地铁土压平衡式盾构隧道施工安全评价模式研究

为了能够确保各地下铁道工程能够保质保量的完成施工任务,本文首先对土压平衡盾构法隧道施工系统进行介绍,并在介绍危险源辨别方法的基础上,对其施工安全评价模式的构建进行探讨,以此来为日后地下铁道工程的安全施工提供一定的参考依据。     

浅析“土压平衡盾构下穿新建盾构隧道的施工技术”

本文以杭州地铁下穿已施工完成的线路为背景,论述了穿越时的既有隧道的保护措施,及穿越时的施工技术,为杭州地铁同类盾构施工提供参考。     

地铁隧道盾构始发施工技术

随着社会的发展,科学技术的进步,地铁隧道工程技术的使用也更为专业化和精细化。地铁隧道盾构始发施工过程是整个工程系统中最为关键的一部分。盾构始发工作不仅与工程的进度、质量、安全等息息相关,还与其整个工程的使用寿命紧紧相连,影响经济效益和长久发展。本文将就地铁隧道盾构法概述、地铁隧道盾构始发施工技术的前、中、后工作准备和过程等进行阐述。     

浅谈土压平衡盾构施工安全管理

盾构法隧道施工具有诸多优势,包括施工安全性较高、对周围环境影响小、质量优、掘进速度快等,但盾构施工技术对安全管理工作存在一定要求,只有满足其施工特点,盾构法才能真正发挥其优势,做好建筑施工企业的安全工作。     

土压平衡盾构始发施工关键技术研究

盾构始发施工是隧道施工中的关键点,且是盾构隧道施工中极易出现事故的阶段。以长沙市地铁1号线黄兴广场站—南门口站区间隧道盾构始发洞门置换+延长始发钢环辅助施工为背景,详细介绍了盾构始发施工方案,并采用FLAC3D数值模拟,构建了盾构始发三维数值计算模型,研究了洞门拆除阶段及盾构始发掘进阶段土体的变形规律,确保了盾构始发过程中土体的稳定及周边管线的安全。研究成果可为同类工程提供技术指导与实践经验。     

土压平衡盾构脱困技术的探讨

土压平衡盾构在通过硬岩层的过程中很容易出现卡死现象,由于在盾构领域内经验的不足,应对盾体卡死盾构停止不前等情况,不能及时的分析出盾构卡死的具体原因和关键问题,在很大程度上造成工程进度的延误,因此应该对盾构被困时的解决方法进行研究与分析,基于此,本文结合具体的施工实例和相关经验对盾构掘进时所遇到的各种问题进行了探讨。     

土压平衡盾构渣土改良技术总结

本文根据某城际轨道交通工程项目现场施工,分析了影响土压平衡盾构出渣的具体原因,总结了渣土改良的方法和施工技术控制要点,为同类型盾构施工提供参考及借鉴.     

短竖井土压平衡盾构分体始发侧方出土施工技术

在城市可用空间日益紧缺的背景下,短竖井盾构分体始发在城市隧道建设中被广泛采用,如何提高盾构分体始发施工的效率并取得良好的经济和工期效果,成为了盾构施工中亟待解决的问题之一。本文依托珠江三角洲水资源配置工程试验段项目,进行了分体始发侧方出土施工技术研究,提出一种新的出土方式,并详细论述了其施工技术细节和实际应用效果,实践表明分体始发侧方出土技术可以显著缩短工期、节约投资成本,能有效地解决水工隧洞受限空间下的盾构分体始发施工难题,为土压平衡盾构施工技术在输水隧洞的应用提供宝贵经验。     

南昌地区上软下硬地层土压平衡盾构带压开舱技术

文章依托南昌地铁1号线5标段盾构工程,针对该地区上软下硬地层渗透性大、水量大和稳定性差的特点,对带压开舱过程中掌子面的止水和稳定性等关键问题的解决措施进行了总结,这对今后南昌地区的地铁施工有重要的指导意义。     

土压平衡盾构土压平衡理论分析与计算

根据土压平衡盾构设计的2种刀盘型式、特点和盾构的土压平衡原理,详细分析并提出土舱各部位土压力要与开挖面对应部位所需水土压力相平衡,以达到盾构开挖面所需的所有点的平衡。通过计算可知,在同种地质条件下,周边圆弧形刀盘土压平衡压力值要远大于周边直角形刀盘。对土压平衡盾构施工有一定的指导作用。     

土压平衡盾构在天津地铁2号线的应用

文章通过对天津地铁2号线隧道盾构工程的施工介绍,系统地阐述了土压平衡盾构施工方法,大大地加快了施工进度、提高了工作效率。采用土压平衡盾构施工方法后,解决了在城市中心施工难度大、风险大、工期长等弊端,施工质量容易控制,具有较好的社会经济效益,值得在地铁、市政、能源等工程中进行推广。     

地铁盾构隧道预制管片施工检验技术

文章主要阐述了西安地铁三号线通化门~胡家庙~石家街盾构区间预制管片施工工法、管片检验、管片质量控制措施等内容,希望能够为盾构混凝土管片生产质量提高起到借鉴作用。     

西安地铁下穿陇海铁路盾构隧道施工技术

结合西安地铁二号线一期工程安远门-北大街盾构隧道下穿陇海铁路工程,从铁路线路安全控制标准、轨道加固措施、盾构掘进参数选择及监控量测等方面介绍了西安地质条件下盾构下穿陇海铁路施工技术,并通过各项监测数据及地面沉降分析,证明该措施安全有效,能有效控制地面沉降,保证了既有铁路的正常运行,可为后续同类工程提供有益参考。     

长距离硬岩地层的盾构隧道施工技术探析

随着社会经济建设的不断发展与进步,我国交通运输业有了良好的发展空间,同时不断增多的车流量也给城市的交通带来了巨大的压力,特别是地面交通已经无法满足人们的需求,因此地铁的发展成为了人们关注的重点。文章对长距离硬岩地层的盾构隧道施工技术进行了研究,以期供读者参考借鉴。     

复杂地层下地铁车站工程盾构施工技术探讨

文章针对复杂地层下地铁车站工程盾构施工技术,采用工程实例结合理论实践的方法,先分析了盾构的选型方法和适用性特点,接着探讨了复杂地层下地铁车站工程盾构施工技术的应用要点.分析结果表明,在复杂地层下,地铁车站工程施工难度,为降低对周围环境,降低交通及居民生活造成的影响,无法选择明挖施工技术,盾构施工技术就成为最合适的选择....     

地铁盾构始发端头地层旋喷加固施工技术

文章通过西安地铁某站盾构始发端头地层旋喷加固施工,阐述了单管旋喷注浆法加固地层施工技术在地铁施工中的应用。     

地铁盾构隧道施工监理控制要点

城市化水平日渐提高的过程中,农村人口向城市人口的大量涌入加大了城市原有交通的压力,为提升城市交通现代化水平,一些大中型城市都在积极兴建地铁项目,因为地铁项目建设更多地以地下作业为主,整个施工作业中面临着很多的技术难题.对此,强化全过程的施工监理尤为重要.盾构施工法在地铁隧道施工中最为常用,为促进盾构隧道质量与安全目标的实现,工程企业应加强施工监理.本文分析地铁盾构隧道施工监理的控制要点,对发挥监理作用、提升工程效益具有重要的意义.     

深层地铁盾构施工地层水平位移动态分析

随着城市化进程的加快,城市人口的数量正在不断增多,这对城市的交通带来了非常大的挑战。为了有效缓解城市交通压力,建造地铁工程成为了一个非常不错的选择。但是,地铁工程是一项工程量大、技术要求高的工程。在地下作业时存在着很多的问题。当前,比较常用的施工方法是深层地铁盾构施工法,然而该种方法会对地铁施工周围的土体造成一定的扰动,进而造成土体出现水平位移的情况以及地层沉降的情况出现。特别是土体水平位移问题更是当前地铁建造中的重要问题,如何解决这一问题,保证施工质量成为了十分关键的因素。