浅析复杂地形条件下高速公路双线隧道施工技术

高速公路双向隧道的有效运用,使隧道的使用效益得以进一步提升。为提高高速公路双线隧道建设适用性,以复杂地形条件下高速公路双线隧道施工技术为基础,对高速公路双线隧道施工技术在复杂地形条件下的运用进行分析研究,并指出相关核心技术要点及其技术运用所需注意的问题。     

黄祁高速公路互通式立交设计

黄山至祁门高速公路地处皖南山区,地形条件复杂,本文就本项目六座出入口型立交的设计情况简要总结了山区高速公路立交设计的一些重点问题。     

高速公路桥梁施工技术的不足及改进对策分析

高速公路的施工中要面对许多复杂的问题,地质地貌因素以及环境因素都会对高速公路的建设造成影响.为了应对地形问题,许多高速公路工程段中需要进行高速公路桥梁的建设.高速公路桥梁建设关系到人民群众的生命财产安全,介绍高速公路桥梁的施工技术及改进措施.     

浅谈山区高速公路生态规划及恢复技术措施

随着西部大开发战略的实施,我国高速公路建设逐渐向山区推进。山区地形复杂,路线平纵面指标变化明显,桥隧结构物比例较大,这些都增加了高速公路基础设施设计的难度。     

高速公路大型岩石边坡防护处理探讨

本文通过结合笔者从事高速公路施工的实践经验，针对山区或重丘区高速公路沿线地形起伏较大，地形、地质、水文、气候条件复杂等特点，对某路段边坡防护由锚杆框架护坡变更为挂网客土喷播草籽，探讨该生态防护技术的实施过程，为同行提供参考借鉴。     

山区高速公路桥梁设计研究

山区高速公路由于地形、地质复杂,具有构造物多、桥隧比例大等特点,因此,山区高速公路设计的质量在很大程度上取决于其中的桥梁设计。本文从高速公路桥梁设计原则、桥梁结构设计以及设计中所需注意的问题等几方面阐述了山区高速公路桥梁设计中应该注意到的问题。     

基于造价的路线方案优化要点及在连贺高速上的应用

我国西南部山区山岭连绵庞大,地形复杂,高速公路桥隧规模普遍偏大,工程造价较高。本文结合广西连山至贺州公路的设计经验,对山区高速公路在设计阶段从总体路线角度优化降低工程造价的方法进行了研究和总结。     

桥梁路段古滑坡稳定性分析及综合处治措施

山区高速公路在建设过程中受地形地貌及区域构造影响较大,且地形较为复杂,同时要满足相关规范、标准技术指标要求。山区高速公路建设受地形高差及横坡限制常需以桥梁的形式通过古滑坡体,故如何防止由外界因素及人为因素导致古滑坡复活或者内部土体蠕动对高速公路桥梁产生安全隐患,是现在山区高速公路建设迫切需要解决的问题。文章通过研究如何合理防护古滑坡,希望能给同类公路桥梁路段的古滑坡稳定性分析及综合处治提供参考建议。     

公路沥青混凝土路面施工质量几点控制

对高速公路的长大纵坡、高墩、大跨桥,长大隧道,气候多变,地形复杂等特点,在施工铺筑沥青面层时所要掌握的施工工艺,技术侧重点.为我们进入高速公路施工积累了一定的经验.     

三福高速公路边坡加固技术及效果分析研究

<正>三福(三明——福州)高速公路是福建省一条山区高速公路,地形地质复杂,路堑高边坡众多。仅福州市境内高度大于40米的边坡近百个,如何保证这些高边坡的稳定安全,确保高速公路的通畅安全,已成为建设、设计、监理、施工单位必须十分关注的问题。     

山区高速公路交通安全保障措施

在我国交通产业规模不断扩大的背景下,山区高速公路的建设数量在不断增加,给山区经济发展奠定了基础,给山区人民的出行的提供了便利的交通条件。山区具备地形特殊、路况复杂的特征,因此在山区高速公路路段交通安全事故频发,加强山区高速公路交通安全保障也是社会关注热点。基于此,本文对山区高速公路特点进行分析,对山区高速公路安全保障措施进行探究。     

复杂地形高速公路施工组织管理

随着国家对西部地区开发的深入,高速公路建设逐渐向偏远山区推进,特别是以贵州地区群山林立、沟壑深切,还伴有滑坡、岩堆、崩塌、软土及岩溶等不良地质为代表的复杂地形地质显得尤为突出,因此,在复杂地形地质条件下如何快速有效的组织和管理好项目施工成为必须克服的困难,文章对惠兴高速公路第十五合同段的实际施工情况进行总结分析,把它作为研究的一个重要的课题,希望能对以后类似工程项目起到一定的参考.     

高速公路项目的长大纵坡沥青路面施工技术探析

在山区的高速公路修建中,公路施工建设面临的要求比普通的地形公路施工要求更加严格。这主要是由于在山路公路施工中经常会遇到较大的总长坡,在长大的纵坡上进行沥青路面施工过程极其的复杂。文章就具体的高速公路建设实例,分析和探讨高速公路的长达纵坡施工技术的中的问题,并提出相应的解决策略,希望可以为此类高速公路施工进行适当的指导。     

复杂条件下大跨度系杆拱桥现浇及拼装支架设计

淄博高新区西五路跨济青高速公路大桥主桥为斜靠下承式系杆拱桥,跨径达110m,且桥下跨越高速公路、河流及既有桥梁,复杂的地形条件给支架的设计及施工带来很大难度。施工中通过针对性的的临时支架设计,最终克服地形复杂、跨径大、拱肋结构数量多且吊装困难等难题,圆满完成施工任务,对类似项目具有较强借鉴意义。     

山区高速公路桥梁施工技术及其特点

随着我国经济建设的发展,尤其是西部大开发战略的实施和深入,我国在山区修建的高速公路也越来越多。由于山区高速公路地形地质情况复杂,构造物多,桥梁隧道总长占路线长度的比例大,有的山区高速公路,桥隧比例高达70%～80%,所以要设计成功一条山区高速公路,设计好其中的桥梁部分的施工技术就显得十分重要。文章重点介绍了我国山区的高速公路桥梁施工的技术和特点。     

关于山区高速公路地质工作的几点研究

山区公路环境载体主要是自然环境,也是地质环境。山区一般地形地质条件复杂,地质环境脆弱,地质灾害多发,高速公路的建设不可避免的要切坡、填沟、打洞（隧道）,对地质环境造成严重破坏,处理不好还会诱发和加剧各种地质灾害,增加公路建设投资,影响工期,甚至给运营阶段带来严重的安全隐患。因此山区高速公路的环保主要是地质环境的保护和地质灾害的防治。本文论述了山区高速公路建设地质工作存在的问题,并对山区高速公路地质科技发展前景进行了展望。     

浅谈鸡爪沟地形路基的施工技术

山区高速公路建设,经常会遇到鸡爪沟地形,从地貌上看,这种地形的形状类似于鸡爪状,＂爪＂与＂沟＂相互间隔并且连续分布,穿越鸡爪沟地形的路基,受该特殊地形、地质条件的影响,既具有高填方路堤、半填半挖路堤的特性,又具有软土路堤的特性。本文针对高速公路鸡爪沟地形路基施工中的几种方法及注意事项进行总结、论述。     

高速公路造价的控制与合同管理策略

高速公路是我国重要交通组成部分,为区域经济发展提供有效助力,具有投资巨大,地形地质条件复杂,协调难度大,建设周期长等特点,为满足投资管控的要求,需要在施工过程中增强承包单位的合同管理能力、造价控制意识,确保项目成本消耗在合理的范围内,投资落到实处,从而创造更大的经济效益。本文通过对高速公路造价的控制与合同管理进行分析,探究新时期下承包单位对于高速公路施工的建设发展,旨在为类似项目提供参考。     

复杂条件下高墩及大跨度系杆拱桥系梁现浇支架研究

新建蒙西至华中地区铁路煤运通道跨新西公路大桥主桥为1-80m下承式钢管混凝土系杆拱.桥梁上跨高速公路,高墩、大跨径、大断面及复杂的地形条件给系梁现浇支撑系统的设计及施工造成极大的难度.施工时采取针对性的科学支撑系统设计严格控制施工质量,最终克服高墩、大跨径、大断面及复杂地形、构件吊装难度大和安全风险极高等难题,顺利完成系梁浇筑任务,对相似项目的支架设计及施工具有较强的借鉴作用.     

管棚超前预加固在高速公路隧道施工中的应用

交通运输对于国民经济的发展效率起着重要积极的作用,40年来我国高速公路已经位居世界第一,我国地域辽阔,在高速公路建设过程中常常会遇到各种复杂地形,逢山开道,遇水架桥,公路隧道是山区高速公路重要方式之一,近年,我国相继建成了中梁山、六盘山等特长隧道,2007年建成的秦岭终南山隧道,总长18km,是世界上规模最大的高速公路隧道,受地质条件影响,隧道开挖时塌方、冒顶等事故多发,采用大管棚超前注浆预加固技术可以提高围岩稳定性及承载力,减少围岩变形,确保开挖安全的重要技术措施.