我国铁路货运营销发展研究

随着路网规模的不断扩大和客货分线的逐步实施,铁路运输能力紧张的局面将得到缓解,铁路货物运输生产组织方式面临新的挑战,铁路货运营销理念及方式方法亟待转变.通过总结国外铁路货运营销发展经验,分析了我国铁路货运营销发展现状.在此基础上,本着"服务内容多样化、业务办理便捷化"的原则,对货运营销发展进行了研究.     

铁路货运发展现代物流的研究

随着路网规模的不断扩大和客货分线的逐步实施,传统铁路货物组织方式面临新的挑战。借鉴国外铁路货运基本形式,通过分析传统货运与现代物流关系,指出了铁路货运发展现代物流的基本趋势:积极发展铁路大宗货物运输的物流化;构建铁路物流平台;建设物流中心站作为提供物流服务的重要基地;建设联合运输物流体系。在此基础上,提出铁路货运发展现代物流的优化措施:转变服务理念;优化货运计划编制;优化车流组织方式;积极开发运输产品;实施信息化战略。     

依托铁路运输优势 适应货运组织改革 促进多经企业物流业务加快发展

通过阐释现代物流与铁路运输的关系,论述了铁路货运组织改革和发展物流的创新实践:以扩充路网运输能力和装备现代化为重点,大规模铁路建设全面展开;以专业运输改革为突破,推动传统铁路运输企业向现代物流企业转型;以战略装车点和铁路物流中心规划建设为契机,优化铁路货运场站布局;以提高运输效率和能力为目标,大力创新运输组织模式;以作业技术和信息管理现代化为重点,改善和优化货运场站管理;以货运组织流程再造为重点,加快推进"集中受理、优化装车"货运组织改革。在此基础上,提出铁路多经企业发展现代物流的建议。     

浅议铁路运输经营人向物流经营人的转变

阐述了铁路运输 (货运 )经营人、物流子系统中的运输经营人、物流经营人三者的不同性质 ,分析了三者的联系与区别 :都是为物品流动服务 ,但服务范围、经营方式、扮演角色不同。认为铁路运输业应该树立全方位服务的思想、调整经营结构、完善技术装备 ,实现铁路运输经营人向物流经营人的转变。     

铁路货运向现代物流发展的服务营销策略研究

基于铁路货运服务发展现状,运用现代营销、服务及物流基本理论,提出铁路运输企业应对运输能力逐步释放、市场供求关系变化,推动货运向现代物流发展的主要营销策略,通过持续提升产品(服务)质量、全面改进营销组合、积极推进业务创新,提升服务价值、实现顾客满意,取得可持续发展的竞争优势。     

创新货运产品 促进铁路物流发展

现代物流业是一种先进的组织和管理方式。中国加入世贸组织,为中国物流业提供了机遇与挑战,我国铁路运输企业应充分利用自身的优势,在已有的人才和信息管理系统,及“五定班列”等货运新产品的基础上,提高铁路的总体发展水平,开发符合物流需求的运输产品,改进营销手段,使发到站、发到局及通过局形成利益共同体,实现信息共享,向社会提供完整的物流化服务。     

铁路物流信息化建设探究

随着现代物流理念和技术在生产生活中的广泛应用和不断深化,传统的铁路货物运输组织方式已不能适应现代物流运作系统和国民经济发展的需要.铁路的物流市场核心地位受到威胁,变革铁路货运运作模式,建立高效的物流市场反应系统,实现铁路运输向现代物流化转型,是铁路物流事业自身生存和发展的需要.     

改革运输企业收入清算方式 建立铁路现代企业制度

中国加入WTO后,铁路货运市场将以逐步开放的姿态融入市场经济体系和经济全球化的进程中。这对中国铁路运输业来说,既是机遇更是挑战。在铁路管理体制的发展变化中,运输企业经历了多种分配方式和清算办法的历史过程。随着国家经济体制改革的逐步深入和社会主义市场经济的逐步确立,建立适应市场经济条件的铁路运输企业收入清算系统已成为铁路运输体制改革和现代企业制度建立的必要条件。     

提高铁路货运市场竞争力的几点思考

近10年来,铁路运输面临着公路及其他运输方式的严峻挑战,尤其是在经济发达的长江三角洲地区。针对铁路货运存在的问题,以沪宁铁路为例,探讨如何转变铁路货运机制,使其更加适应市场需求,提高竞争能力。     

7月1日起全国铁路实行新的列车运行图

从2011年7月1日起,全国铁路将实行新的列车运行图。本次调图后,全国铁路将开行旅客列车2 128.5对,比现图增加195对,铁路客运能力增长9.6%,货运能力增长6%。随着铁路运输能力和运输效率的进一步提高,铁路服务经济社     

对铁路物流企业抑尘服务定价模式的思考

铁路是国民经济的大动脉,铁路运输是现代化运输业的主要运输方式之一,相比于其他运输方式具有连续性、运量大、成本低等特点。在铁路运输主营业务下,有一定数量的非运输经营企业依托于铁路线投资建设了许多货场,并在货场上开展物流延伸各项服务。合理确定收费价格是提高企业经营效益的关键,就某铁路物流企业煤炭抑尘服务如何定价展开讨论。     

基于现代物流理念的铁路货运组织改革的思考

铁路货运是物流体系的重要组成部分,也是亟待改进的部分.简要分析现代物流作用和发展趋势,结合现行铁路货运组织存在的问题,从信息系统、管理模式、设施设备、运营机制和人才机制几个方面,探讨基于现代物流理念的铁路货运组织改革,以利于提高铁路货运组织效率和效益.     

铁路货运高质量发展策略研究

2021年,全路货运系统深入推进运输结构调整,大力实施以货补客,深化货运组织改革,高站位完成重点物资保供任务,高质量完成多式联运发展目标,货运服务质量和信息化水平进一步提升,货运安全管理进一步强化,货运安全局面持续稳定。2022年,全路货运系统要抢抓机遇、担当作为,深入开展货运安全专项整治、强化货运专业管理基础、扩大“公转铁”工作成效、加快集装箱多式联运发展、促进专业物流稳步增量、服务“一带一路”建设,在全面深化基础管理、持续推进运输结构调整、优化“一带一路”铁路运输组织、持续深化货运组织改革、强化队伍建设和监督检查上取得新成效,奋力推动铁路货运高质量发展。     

运用现代物流理念推进铁路货运发展

我国加入WTO后,国外运输企业进入中国运输市场,将给我国铁路货物运输带来发展机遇,也带来竞争压力。因此,我国铁路运输企业,必须运用现代物流理念,加快规模化发展,建设高标准、高质量、大能力的“八纵八横”铁路主干道,提高列车运行速度,加快货物快运体系建设,保证货物准时、快捷送达,并按照现代物流要求,加快集装箱基础设施建设和发展货运代理服务,还要完善信息技术,实现货物运输实时追踪,并不断提高人员素质,才能适应现代物流的需求,推进我国铁路运输企业的发展。     

城市交通发展对铁路货运站布局影响的研究

城市区域结构和产业布局的调整、城市规划理念的变化,使铁路货运站的位置需重新确定。城市轨道交通形成网络后,市内运输能力大大提高,铁路枢纽所有为城市服务的设备和设施均可移出市区,城市内的货物运输可由城市轨道交通系统利用凌晨时段完成。为此,提出了铁路枢纽内货运站设置的数量、位置,以及城市内货运集散点位置的确定方法。     

铁路货运量组合预测模型的研究

铁路货运量预测作为铁路运输生产的基础工作之一,是铁路运输企业制定正确市场营销战略的前提条件。传统的预测方法已经不能适应日益复杂的运量预测需要,因此借鉴国内各种运输方式的运量预测方法,并与铁路的特点相结合,提出适应我国铁路情况的多种预测方法相结合的组合预测模型体系和方法,并通过实例计算,得出2003年—2005年铁路货运量的预测结果。     

我国铁路快捷货运产品设计及组织优化的探讨

快运产品设计是铁路快捷货运普遍关注的问题.针对铁路快捷货运产品现状和存在的问题,提出铁路快捷货运业务流程再造的目的、内容和机理.基于流程再造,对快捷货运产品进行完善设计,提出细分和强化既有快运产品,开发诸如多式联运、高速、客车化、运输组织创新的快运新产品.以特快、快速、普快三类快运产品划分为标准,设计运输组织优化步骤,实现以市场为导向的铁路快捷货运产品设计和组织.     

Travel and tourism competitiveness index: The impact of air transportation,railways transportation,travel and transport services on international inbound and outbound tourism

The objective of the study is to examine the impact of air transportation, railways transportation, travel and transport services on international inbound and outbound tourism in a panel of 19 tourists - oriented countries, over a period of 1990–2014. By applying principal component analysis, the study constructs travel and tourism competitiveness index for inbound and outbound tourism. The main constructs of inbound tourism index include international tourists' arrival, tourism receipts, receipts of passengers' transports items and travel items while the constructs of the outbound index include international tourists' departure, tourism expenditures, and expenditures for passengers transport and travel items. The result of panel Fully Modified OLS (FMOLS) regression shows that the presence of air transportation, railways transportation, and trade openness positively affect inbound tourism index, while travel and transport services negatively affect tourism competitiveness index. The causality results confirm the bidirectional relationship between inbound tourism, air transportation, railways passengers carried, trade openness and travel and transport services, while there is a unidirectional causality running from inbound index to railway goods transported, from air transport freight to trade factor, and from travel services to air transport freight. Outbound tourism index confirmed the bidirectional causality relationship with air transportation, railways transportation, and travel and transport services, while the causality running from outbound index to trade factor, from air transport passenger carried to travel services, and from railway goods transported to trade and transport services, which support the unidirectional causality relationship between them. The variance decomposition results show that air transportation freight is the contributor that largely influences inbound-outbound tourism, while railways passengers carried and trade openness has the least share to influence inbound and outbound tourism index for the next 10-year period. The impulse response function indicates that air transportation, railways transportation, trade openness and travel services will positively impact on inbound truism while travel and transport services will positively affect outbound tourism for the next 10-year period. The study concludes with the importance of transportation sector that deem desirable to promote tourism worldwide. The concentration of different modes of transportation including air transportation, railways transportation, and travel and transport system would helpful to advance international tourism.     

铁路主要货运站能力适应性分析及对策研究

研究主要货运站的能力适应性，对于解决当前铁路点线能力不匹配的问题具有重要意义。通过对全路主要货运站货运设施、货运到发量、能力利用率和存在问题的摸底调查，分析了全路主要货运站存在的普遍问题和实施升级改造的必要性，结合我国货运改革和货运需求变化等形势，提出若干主要货运站适应发展的对策，并以长沙地区货运站搬迁改造为例进行分析。     

充分发挥铁路作用加快发展现代物流

在我国迅速发展的物流业中,运输是关键的作业环节。铁路作为国家重要的基础设施、国民经济的大动脉和大众化的交通工具,在现代物流体系中发挥着重要作用。我国幅员辽阔,内陆深广,大宗物资运输对铁路的依赖性强,铁路要快速扩充运输能力、加快信息化建设、努力提高货运质量、完善物流服务功能、实施物流企业战略合作、积极培育物流服务市场,充分利用各种有利条件,加快向现代物流的拓展。