关于富水地层地铁车站防水堵漏施工技术的探讨

地铁车站工程结构防水防渗问题,贯穿车站运营生命全周期。以一次盖挖逆作施工工法在富水地层中修建地铁车站,已是我国城市轨道交通施工中的常见工况,用严谨的施工工艺和过程管理做好结构防水、防渗漏工程,是对地铁交通运营最大的安全保障。     

地铁PBA车站大断面倒挂井壁施工工法的应用研究

地铁工程倒挂井壁法多用于隧道区间临时竖井、暗挖车站临时竖井及区间联络通道处,长春地铁1号线一期工程长春火车南广场站车站PBA暗挖段受新建地下三层全盖挖逆作法长春火车站综合交通换乘中心南广场工程、地下一层既有春华商场地下人防改造影响,工期滞后先完成全盖挖逆作法综合换乘中心南广场工程和负四层地铁盖挖段车站结构后,再由车站小...     

地铁盖挖车站中间桩柱的施工技术

在地铁盖挖车站施工过程中,中间桩柱施工是一个非常重要的施工环节,施工难度比较大,对工程质量有比较大的影响。文章以实际工程为例,对工程的地质情况和施工难点进行了分析,然后对地铁盖挖车站中间桩柱的施工技术进行了分析和探讨。     

在城市轨道交通明挖车站中地下连续墙的应用分析

城市轨道交通是城市交通的重要组成部分,是缓解地面交通压力的重点工程.本文以某地铁工程为例,在介绍了工程地质与水文情况等的基础上,详细阐述了城市轨道交通明挖车站中地下连续墙的应用方法,总结了施工的重点与难点.通过对工程施工效果的评价,证实了各施工方法应用的有效性.     

城市深基坑施工地下管线保护安全技术

近几年来,许多大中城市纷纷兴起了大规模建造地铁和轻轨的热潮,在城市轨道交通建设过程中,深基坑工程较为常见,而且也是城市轨道交通中的重大危险源,而地下密集管线又是施工中的重点保护对象。文章介绍了重庆轻轨三号线嘉州路明挖车站地下密集管线保护技术,为类似工程施工提供参考。     

明挖地铁车站基于监测的安全性分析

本文以石家庄市城市轨道交通某明挖地铁车站为工程实例,通过对明挖深基坑车站在无水砂性地层施工过程中各项监测项目的实施结果进行分析,并与规范允许数值进行比对,对该车站自身和周边环境的安全性进行了评价,认为在类似地层中采用该设计方案偏于保守,可考虑适当进行优化。     

地铁车站防水施工技术探讨——以哈市轨道交通3号线二期工程TJ-01标太平桥站为例

随着中国城市化进程的不断提升,城市交通压力越来越大,城市轨道交通的运营有效的降低了城市交通压力,因此当前我国大量城市也在大力发展城市轨道交通建设,其防水工程的质量直接关系到地铁车站的运营安全和使用寿命。因此,在城市地铁的建设过程中,铁车站施工中防水技术的研究就需要特别注意加强,本文拟以哈市轨道交通3号线二期工程TJ-01标太平桥站为例,探讨防水施工技术在地铁车站中的应用。     

盖挖逆作法施工关键技术探讨

目前,虽然城市规划建设的水平得到了一定程度的提高,但是我国城市中的人防建设还远远滞后于城市的建设,人防工程对于城市的发展也有非常重要的意义,我国人防工程大都采用盖挖逆作法来进行施工,这样可以协调施工过程与城市环境和交通之间的关系。文章对盖挖逆作法施工的关键技术进行了探讨。     

城市中心区地铁车站采用盖挖法施工技术研究

随着城市轨道交通的发展,建造地铁车站的周边环境越来越复杂。盖挖法有别于传统的明挖顺作法施工,有着自身的优势和特点。早已广泛应用于工民建施工的盖挖法,目前也越来越多的应用到了地铁车站的设计和施工中。针对某车站位于城市中心区的周边建筑环境和特点,研究与盖挖法相关的关键问题。工程实施过程中,采用现场测试和试验的方法,对关键问题进行验证,得出相对更适合于盖挖法地铁车站实施的结论。对今后采用类似的工法设计和施工具有借鉴意义。     

地铁工程的进度控制

由于地铁施工建设规模庞大,技术和管理力量难以充分保证,而地铁车站又多位于交通繁杂地段,这给施工增加了很大的难度,也对施工的进度有了相对高的要求,本文结合贵阳市城市轨道工程行政中心车站的施工讲解了施工过程中如何将加快进度与质量统筹兼顾,以保证工程的质量及工期要求。     

关于地铁明挖车站的防降水施工

在现代城市建设发展中,城市规模的扩大以及地面交通压力的增加需要城市加快地铁公共交通的建设。通过地铁公共交通的建设环节城市交通压力、提高尝试公共交通出行能力、提高城市宜居水平。在城市地铁建设中,地铁车站施工时地铁建设中的重要组成内容。明挖车站是地铁车站施工中所普遍采用的一种方法,其通过挖开地面完成车站主体结构后回填基坑并回复地面。针对地铁明挖车站施工技术特点,在地铁明瓦车站施工中应注重防降水工作的开展。因此,本文就地铁明挖车站的防降水施工进行了简要论述。     

复杂地层下地铁车站工程盾构施工技术探讨

文章针对复杂地层下地铁车站工程盾构施工技术,采用工程实例结合理论实践的方法,先分析了盾构的选型方法和适用性特点,接着探讨了复杂地层下地铁车站工程盾构施工技术的应用要点。分析结果表明,在复杂地层下,地铁车站工程施工难度,为降低对周围环境,降低交通及居民生活造成的影响,无法选择明挖施工技术,盾构施工技术就成为最合适的选择。但盾构施工技术具有很强的复杂,需要结合地层条件,选择合适的盾构机,并对应用过程进行严格控制,才能更好地保证施工质量,值得施工单位高度重视。     

厦门某地铁车站明挖基坑支护施工技术研究

以厦门某地铁车站明挖基坑支护为工程实际背景,介绍了该地铁车站主体基坑开挖过程中支护的施工方案,针对具体施工过程中车站主体的基坑开挖与支护施工技术,对于施工方法以及支护方案的选取给出合理的建议,可为与此类似的工程提供一定的参考价值。     

地铁车站动力照明系统设计要素分析

随着城市化进程的加快,地铁凭借其独特的优点和高科技的投入,在城市轨道交通发展中起着主导作用,其中动力照明系统是地铁车站建设的重要组成部分,与车站的安全、稳定运行息息相关。文章对地下车站动力照明配电设计的一般做法进行分析和总结,对后续地铁工程的设计和施工具有一定的意义。     

浅谈沈阳富水砂层条件下地铁车站盖挖施工技术

沈阳地铁保工街站为保证地铁施工期间上部道路的正常行车,在施工此车站中采用盖挖顺作法施工,并采用军便梁作为临时路面支撑系统。     

防水堵漏技术在地铁施工当中的应用研究

在社会经济持续增长下,交通事业同样获得了良好的发展前景,作为日常交通出行的主要工具之一,地铁在城市交通运输中占有十分重要的地位。尤其是在当前城市现代化建设进程不断加快背景下,地铁车站的建立可以有效缓解城市拥挤问题,降低交通压力,意义十分深远。故此,为了保证地铁可以正常运行,应该结合实际情况把握地铁施工质量,做好车站防水堵漏工作,提升地铁施工质量。但是,在地铁工程施工中,防水堵漏技术实际应用中对于地铁工程建设带来一定的制约作用,很容易出现质量缺陷问题,可能造成严重的经济损失,埋下一系列隐患。同时,地铁施工中埋下的隐患,使得后续维修和整改难度较高,需要予以高度重视。基于此,本文就防水堵漏技术在地铁施工中应用进行分析,从多种角度把握施工技术要点,提升施工质量。     

地铁施工中地下车站防水施工技术探究

目前我国的地铁交通已经越来越发达,随着技术不断的更新,地铁已经成为了群众出行时首选的交通方式。所以,我国在地铁交通建设中投入了大量人力物力,现今我国的地铁技术已经位居全世界首列,为了使我国的地铁交通建设越来越出色,城市地铁以及轨道建设已经成为了近几年来建设的热点。而地铁建设中最重要的就是地铁站,地铁车站施工的好坏直接影响着群众的日常生活中的舒适性以及安全性,对群众的人身安全产生重要的影响。对此笔者就本文针对地铁施工中地下车站防水施工展开探究,并且对地铁施工中的地下车站的主要渗水部位进行分析,同时列举出对此渗水部位的大致解决方向,进而对车站防水施工技术进行进一步研究。     

地铁车站换乘节点对接施工裂缝控制技术

如今城市轨道交通发展迅速,新建线路与既有线路交叉换乘的地铁车站十分普遍.地铁交叉换乘车站新旧结构存在对接施工的情况,在交叉节点受力体系转换明显处容易引起结构开裂、渗漏等质量问题.文章结合成都地铁9号线与17号线的换乘车站节点对接施工时产生的裂缝加固处置实际情况,研究换乘节点的关键施工技术,为今后换乘节点施工质量控制提供经验指导.     

地铁明挖车站局部下穿既有建筑物施工技术研究

明挖是地铁车站施工的主要方法之一,在施工过程中有可能会出现下穿既有建筑物的现象,如果仍然使用明挖的方式会增加施工的时间以及成本投入,为此需要对施工工法进行改进,使用暗挖的方式对车站局部进行施工,可以避免破坏原有建筑物.本文分析了地铁明挖车站局部下穿既有建筑物施工技术,以期可以为后续地铁车站施工提供有效参考.     

地铁车站换乘节点对接施工裂缝控制技术

如今城市轨道交通发展迅速,新建线路与既有线路交叉换乘的地铁车站十分普遍.地铁交叉换乘车站新旧结构存在对接施工的情况,在交叉节点受力体系转换明显处容易引起结构开裂、渗漏等质量问题.文章结合成都地铁9号线与17号线的换乘车站节点对接施工时产生的裂缝加固处置实际情况,研究换乘节点的关键施工技术,为今后换乘节点施工质量控制提供经验指导.