两业联动视角下黑龙江省物流产业发展影响因素研究

黑龙江省制造业相对发达,物流业却略为落后,制造业与物流业联动发展是促进黑龙江省物流产业发展的新思路。通过对黑龙江省物流产业发展影响因素的研究,结果表明:黑龙江省制造业释放物流需求不足、物流企业自身服务能力欠缺、专业物流人才缺乏、物流信息化与标准化水平较低以及政府的引导作用有待加强等因素,制约着制造业与物流业的联动发展,进而影响着物流产业的未来发展。     

衡阳市物流业与制造业的良性融合互动发展研究

针对衡阳市制造业与物流业互动发展的需求进行简要分析,并从围绕"两业"联动为中心推进"两业"产业升级、实现制造业集聚区物流功能的整合、积极扶持物流企业提高物流服务能力、构建物流业和制造业协调模式、制定联动发展扶持政策并积极落实等方面提出衡阳市制造业与物流业协调发展对策。     

衡阳市制造业与物流业的联动发展研究

制造业与物流业具有很强的相关性,两业联动发展有利于促进制造业与物流业各自的发展。当前,衡阳市制造业与物流业两业联动发展中存在的问题,主要是物流业发展的基础薄弱,规模以上物流企业数量很少;制造业与物流业联动发展的信息沟通不畅;制造业与物流业联动发展的利益分配机制不合理;制造业与物流业联动发展的政策环境亟待优化等。衡阳市政府部门应出台政策措施扶持本土物流企业做大做强,构建制造业与物流业联动发展的信息平台,理顺制造企业与物流企业的利益分配机制,优化制造业与物流业联动发展的政策环境,以此促进衡阳市制造业与物流业更好更快地联动发展。     

中国制造业与物流业联动发展实证分析——基于经济转型期行业面板数据分析的视角

目前,我国正处在经济转型期,产业结构调整与优化是国家重要的经济发展战略.物流业作为现代经济的标志性产业,其发展意义重大.制造业作为我国的支柱产业,是国民经济的重要组成部分.制造业与物流业联系密切,制造业是物流业发展的需求基础,物流业是制造业提高核心竞争力的重要手段,双业联动发展是达到两者共赢的有效途径,是经济转型期有效的产业战略.为提高物流业与制造业联动发展的协调度,发展低成本、高效率的物流,达到同时提高物流业与制造业核心竞争力的双赢目的,可在产业战略层面上来扩大内需,其发展路径可从企业和政府两个层面着手.对企业来讲,要加强建立并完善制造业与物流业联动发展的合作模式,根据自身实力与市场实际,创造并完善联动发展的合作模式;对政府来讲,要发挥政府在促进“双业联动”过程中的促进作用,建立和完善各种引导与激励机制.     

基于产业互动的制造业物流服务创新研究

制造业与物流业互动发展有利于推动物流服务创新和产业协同发展。文章首先应用核心竞争力、协同效应、共生等理论对制造业与物流业的互动机制进行了分析,然后分析了产业互动对物流服务创新的影响,研究发现制造业和物流业的互动可以有效促进物流服务创新并实现制造业与物流业共同发展。最后,基于产业互动提出了制造业物流服务创新的模式,包括提供物流增值服务、实施全程供应链管理、发展产业物流,并提出了制造业物流发展的对策建议。     

基于灰色关联模型的浙江省制造业与物流业联动发展的协调度研究

制造业是浙江省经济发展的主要动力和重要支柱,当前制造业的物流模式以及物流业较低的发展水平,明显制约了浙江省制造业的繁荣发展.实现制造业与物流业的联动发展,对于优化生产企业物流管理,大力发展现代物流企业具有重要意义.本文以浙江省在2000-2008期间制造业与物流业的发展情况为研究对象,构建了制造业与物流业相关性模型,同...     

物流业与制造业联动发展的研究

我国是一个制造业大国,要从制造业大国走向制造业强国,就必须重视制造业与物流业的产业协同发展,也就是必须重视作为生产性服务业的现代物流发展。当前,研究制造业和物流业的联动具有重大的理论意义和实用价值。本文从研究物流业和制造业联动发展的意义着手,以八达—杭钢联动发展的案例为例分析了物流业和制造业联动发展的具体对策。     

衡阳物流业与制造业协同联动服务模式创新研究

物流服务市场追求物流业与制造业的协同联动效率,协同联动对其发展而言极为重要。物流业与制造业的协同联动需要多主体共同参与。物流业和制造业以及第三方监管部门是基于协作关系的物流服务系统的协作架构的利益相关方。由需求驱动的技术要素和制度要素的融合,需要对服务模式进行创新,衡阳市物流业与制造业协调联动的新服务模式的建立,从根本上促进了衡阳市物流业与制造业的协调发展。     

企业制造业和物流业联动发展背景下物流服务效率提升研究

凭借"双业联动"提升服务业对物流业的需求,进而使得物流业不再单一依靠制造业的需求,这是我国制造业与物流业相互促进、推动发展的解决之道。本文综合分析当前制造业与物流业之联动发展的大趋势,深入分析当前物流服务中存在的不足之处,结合"双业联动"的合作模式,从而提出制造业和物流业联动背景下的物流服务效率提升策略。     

我国汽车制造业与物流业联动发展研究

随着近年来我国汽车产业的飞速发展与汽车产销量的日益增加,汽车制造业与物流业联动发展的重要性日益凸显.但目前我国物流业的整体发展远远滞后于汽车制造业的发展,受利益分配不协调、信用机制不健全、人才缺乏等因素影响,汽车制造业与物流业联动发展总体水平较低,层次不高,联动机制未能有效建立.为推动我国汽车制造业与物流业联动发展,应树立汽车制造业与物流业联动发展意识,提升物流业整体服务能力,加强汽车制造业物流规划与管理,建立科学的制造业与物流业联动发展机制,全方位推进制造业与物流业良性互动发展,促进产业结构调整与升级.     

我国物流业发展现状研究——以湖北黄石为例

以湖北黄石为例,并结合其产业背景,对制造企业物流需求及供给情况进行调研,全面分析当地物流业发展存在的问题.在调研结论的支持下,提出应抢抓互联网经济发展的重要机遇,构建多元化立体化物流网络、促进制造业与物流业融合与联动发展.     

成都市制造业和物流业联动发展研究——基于灰色关联模型

采用灰色关联法,对成都市当前制造业和物流业的协调发展进行定量分析,发现成都市制造业与物流业总体上处于协调联动发展阶段;但同时两个产业间协调度表现出明显波动性,内部关联程度和协调强度也存在差别。政府应制定相关激励政策,充分发挥行政导向性作用,促进制造业与物流业联动发展,实现制造业产业整体升级,提升成都市制造业和物流产业的联动发展功能、核心竞争能力和国际发展水平。     

山东省物流业发展现状与问题浅析

随着制造业的迅速发展和行业竞争的日益加剧,传统的通过降低原材料消耗和提高生产效率来提高企业利润率的途径已逐渐呈现疲软态势,在经营成本居高不下的背景下,企业逐步将物流视作经营管理的"第三利润源"。对于行业和市场而言,科学发展物流业,会明显降低制造业生产成本、优化物流服务环境,实现物流业与制造业的联动发展,进而提升产业核心竞争力,物流已成为推动经济社会又好又快发展的重要源动力。山东省作为中国的第二经济大省,在商品流通、材料运输、货物移动等方面,物流服务发挥着举足轻重的作用,但是,现阶段山东省物流业发展水平依然较低,相关法律体系建设和行业规则制订的步伐落后于产业现实发展水平,在思想观念、服务功能、运营管理、发展规模等方面存在较多问题。本文通过对山东物流业发展现状的分析,探讨物流业在发展过程中存在的问题,并在此基础上提出加快山东省物流业发展的对策建议。     

制造业物流外包与生产率的关系探讨

近年来,随着经济全球化趋势的不断加强,物流外包在全球范围内迅速发展。文章在立足现阶段制造业物流外包现状和分析有关研究文献的基础上,探讨了物流外包与生产率时间的关系;研究分析了发达国家在物流业和制造业联动发展的先进模式;并根据我国物流业和制造业联动发展的特点,提出了有关促进我国物流业和制造业联动发展的建议。     

制造业与物流业联动现状分析及对比

通过对OECD统一编制的投入产出表的分析,并根据各国物流产业的主要特点和经济发展的阶段性特征,分析各国物流产业和制造业之间的联合以及互动关系,分析各国物流产业的规律,以期推动我国的物流业和制造业的联动,促进物流业和制造业联动制度的改进。     

基于投入产出分析的福建省物流业发展对策研究

物流业发展与其他产业密切相关,进行产业关联分析,对于正确把握物流业发展方向、制定区域物流发展战略具有十分重要的作用.文章根据2005年福建省投入产出表对其物流业进行产业关联分析,研究结果表明,近年来福建省物流业发展迅速,对各产业发展起到了较大的推动作用,但与其他发达省份相比还存在一定差距.为更好地促进物流业发展,福建省应抓住国家调整振兴物流业和加快海峡西岸经济区建设的历史性机遇,加强对物流业的组织领导与政策扶持力度,全面提升物流企业自身竞争力,积极推进制造业与物流业有机融合与联动,大力发展国际物流,进一步增强物流业对国民经济的基础和支撑作用,使之成为福建省国民经济新的增长点.     

制造业与物流业联动发展的本源和创新

本文认为,制造业与物流业联动发展的机理在于制造业企业资源配置方式选择和对物流管理是自营还是外包之交易成本权衡.制造业企业物流外包的目的在于降低物流管理总成本和提高市场竞争力,但不会轻易把物流管理的计划和控制活动外包.要改善物流企业目前的市场地位,必须回到物流管理概念的本源去寻找物流管理思想和服务价值认同,更新物流管理理念,创新物流服务模式,深度开发客户资源,提高服务透明度,创新物流成本管理.     

东北地区两业联动的政策支撑体系研究

自2007年以来,物流业和制造业联动发展已经成为热点话题。本文通过建立计量模型来说明物流业和制造业的线性关系。虽然目前东北地区两业联动发展已经取得了一定的成绩:制造业企业改变原来的理念和模式,逐渐将制造业物流需求释放;物流企业整合资源,加大技术投入,逐步满足制造业的物流需求,两业融合日渐紧密。但是,东北地区两业联动发展中还存在政策制定与落实、协调发展等方面问题。东北地区制造业与物流业联动发展政策支撑体系的构建,有利于推动东北地区两业联动的快速、健康发展,以促进东北地区区域经济平稳发展、经济结构的转型和产业结构的升级。     

浅谈东莞市制造业与物流业的联动发展

随着东莞产业升级转型,传统制造业企业受到多种因素影响利润逐年下降,物流业作为第三利润源的重要性日益明显,制造业与物流业联动发展越来越受到重视。本文阐述了制造业及物流业联动的必要性,分析了目前东莞制造业与物流业两业联动的现状,对东莞制造业与物流业联动发展思路进行了探讨。     

中国物流业首先从制造业突破

本文认为,现代物流业对企业竞争力具有重要影响,现代物流与宏观经济、企业发展及人民生活具有密切关系。文章指出,2007年中国物流业在油价上涨等不利因素冲击下实现了平稳增长;经过几年的发展、调整和重组,物流企业与物流市场集中度有所提高;物流业发展外部环境进一步改善。但我国物流业发展也存在诸多困难,如成本约束普遍加大、物流基础服务项目特别是公路运输环节竞争过度、物流供需双方有效需求不足等。为促进我国物流业发展,必须加速第二产业的"第三产业化"进程,把企业非核心业务全部或大部分外包,特别是把第二产业的物流服务业外包,以提高核心竞争力;必须认识供应链、走进供应链、构造供应链、优化供应链,供应链里无论主角还是配角,都要结成战略联盟,实现共赢;必须发展高端物流服务,从制造业寻找突破口,促进现代制造业与服务业的有机融合,从而降低我国制造业过高的物流成本,实现制造业与物流业的联动发展。