铁路危险货物办理站点影响分析和整合建议

分析了铁路危险货物办理站点对于铁路危险货物运输的规模经济性、范围经济性和环境风险性的影响,并在此基础上,提出了我国铁路危险货物办理站点整合的建议。     

铁路危险货物办理站点影响分析和整合建议

分析了铁路危险货物办理站点对于铁路危险货物运输的规模经济性、范围经济性和环境风险性的影响,并在此基础上,提出了我国铁路危险货物办理站点整合的建议.     

铁路危险货物办理站宏观区位条件评价方法与应用

建立了铁路危险货物办理站宏观区位条件评价指标体系，针对评价指标的信息重叠性和危险货物运输基础数据的不完全性，构建了基于主成份分析法和灰色聚类法的评价模型，最后以全国30个省级行政区为评价对象进行了实证研究。     

铁路危险货物物流发展策略研究

在对铁路危险货物物流的特性和铁路危险货物物流发展的环境进行分析的基础上,研究了铁路危险货物物流发展现状及存在的问题,并结合存在的问题提出了铁路危险货物物流发展的可行策略.     

物流系统货物损失分析及模糊综合评价

针对我国物流系统货物损失现状,阐述了物流系统货物损失的概念、种类及影响,提出了应用模糊综合评价方法评判物流系统货物损失的思路与方法。     

物流成本控制与铁路货物运价体系的完善

运输成本是制约物流成本的重要组成部分,控制运输成本对提高企业和产品的竞争力具有重大的意义。运价是决定运输成本的关键。文中对现行铁路货物运价体系的现状及弊端的进行了分析,并对如何完善铁路货物运价体系提出了设想。     

铁路大宗货物货场设计

文章对湖南石长铁路临澧车站战略装车点方案设计进行了比选。货场设计采用贯通式线路,突破了铁路货场设计普遍采用尽端式线路的固有模式,对铁路大宗货物货场设计具有一定的借鉴意义。     

我国铁路阔大货物装载加固研究综述

基于20世纪90年代以来发表的铁路阔大货物装载加固相关文献,并结合铁路相关规章标准,分析近20年来我国阔大货物装载加固的总体研究历程和现状,指出其理论、技术与方案制定评价的研究进展,并进一步分析铁路阔大货物装载加固研究之间的关系,最后指出阔大货物装载加固的研究趋势要从动力学软件的应用、装载加固相关系统的开发、与运输组织相结合等方面发展。     

如何向海关申请办理进出口货物担保

问:何谓进出口货物的担保? 答:进出口货物的担保是担保人因进出口货物税款或某些证件不能及时备齐而向海关申请先予放行时,以法定的方式向海关保证在一定期限内履行其在通关活动中承诺的义务的法律行为。 问:海关接受哪些货物的担保? 答:海关接受担保的范围:1.暂时进出口货物,包括来华拍摄或与我国国内单位合作拍摄电影片、照片、图片、幻灯片而运进我国的摄影器材、胶卷、胶片、录像带、车辆、服装、道具等;来华进行体育竞赛、文艺演出而运进的器材、道具、服装、车辆、     

铁路货物保价与保险运输问题研究

铁路货物保价运输与保险运输是两个易被混淆的概念。通过对铁路保价运输和保险运输制度的对比,得到两者之间存在着的一些相同点,但在目的、免责事由、赔偿责任期间、最终承担者、涉及范围等更多的方面存在着不同点。如果承运人同时选择保价运输和保险运输,那么其中的冲突和矛盾更是不可避免,还需要国家通过进一步完善立法来加以解决。     

提高铁路货物运到期限透明度的研究

准时化(Just In Time)生产方式,是通过准时供应,减少生产环节以外的库存,降低生产成本。所谓准时化是指上游产品在规定时间内准确地满足下游产品生产的需求,除了数量和质量之外,强调的是时间,既不能超前/提前,也不能滞后/落后。无论是上游生产之后还是下游生产之前都不应存在超出规定的或者不合理的库存。     

铁路货物保价与保险运输问题研究

铁路货物保价运输与保险运输是两个易被混淆的概念.通过对铁路保价运输和保险运输制度的对比,得到两者之间存在着的一些相同点.但在目的、免责事由、赔偿责任期间、最终承担者、涉及范围等更多的方面存在着不同点.如果承运人同时选择保价运输和保险运输,那么其中的冲突和矛盾更是不可避免,还需要国家通过进一步完善立法来加以解决.     

铁路行包办理站的优化方法研究

行包办理站的优化是一种基于全路车站行包办理量统计分析的优化方法。是解决多因素条件影响下铁路行包办理站址选择的依据。根据全路铁路行包办理站办理量及旅客列车加挂行李车编挂方案,按照始发终到、中途及中转车站作业情况,采用分析的方法给出了行包办理站设置的原则,并在此基础上得出未来行包办理站的优化方案。方案的执行可行性强,灵活且有针对性,对未来行包办理站的发展具有指导性意义。     

铁路货物运输业的改革探索

当前,中国铁路正在进行着前所未有的改革。面对机遇和挑战,传统铁路运输业必须加快向现代物流业转化的步伐,并把货运物流业作为铁路运输业发展的战略目标。在铁路局直接管理站段这种新体制下,铁路运输业必须进行改革,通过资源整合,逐步使铁路从传统的、以运输为主的企业转变为规模经营、系统服务、现代化的第三方物流企业,成为我国综合物流系统的中坚力量。这样才能更好地为物流运输提供保障,既是地方经济快速发展的要求,也是铁路企业自身生存的保证。     

中国省际铁路货物空间互流特征研究

考察省际铁路流量与流向特征是评估省份之间经济联系密切程度的重要指标,是揭示物流流动规律的重要手段和方法。文章在分析各省份铁路货物流量特征基础上,运用流向指数测度了省际物资流向与流量特征;运用UCINET6软件测量了省际铁路网络的基本特征,并进一步分析了流量与流向的影响因素。     

铁路货物运到期限保障的探讨

铁路货物运到期限不能得到保障，已成为影响其在运输市场中的竞争能力的一个重要原因。本文在分析目前铁路货物运到期限现状及其影响因素的基础上，提出了保障铁路货物运到期限的解决方案。提出两种方案，一种是在现行组织模式下的改进，另一种是以保障运到期限为出发点的会新的解决方案。     

铁路危险货物专用线安全评估实例

针对某企业铁路危险货物专用线运输现状进行了危险因素分析,采用预先危险分析法和安全检查表法对危险货物专用线作业安全进行评估,得出评估结论,并提出了铁路危险货物专用线安全生产的建议。     

铁路超限货物精细化运输组织对策

铁路超限货物精细化运输组织,既是安全的保证,也是提高运输效率的手段.建议从提高基础数据的准确性、提高超限等级计算的准确性、提高运输条件确定的准确性和加强信息系统建设四个方面来进行铁路超限货物精细化运输组织.