,加快技术进步,是增强企业活力的重要手段和物质技术基础。”营运汽车是专业汽车运输企业的主要生产工具,是加快技术进步的主要对象。党的十一届三中全会以来,专业汽车运输企业在加快营运车辆更新上做了大量的、卓有成效的工作,也产生了显著的经济效益。然而由于受历史原因和资金来源的束缚,自身所做的这种努力远不能满足目前汽车运输市场的需要。在汽车运输市场竞争十分激烈的条件下,汽车运输企业生产经营之所以步履艰难,不断失去旅客和货主,除运输信誉和运输质量这些企业内部亟待加强的内在因素之外,…     

汽车运输企业实行承包经营和租赁经营势在必行

我省国营专业汽车运输企业普遍面临着经营管理不善,经济效益差的困境,有的连简单再生产也难以维持下去,依靠财政补贴过日子,究其原因固然是多方面的,但主要的是两条:一是宏观上失控,车辆增长过快,运力大于运量,导致车辆使用效率下降;二是微观上不活,企业缺乏经营机制,内部潜力挖不出来,要想摆脱目前困境,除了宏观上控制车辆增长和政策上扶植专业运输企业之外,更重要的是必须探索适合汽车运输企业的经营模式。这种模式对企业来说既有压力,又有动力,能够促进企业在竞争中不断改造和发展自己。我认为汽车运输企业,在进一步划小核算单位的基础上…     

车辆技术管理对综合成本的影响

对专业汽车运输企业而言,车辆是实现运输生产的装备。因此,要保持车辆良好的技术状况,确保乘坐的舒适性和安全性：要提高车辆的完好率,确保出车率和运行的可靠性;同时减少尾气排放和避免车辆的早期磨损及异常损坏,降低维修成本。这关系到企业能否安全生产、增产节支,是影响到企业经济效益和社会效益的重要内容。     

对营运汽车大修经济价值的评价和实行一次性使用报废可行性的探讨

专业汽车运输企业的主要生产工具──营运汽车。随着营运里程的增加,正常的机械损耗也就增大,逐渐改变原有的物理性质和几何形状。为了恢复营运汽车原有的使用价值和技术性能,营运车辆达到一定的营运里程,就要进行大修。车辆在大修时要耗费相当多的人力、物力,构成了车辆大修费用。它是营运汽车在使用过程的一种追加耗费,并在使用中又被消耗。因此营运汽车的大修理费用应计人生产成本。为了使营运汽车的大修理费用在全部使用时间和营运里程内能够均衡地计入成本,保证车辆在大修理时有足够的资金来源,汽车运输企业按照有关规定计提大修理费用…     

长春市第一货运公司开展社会性的群众有奖监督活动

长春市第一货运公司是一个规模较大的专业运输企业,主要担负省内外的汽车运输、建筑和车辆修理等项服务业务。为了进一步提高服务质量,纠正行业不正之风,加速两个文明建设,该公司结合运输生产流动分     

做好经营机制转换中的行车安全管理工作

行车安全管理是汽车运输企业的一个永恒的主题。切实贯彻“安全第一、预防为主”的方针是汽车运输企业实行车辆承包和经营机制转换中必须坚持的原则。 杭州巴士运输联营公司在实行车辆全额风险抵押承包责任制后,克服“以包代管”、“以保代管”的惰性思想,坚持承包必须加强管理、企     

对汽车运输企业会计核算体系改革的探讨

企业的承包经营责任制,它是以会计核算为基础的。因此,为了适应承包经营责任制的推行,企业会计核算体系的改革,势在必行。本文仅就汽车运输企业会计核算体系的改革,提出以下几点探索性意见,共同探讨。 汽车运输企业要组织与承包经营相适应的会计核算体系,就必须改革目前的会计核算办法,而代之以按运输生产过程划分的车辆运行、车辆保修和服务性经营三个部份经营承包的会计核算体系。 一、车辆运行的承包与会计核算 车辆运行是汽车运输企业向社会提供运力的具体活动,它的劳动成果对车队乃至企业的经营效益关系极大。因此,车队在实行承包经营…     

开展有偿返程配载 解决车辆相向空驶

汽车相向空驶,造成动力严重浪费,已成为公路运输部门普遍关注的问题。潍坊交委在1987年车辆空驶普查的基础上,经过反复测算,广泛征求各专业运输公司和有关部门的意见,最近批转了“关于开展配载运输的意见”,并在潍坊汽车运输公司七队与掖县运输企业间、诸城市运输企业与青岛市外贸部门间开展有偿返程配载试点,为解决车辆相向空驶迈出了可喜的一步。     

车辆更新问题分析

汽车是交通运输企业不可缺少的运输工具,汽车的性能、效率、能力与可靠性、汽车的投资与运行成本,都对运输生产的周转量、质量、品种以及生产安全、环境保护等有极其重要的影响。目前汽车老化问题日趋严重,由于车辆老旧、导致运输效率下降,成本和事故上升、排气污染严重、能源浪费惊人.近年来,人们已经逐渐认识到车辆更新的意义,但是由于缺乏资金和担心运力大幅度下降等原因,至今车辆的更新速度十分缓慢。因此研究汽车的经济寿命,制订相应的汽车更新政策是当务之急。为了正确地进行车辆更新分析,首先要了解车辆更新的原因. 一、车辆更新的原…     

关于汽车运输企业车辆更新改造途径的探讨

建国以来,我省地方国营汽车运输企业,从无到有,从小到大,已经建立起一批比较完整的并具有一定规模的运输队伍。目前拥有4亿6千多万元的固定资产,其中有一部分技术装备还是比较先进的,已成为发展我省国民经济的一支重要骨干力量。 但是,长期以来,由于我们在生产建设中,对原有车辆的更新改造重视不够,以致造成车辆老化,技术陈旧,截至1979年底,我省原省营汽车运输企业的3217部货车,行驶里程超过50万公里以上的就占43 .5%,严重地影响着社会经济效益和企业经济效果。因此对现有汽车运输企业的车辆,有重点、有步骤地进行更新改造,已成为发展我省经…     

充分发挥大中型汽车运输企业的作用

河南省19家国营大中型汽车运输企业,1989年平均营运车辆7737辆,完成客货换算周转量19.047亿吨公里,实现利润总额2001.6万元,分别占全省国营汽车运输企业的73%、77%和96%,充分发挥了大中型汽车运输企业的骨干作用和经营优势,对提高全省汽车运输业的     

车辆实行内部产权转让和会计改革的探讨

目前,汽车运输企业普遍 推行单车承包制。从实践来 看,由于单车承包制没有解决 车辆产权归属问题,因而最终 还是难以避免承包者的短期化 行为。如何解决这一弊端,使 汽车运输企业内部承包责任制进一步深化和完善,本人认为,实行车辆内部产权转让制是一种有效可行的办法。下面谈一点浅见。 一、车辆内部产权转让制 所谓车辆内部产权转让制,就是对外使用公司名称,向国家承包,对内承包企业法人代表,通过买卖方式,签订协议(见附后),在企业内部对车辆实行有偿转让,购车职工拥有车辆所有权和经营权,但车籍仍保留在公司,并由企业统一组织对外运输生…     

加强安全管理 促进承包经营健康发展

安全生产是汽车运输企业的一个永恒的主题,切实贯彻安全第一、预防为主的方针,是汽车运输企业实行车辆承包经营后仍然必须坚持的原则。苏州汽车客运总公司张家港公司一年多来在实施车辆抵偿承包过程中,始终坚持承包必须加强管理,强化管理必须首先抓好安全生产的指导思想,认真贯彻执行安全生产行政     

谈汽运企业技术管理工作存在的问题及对策

汽车运输是现代化的运输方式之一。汽车运输的整体构成大致可分为:为运输生产服务的营运系统和为运输车辆服务的技术保障系统。汽车运输企业的技术管理工作,就是要全面地组织、指挥、协调和管理所有为运输车辆服务的各项技术工作;就是要保持车辆技术状况良好、节约燃润料消耗、提高运输效率、降低运输成本、保证行车安全而用好车、维修好车,为运输生产提供安全、优质、及时、可靠的运力。     

汽车运输企业拓展银企合作空间探讨

如何实现道路运输业的跨越式发展、加快运力结构调整,提高车辆等级和素质的现实问题摆在了汽车运输企业面前。因此,本文对汽车运输企业的信贷风险评估和构建良好的融资环境提出建议。     

传统货运 向现代物流经营转型的建设与实践

河南省镇平县汽车运输集团有限公司（以下简称镇平汽运集团）是一个地方国有专业运输企业,现有员工1700余人（其中正式职工496人）,企业固定资产7000余万元,拥有客货、特种车辆等各类汽车800余辆,主营客货、物流运输。近年来,企业适应区域经济特点,创新发展思路,调整经营模式,在原有普通货物运输的基础上,积极探索向现代物流企业转型,逐步建立了综合物流运行和物流管理体系,物流运营能力和综合效益迅速提高。     

谈汽车站从专业汽车运输部门分离出来的必要性

汽车站是汽车运输中的重要组成部分。它是联结运量与运力的纽带;是旅客运输和货物运输的组织者和指挥者;是直接为旅客、货主服务的窗口。目前,大部分汽车站都隶属于国营的专业汽车运输单位,为本单位的车辆组织客源和货源。这种隶属关系对运输市场的发展是不相适应的。汽车站从专业汽车单位分离出来,就是使汽车站成为服务和管理相     

浅谈汽车运输企业现行车辆产权的弊端及对策

随着企业改革的不断深化和企业经营机制的进一步转换,汽车运输企业呈现了空前发展的好势头,但也存在一些问题,笔者就现行车辆产权问题谈点粗浅意见。一、现行车辆产权的弊端——高度集中,分散经营目前,我国汽车运输企业固定资产的主体是运输车辆。车辆产权“高度集中,分散经营”,看上去有着十分明确的产权关系,其实,企业有维护资产增值的权利和义务,单车经营者也有爱车、保证资产增值的责任和义务。这就造成了车辆产     

转变职能抓服务 引导改革图发展——对枣阳市交通局实施企业帮扶服务活动的调查

湖北省枣阳市交通局下属枣阳市四达汽车运输总公司、湖北枣阳汽车运输有限公司、枣阳市恒昌汽车修理公司、枣阳市汽车运输公司四家交通专业运输企业,主要从事客货运输、装卸搬运、汽车维修、车辆检测、石油经销、汽车配件生产销售、饮食服务等15大类40多种经营项目。多年来,他们始终坚持“放权不撒手、扶强不弃弱、引导不包办、服务抓落实”的     

努力探索 做好单车承包经营的财务管理工作

努力探索　做好单车承包经营的财务管理工作云南省交通厅改革开放以来，随着公路运输的放开经营，社会车辆、个体运输的快速发展，运输市场竞争日益激烈，国有汽车运输企业受到了前所未有的冲击。＂七五＂末至＂八五＂初，我省专业运输企业经济效益急剧滑坡。１９９２年，...