挟"三大强势",东风轻型商用车后市勃发

2005年，东风汽车股份有限公司所生产的各类轻型商用车产销量已突破10万辆，达到10．5万辆。“东风汽车”超额完成了2005年度的产销目标，提前步人了轻卡企业可以长期生存良性发展的10万辆规模平台。     

“东风汽车“成都宣言

近日,东风公司党委常委、东风有限副总裁、东风汽车股份有限公司(简称“东风汽车“)总经理朱福寿发布“东风汽车“成都宣言:2007年东风轻型商用车(含郑州日产)的产销目标为1 5万辆;2009年,即“东风汽车“上市10周年时,产销力争实现20万辆;2011年,东风轻型商用车产销将挑战30万辆,赢利水平行业领先,并成为行业最具竞争力的LCV(轻型商用车)制造商.……     

“东风汽车“裂变2005

近日,“东风汽车“在河南省黄河迎宾馆召开了2005年商务工作大会.会上,“东风汽车“公布了2005年生产经营目标:汽车生产销售突破11万辆,发动机产销达到12万台,销售收入突破120亿元人民币.这标志着卧薪尝胆两年的“东风汽车“拉开了全面出击轻型商用车市场的帷幕.……     

2005,“东风汽车“振翅高飞——访东风汽车公司党委常委、“东风汽车“总经理朱福寿

日前,“东风汽车“在郑州召开了2005年商务工作大会,会议中记者对东风汽车公司党委常委、“东风汽车“总经理朱福寿进行了采访. 　　2004年:“东风汽车“可圈可点 　　朱福寿介绍,2004年“东风汽车“整体运营良好,基本完成了年度指标,销售收入实现78亿元,超出计划5亿元.东风客车底盘实现销售16624辆,增长率位居同行业首位,其中6、7米客车底盘在市场上占有率分别达到29%、34%,处于行业领先地位;轻卡整车出口完成了1500辆的预期目标,与上年同比增长了120%;东风康明斯发动机计划产销11万台,实际产销12.4万台,同比增长30%;铸件计划生产3.2万吨,实际生产4万吨. 　　……     

城头将换霸王旗--东风轻型商用车发展纪略

亮剑篇 2005年12月3日，央视国际转播了2日中国新闻网的一条消息：东风汽车股份有限公司1日披露，截至11月底，东风轻型商用车产销突破10万辆大关。其中，本部产销8万辆，郑州日产产销2万辆，提前一个月全面实现2005年产销目标。     

"东风汽车"成都宣言

近日．东风公司党委常委、东风有限副总裁、东风汽车股份有限公司（简称“东风汽车”）总经理朱福寿发布“东风汽车”成都宣言：2007年东风轻型商用车（含郑州日产）的产销目标为15万辆;2009年,即“东风汽车”上市10周年时．产销力争实现20万辆：2011年．东风轻型商用车产销将挑战30万辆．赢利水平行业领先．并成为行业最具竞争力的LCV（轻型商用车）制造商。     

"东风汽车"裂变2005

近日，“东风汽车”在河南省黄河迎宾馆召开了2005年商务工作大会。会上，“东风汽车”公布了2005年生产经营目标：汽车生产销售突破11万辆，发动机产销达到12万台，销售收入突破120亿元人民币。这标志着卧薪尝胆两年的“东风汽车”拉开了全面出击轻型商用车市场的帷幕。     

东风轻型商用车四年铸就发展伟业

随着东风日产长期全面合作方案的实施，刚刚度过４周岁生日的“东风汽车”结合自身实际，重新制定了轻型商用车的发展阶段目标：２００３年，年产销汽车7.2万辆；２００５年，年产销汽车11.7万辆；２００８年，年产销汽车３０万辆。     

2006车市专家谈

汽车市场在经历过了2003年的“井喷“、2004年的“寒流“后,在2005年保持了稳定增长.据中国汽车工业协会统计,2005年全年累计产销汽车570.77万辆和575.82万辆,同比分别增长12.56%和13.54%.其中,乘用车产销393.07万辆和397.11万辆,同比分别增长19.73%和21.4%.2005年的平稳增长给汽车界带来信心,那么2006年的汽车市场将会怎样呢?这是大众所关注的热门话题,近期几位业界专家对2006年的汽车市场进行了预测:……     

"东风汽车"年终市场大盘点

对作为东风轻型商用车责任主体的东风汽车股份有限公司而言，2005年实在是不平凡的一年。在轻型商用车市场整体表现欠佳、竞争日益激烈的大背景下，东风轻型商用车产销竟然突破10万大关，比2004年增加4万余辆，同时在车辆品质、售后服务、顾客满意度等方面都同获嘉许，实在是件很难为之事。然而，东风汽车股份有限公司做到了，在其走向成功与辉煌的征程中，走过了一个里程碑式的节点，达到了其从未达到的高峰。可以预期，东风汽车股份有限公司在排除一个又一个的艰险之后，将登上一个又一个的高峰。     

2005年12月及2006年1月汽车产销比较

2005年12月全国汽车产销分别达到56．20万辆和62．09万辆，2006年1月汽车产销52．16万辆和53．01万辆，分别比上月下降7．15％和14．60％，同比分别增长28．24％和44．62％。其中乘用车2005年12月产销40．79万辆和45．58万辆，2006年1月产销39．16万辆和41．89万辆，分别比上月下降3．99％和8．08％，同比分别增长51．95％和72．63％；商用车2005年12月产销15．42万辆和16．51万辆，2006年1月产销13．00万辆和11．11万辆，分别比上月下降15．52％和32．61％，同比分别下降12．76％和10．27％。由此可见，     

2005年12月及2006年1月汽车产销比较

2005年12月全国汽车产销分别达到56.20万辆和62.09万辆,2006年1月汽车产销52.16万辆和53.01万辆,分别比上月下降7.15%和14.60%,同比分别增长28.24%和44.62%.……     

2000:车市“意犹未尽“

1.品牌格局发生变化市场竞争更加激烈 　　去年初,汽车行业内外纷纷预言,2000年中国汽车的产销总量将首次突破200万辆大关,轿车的产销总量也将首次突破70万辆大关(去年全国轿车产销量分别为56万辆和57万辆).据统计,到2000年10月底,全国汽车产销量分别达到170万辆和168万辆;而轿车累计产销分别只有49.5万辆和48.72万,比前年同期仅增长4.82%.据此分析,完成年初产销预期的可能性不大.……     

东风日产“厚基勃发”

截至10月底,东风汽车有限公司已经实现了100万辆的年销售任务,并提前两年完成中期事业计划中提出的＂到2012年实现百万辆销量＂的目标。这其中,东风日产贡献颇丰。今年前10个月,东风日产累计销量突破55万辆,超过去年的全年销量,距年初发布的60万辆年销量计划也已胜利在望。     

2006车市专家谈

汽车市场在经历过了2003年的“井喷”、2004年的“寒流”后，在2005年保持了稳定增长。据中国汽车工业协会统计，2005年全年累计产销汽车570．77万辆和575．82万辆，同比分别增长12.56％和13．54％。其中，乘用车产销393.07万辆和397.11万辆，同比分别增长19．73％和21．4％。2005年的平稳增长给汽车界带来信心，那么2006年的汽车市场将会怎样呢？这是大众所关注的热门话题，近期几位业界专家对2006年的汽车市场进行了预测：     

一季度汽车行业运行分析

一、市场重现“井喷”景象(一)总体产销大幅攀升一季度,国内汽车市场表现出人意料,产销双双突破170万辆,分别达到178.44万辆和173.32万辆,销售同比增长近40%。相对于2004年和2005年的低速增长,汽车工业再次呈现出“井喷”发展态势。(二)乘用车强劲增长,商用车持续回暖一季度,乘     

第25万辆东风轻卡下线

7月16日，东风汽车股份有限公司(以下简称“东风汽车”)生产的第25万辆东风轻卡下线，这标志着“东风汽车”向新的、更高的目标发起了挑战。     

市场嬗变,中国重卡行业的八个节点

据中国汽车工业协会统计数据显示,2005年1-11月份,重卡销售总量排名第一的东风汽车,销售量仅为66788辆,比上年同期的93899辆下降了29%.排行前五名的其他四家企业--一汽解放、中国重汽、陕西重汽、北汽福田,1-11月份的实际销量均出现了不同程度的下滑.整个行业全年总销量约为25万辆,比2004年下降了大约32%,市场足以用“萧条“二字来形容.回眸2005年的中国重卡市场,主要呈现以下几大特点.……     

1-2月份汽车工业产销综述

从2005年1月起，中国汽车工业协会开始按照汽车新分类标准进行戤据统计。1月份，汽车产销40.63万辆和36.61万辆。同比分别增长35.39％和20.68％。其中：乘用车产销25．77万辆和24．31万辆．同比分别增长23．74％和8.05％，占汽车产销总量的63．43％和66.40％；两用车产销14．86万辆和12.30万辆,同比分别增长61.81％和56.94％，占汽车产销总基的36.57％和33.60％。     

车市“千万辆时代”的冷思考

10月20日10时45分,中国汽车业在长春一汽举行了隆重的年产销规模超越千万辆仪式.随着一辆金橙色解放J6驶下生产线,今年的第1000万辆汽车由此诞生,中国几代汽车人梦寐以求的"千万辆时代"终于到来了.