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新建隧道上跨既有铁路隧道易出现各种安全事故,常用分析手段为理论分析、数值模拟、实验研究等.本文结合新建福长岱岭隧道上跨既有福平岱岭隧道,采用有限元模拟交叉段施工.计算结果表明整治后既有福平岱岭隧道变形和安全系数满足规范要求,结构安全. 相似文献
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结合衢宁铁路的工程特点,为确保既有高速铁路运营安全,减少或消除对既有高速铁路的影响,同时,保证工程能够优质、安全、快速的完成,跨温福线特大桥22主墩采用转体桥方案。即先进行承台、球铰及牵引系统施工,主墩采用翻模施工,连续梁采用挂篮施工,然后,在封锁要点后进行平转体,在高速铁路铁路外侧合拢。文章以该工程为例,对转体桥施工的关键技术与控制要点进行了探讨,对今后类似上跨既有高速铁路提供借鉴经验。 相似文献
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交通系统建设是我国现代化建设的重点工作,尤其是公路工程的建设规模正在逐渐扩大,对于其施工质量提出了更高的要求。在新建公路隧道中,往往会遇到跨既有铁路隧道施工的情况,为了确保既有铁路运输正常,这就给新建隧道的施工带来了一定的复杂性。因此,应该控制新建公路隧道上跨既有铁路隧道施工技术,合理设计爆破装置,为最大限度地降震、减少铁路围岩扰动、确保铁路运营安全奠定坚实基础。本文通过分析某工程的空间交叠情况、地质条件与铁路隧道交叠段支护衬砌参数,对既有铁路隧道无损检测及结果进行研究,提出交叠段结构设计与交叠段公路隧道施工组织设计方案。 相似文献
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地铁盾构掘进下穿既有铁路及浅覆层,为了确保铁路线路安全,避免地表下沉或隆起等安全事故。通过设置抗浮板+抗浮桩,D型便桥+扣轨托换铁路,加强盾构掘进时的管理等系列综合技术措施,确保了盾构下穿掘进时铁路运营安全和施工安全。 相似文献
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文章通过实例分析,对公路跨铁路既有立交桥改建工程桥型方案的选择、旧梁的利用以及施工防护等进行探讨。 相似文献
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主要从0#块施工、悬浇段挂篮施工、合拢段施工三个方面介绍了跨既有铁路、公路大跨径连续梁施工技术,实践表明各种施工工艺满足使用要求。 相似文献
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新建地铁区间近距离下穿既有运营线路的情况越来越多,特别在富水软弱地层,地下水位高、土层压缩性高、承载力低,在下穿过程中极易造成既有区间结构较大变形,影响既有运营线路安全。本文以天津地铁4号线盾构区间近距离下穿既有9号线区间为例,通过采用合理的技术措施,保障了工程的顺利实施。此外,通过数值模拟分析了盾构下穿既有线时的变形情况,并与施工实测数据进行对比,变形趋势基本一致,可为后续类似工程提供参考。 相似文献
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结合柳州东外环柳东段上跨湘桂铁路单箱四室变高结构预应力砼连续箱梁施工实例,本文详细阐述了采用螺旋钢管立柱贝雷梁支架结合碗扣式满堂支架做为承重体系的设计、结构承载验算及支承体系施工关键技术. 相似文献
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既有铁路在改建过程中将采用GSM-R通信系统,取代原有的450MHz无线列调通信。既有线新建GSM-R系统,在无线网络结构选型、容量配置、频率规划、无线网络优化及动态检测等方面会遇到新的问题。文章以宁西增建二线工程新建GSM-R系统为例,对新建GSM-R系统在网络规划、无线网络优化及动态检测中的问题进行分析、测算,提出了解决措施,可以为今后既有线新建GSM-R系统提供借鉴。 相似文献
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新九燕山隧道是双线铁路长大隧道,是包西铁路控制性重点工程。由于新建隧道下穿既有铁路隧道,并且下穿段最近的垂直距离7.8米,新建隧道该段围岩属于IV级,新建隧道下穿风险高。本文主要对隧道下穿施工方案进行了分析,并采用ANSYS数值分析方法进行了验证,同时加强施工过程的围岩监控和既有铁路隧道变形监控。实践证明,本施工方案对于降低隧道施工风险,确保施工安全具有重要的意义。 相似文献
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结合柳州东外环柳东段上跨湘桂铁路单箱四室变高结构预应力砼连续箱梁施工实例,本文详细阐述了采用螺旋钢管立柱贝雷梁支架结合碗扣式满堂支架做为承重体系的设计、结构承载验算及支承体系施工关键技术. 相似文献
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本文结合某项目上跨既有高速组合桁梁结构,介绍了钢-混组合梁架设施工工艺,并对钢梁架设施工工艺、交通组织方案进行了系统介绍,希望能够对同类工程施工具有借鉴作用。 相似文献
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盾构法是一种使用机械暗挖隧道的施工方法,主要用于断面和功能较单一的区间隧道的施工。此法是在盾构机钢壳体的保护下,依靠其前部的刀盘或挖掘机开挖土层,并在盾构壳体内完成出渣,管片拼装,推进等作业。盾构法施工技术日趋成熟,已逐步成为城市地铁区间隧道的主要施工方法。在上海、广州、北京的地铁工程中大规模、成功地使用了盾构技术。 相似文献
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