湿陷性黄土铁路隧道水泥土挤密桩基底加固施工技术

通过水泥土挤密桩在湿陷性砂质新黄土隧道隧底加固中的应用,分析了湿陷性砂质新黄土隧道的地质特征,阐述了水泥土挤密桩的施工工艺和控制要点,总结了地基承载力检测项目、方法,验证了地基处理效果,证明水泥土挤密桩对湿陷性砂质新黄土隧道基底加固是一种可行、有效的方法,能够消除砂质新黄土湿陷性、提高密实度,提高黄土隧道地基承载力,满足隧道结构沉降的要求。为类似地质的隧道施工提供借鉴。     

重载铁路隧道基底注浆加固技术及检测

本文阐述了重载铁路无砟道床隧道基底注浆加固的施工工艺、设备选型、效果检测及配套措施,可为类似工程提供借鉴。     

陈家垄隧道岩溶处理及沉降分析

隧道穿越岩溶区容易出现开挖面涌水突泥、围岩及支护结构开裂变形等现象.陈家垄隧道采用钢管桩注浆对岩溶区进行加固,有限元软件MIDAS GTS计算结果表明加固后隧道沉降值随着基底岩溶区厚度增加而增加,并且最大沉降值约7.12mm,满足铁路运营安全要求.     

陈家垄隧道岩溶处理及沉降分析

隧道穿越岩溶区容易出现开挖面涌水突泥、围岩及支护结构开裂变形等现象.陈家垄隧道采用钢管桩注浆对岩溶区进行加固,有限元软件MIDAS GTS计算结果表明加固后隧道沉降值随着基底岩溶区厚度增加而增加,并且最大沉降值约7.12mm,满足铁路运营安全要求.     

铁路隧道初期支护变形侵限的处治措施

文章通过黄织铁路牛王洞隧道的施工实例,介绍了采用型钢支撑架及锚管注浆加固等措施,在处理隧道软弱围岩地段初期支护变形中的应用,确保了隧道初期支护变形段的围岩加固及侵限段换拱顺利进行。     

铁路隧道初期支护变形侵限的处治措施

文章通过黄织铁路牛王洞隧道的施工实例,介绍了采用型钢支撑架及锚管注浆加固等措施,在处理隧道软弱围岩地段初期支护变形中的应用,确保了隧道初期支护变形段的围岩加固及侵限段换拱顺利进行。     

铁路隧道初期支护变形侵限的处治措施

文章通过黄织铁路牛王洞隧道的施工实例,介绍了采用型钢支撑架及锚管注浆加固等措施,在处理隧道软弱围岩地段初期支护变形中的应用,确保了隧道初期支护变形段的围岩加固及侵限段换拱顺利进行。     

隧道工程中应用小导管注浆的技术研究

研究在隧道工程中应用小导管注浆加固机理与施工工艺,并对小导管注浆技术在隧道工程中软弱破碎围岩、砂层、砂粘土层与塌方处理中的科学应用进行了阐述,提出了小导管注浆在隧道工程施工中的注意事项,确保隧道工程施工质量     

运营线路隧道溶洞处理及隧道内线路加固技术

已开通运营的铁路隧道底部出现岩溶洞穴,使得线路部分悬空,且存在岩溶洞穴涌水,危及铁路行车安全,致使铁路停止运营。因此,制定合理、科学、有效的线路加固方案,使线路尽快正常开通,对溶洞进行有效的处理以消除安全隐患极为重要。本文根据铁路隧道溶洞结构的具体情况,介绍了隧道内线路加固及溶洞处理方法,对此类溶洞处理提供一些借鉴。     

隧道仰拱软弱基础处理研究

本文依托云桂铁路对门山隧道的施工实践,对铁路隧道软弱围岩隧底隆起进行注浆加固的施工技术及经验进行了总结,为往后相似铁路隧道施工时进行隧底隆起的加固处理提供翔实的参考资料。     

亭子坝隧道二衬裂缝处理施工技术

桥梁、隧道混凝土施工中不可避免的会出现裂缝,混凝土裂缝的出现,将严重影响结构的使用功能和寿命,结构裂缝的处理,一直以来都是比较棘手的技术问题。近年来,从国外引进了一种新的混凝土裂缝处理方法—注胶加固法,在不少结构混凝土裂缝处理中起到了较好的效果。本文以汝郴高速公路亭子坝隧道二衬裂缝处理为背景,对注胶加固裂缝处理方案的选择对比以及方案进行简要介绍。     

公路桥梁隧道工程施工中灌浆法加固技术的应用

裂缝是公路桥梁隧道工程施工中较为常见的一个质量问题,它的出现对公路桥梁隧道的可靠性有很大影响,甚至会影响行车安全,为此需要采用加固技术进行处理。应用较多的一种加固技术为灌浆法加固法。该技术具有施工方便、施工速度快、价格相对低廉等优势,且能达到较好的加固效果,因此应用较为广泛。文章对灌浆法加固技术在公路桥梁隧道工程施工中的应用展开分析,希望能够进一步的提升该技术的应用效果。     

预应力锚索加固处理岩溶隧道塌方技术

预应力锚索对于岩溶隧道塌方具有较好的加固效果。文章结合工程实例阐述对铁路溶洞隧道塌方原因分析及加固处理,供类似工程提供参考。     

地铁地站基底加固处理技术探讨

本文结合某地铁底站工程地质和水文条件,软弱地基分布情况,对基底进行了旋喷桩加固处理,满足设计和施工要求,为类似地基加固工程提供参考。     

采用灌浆法加固豫北某砖混结构厂房地基

文章以一实际工程为例,论述了采用压密灌浆(压力注浆)在一不均匀下沉的砖混楼房地基进行加固处理的应用,通过钻探取样、沉降观测等手段对加固效果进行检验,成功控制了楼房的不均匀下沉。此方法在加固过程中基本无附加沉降,不用开挖。对环境影响小,振动、噪声低,排污量亦很小,造价适中,所用设备轻便,耗用电力及水泥量较少,加固效果明显。     

马湾隧道初支变形分析及处置技术研究

以软弱围岩特别是浅埋偏压、片理及节理裂隙发育、岩体破碎的隧道为研究对象,针对马湾隧道实际工程地质条件及隧道开挖、初支后产生的变形情况,分析原因,及时采取封闭掌子面、增设临时仰拱和加固环、对初支开裂严重部位和裂缝上下2m范围采取小导管注浆加固等有针对性的加固措施,有效的加固了隧道变形,确保了隧道的稳定性;根据试验段的结果和建议在后续的施工中调整支护参数,采用简单实用的"三台阶"施工工法,顺利进行了后续隧道施工。马湾隧道初支变形分析及处置施工等技术为相应软弱围岩隧道的施工意外情况处置提供了借签。     

高铁隧道穿越巨型空腔深大溶洞处治施工技术

高铁隧道穿越巨型溶洞中存在着极大的施工风险,本文以云桂铁路营盘山隧道穿越巨型溶洞为依托,对绕行、溶洞回填、框架基础跨越及桥梁跨越四种穿越方案进行对比分析,得出溶洞回填在安全性、工期及造价方面较优的结论。然后依据隧道和溶洞不同断面分布的特点,综合采用了基底注浆加固、混凝土回填、土石回填、洞壁锚喷防护、二衬多层防护等措施,确保施工的安全和运营安全。经过数值计算分析,表明结构的安全性满足要求。该文的研究结论可为类似工程提供参考。     

灰土挤密桩加固基底的应用

地基处理是路基施工中的重要环节,结合武嘉铁路工程实际,介绍灰土挤密桩加固基底的技术标准、施工工艺及注意事项。     

隧道二衬背后空洞的成因及其处理措施

目前我国隧道多采用复合式衬砌结构，二次衬砌是稳定围岩，对初支进行加固的重要措施，是隧道洞身衬砌的重要组成部分。二衬背后空洞严重影响了隧道整个结构的安全，避免隧道二衬背后脱空和处理好空洞是当务之急，是隧道安全运营的重要保证。文章分析了隧道二衬背后空洞的成因，并提出了影响的处理措施。     

旋喷桩在加固隧道填充性岩溶软基中的应用

文章详细介绍了旋喷桩加固隧道填充性岩溶软基的设计、施工中桩的平面布置、加固深度、复合地基强度计算、室内试验与现场检测效果分析,该应用方法为今后类似工程的处理提供了借鉴。