探析大跨度调压室顶拱开挖支护施工技术和监理

锦屏二级水电站上游调压室顶拱为渐变城门洞型,其最大开挖尺寸长宽高分别为49.5m×22.532~30m×15.25m;在整个调压室顶拱开挖支护过程中,为确保顶拱施工质量、安全及进度,施工项目部报送了专项施工技术方案,监理工程师对该方案进行了认真细致地审查,达到了预期的效果、并取得了良好的成效,在大跨度调压室顶拱开挖支护施工技术和工程监理方面积累了一些成功的经验。     

预应力混凝土连续梁桥分段支架法施工技术

文章详细介绍了跨径为55m+94m+55m跨度变截面预应力混凝土连续梁桥的施工技术,给出了地基、支架和模板形式、桥梁施工过程中施工工艺、计算要点,并对支架预压技术给予了详细说明,希望对类似工程的施工有借鉴意义。     

铁路客运专线连续多孔大跨径桥梁悬臂施工技术

主要介绍了杭长铁路客运专线(75+4×135+75)m连续梁的悬臂施工技术,对确保大跨度连续梁的成桥线形和质量要求所采取的悬臂施工技术措施进行了研究探讨,对成桥后其成果资料进行了总结,为类似工程提供参考。     

渌水特大桥的施工技术要点

设计时速为200km/h的浙赣线渌水特大桥,主跨结构形式为42m+2×64m+42m单箱单室预应力混凝土双线连续梁,实体桥墩,桩基础。文章主要介绍了该桥施工的一些关键技术,包括深水基础施工的钢管桩平台和钢板桩围堰技术,基桩施工的溶洞和斜岩处理方法;主梁施工的菱形挂篮施工技术、其液压走行系统以及荷载试验等;主梁0#块施工的水上浮吊及降温养护措施;主梁合龙段施工等。该桥的施工技术和取得的经验可供同类桥梁施工参考。     

D型便梁加固线路增建旅客地道施工技术

本文以太原铁路枢纽西南环线义井站新增1-6.0m旅客地道为例,介绍了采用D型便梁加固线路进行旅客地道现浇的施工技术,详细阐述了其施工方案、施工工艺、技术要点及安全保证措施,在保证施工工期和进度的同时,极大地减少了对既有线行车安全的影响。     

矿山法段隧道施工技术研究

盾构始发段160 m,采用矿山法施工。文章对该段施工技术进行了研究,拟为类似工程提供技术参考。     

泵送技术在重混凝土中的应用和施工

工程使用了容重为γ=32KN/m3的C30重混凝土,总量达到1,100m3,混凝土一次浇筑量较大且集中,局部属于大体积混凝土,施工中采用了混凝土泵送施工技术,因混凝土一次到达浇筑地点,减少了水平、垂直运输的成本,缩短了施工工期。本文主要对重混凝土的泵送施工技术及相关内容进行了描述。     

岩溶区90m深钻孔桩施工技术

赣龙铁路扩能改造工程秀东坑大桥桩基施工时,遇到了岩溶区90 m深孔桩施工、溶洞(溶槽)、裂隙发育、卡钻等一系列难题,施工中探索出切实可行的施工方案、技术措施,顺利地完成了桩基施工,其成功的施工经验为岩溶区桩基施工提供了参考借鉴。     

斜交大跨度框架顶进D型便梁线路加固及顶进技术

本文以武深高速公路始兴联络线下穿赣韶铁路大跨度斜交(2-13.75m×6.8m框架桥,交角61°)框架桥顶进施工实践为例,介绍了D型施工便梁分两阶段加固既有铁路方案的设计及施工步骤,并对关键施工方法及主要技术措施进行了总结.     

30m预制箱梁架设施工方案分析

本文主要结合作者的施工经验,对30m的预制箱梁架设技术进行了详细的阐述,并对施工过程中的详细操作以及工程施工质量控制措施进行了分析。     

架桥机架设箱梁的施工技术

本文分析了WJQ40m/150t型架桥机施工技术主要流程,探讨了相应的施工技术要点,为铁路架梁施工操作提供一定的参考。     

30m小箱梁后张法施工探讨

本文结合西汉高速公路中修工程预制箱梁施工经验,介绍了30m小箱梁后张法的施工工序及施工过程中的技术要点。工程共有30m预制小箱梁184片,均采用C50混凝土后张法预应力施工。现将本标段30m后张小箱梁的施工方法及施工中部分问题的解决方法作如下介绍。     

浅谈系杆拱桥拱肋安装架设

通过对96m系杆拱桥拱肋施工要点、施工过程中技术问题的分析，从施工方法进行论述，提出了保证作业人员的施工方法，达到了保证施工速度和施工人员安全的效果，保证施工顺利进行。     

宁西铁路内乡运营车站旅客地道施工技术

宁西铁路K351+560旅客通道位于内乡车站内,为旅客进出站而设。设计地道孔径为一孔8.0m钢筋混凝土旅客地道,净空3.6m,与线路正交,旅客地道顶进主体长度为47.5m。该地道下穿内乡车站既有Ⅰ道、Ⅱ道、3道,顶进前线路采用24m D型便梁加固,顶进节在线路左侧预制完成,顶进施工随同内乡站站改同步施工,站改期间车站保持正常运行。顶进施工对既有线路Ⅰ道、Ⅱ道分别采用24m D型便梁架空加固,顶进完成后施工旅客地道和行包车道。旅客地道施工同时做好旅客上下车的过渡,保证车站正常运营。本文在介绍顶进涵施工的基础上,强调其在运营车站内施工过渡的技术总结。     

超大异形断面调压井开挖施工技术研究

赞比亚下卡富峡水电站项目位于卡富埃河上,调压井位于引水洞末端,阻抗式调压井,开挖井深133.2m,开挖直径36m,衬砌后直径32m,为超大异形断面调压井。其整体地质情况较差,施工质量控制难度及安全风险较大,通过对现场施工顺序、各不同施工部位爆破参数确认、提升系统的设计及现场安全监测研究,保证了施工进度、提高了现场施工质量,实现了施工期间安全生产零伤亡事故指标。     

锚注技术在硐室加固中的应用

硐室底鼓控底1.5m深,在底拱周边打注浆锚杆注浆,选用外径D22mm注浆锚杆体,注浆孔间排距O.7m×1.4m,并在施工中严格按照技术要求施工,保证了大断面硐室施工质量.     

复杂环境下钢筋混凝土烟囱快速拆除施工

宝钢一号高炉大修工程将原有4350m3高炉原地扩容改造为4966m3特大型高炉,其热风炉烟囱经可靠性检测鉴定,结果为整体可靠性等级三级,要求在停炉施工中予以拆除。文章通过介绍宝钢一号高炉原地大修工程项目80米钢筋砼烟囱,在确保周边生产设施正常运行、施工空间狭窄、高空作业、工期紧迫状态下的拆除,探讨了复杂环境下钢筋混凝土烟囱的快速拆除施工技术。     

高性能钢纤维混凝土在超低梁的应用

32m超低高度梁是我国铁路梁施工常用梁体结构。采用后张法预应力施工,高强混凝土的抗裂性能和抗应变能力往往达不到技术要求,梁体抗裂安全系数差。本文提出采用含钢纤维和矿物外加剂DBF的混凝土浇筑铁路梁,来改善混凝土脆性缺陷,提高其抗裂、抗拉性能,从而有效避免了高强混凝土在承受极限应力时开裂,有效确保了32m超低高度梁制造技术可靠,经济可行。     

长沙市轨道交通3号线阜灵区间西岸风井主体结构施工方案探讨

西岸风井里程为YDK15+064.850～TDK15+081.250,位于潇湘中路与天马路交叉口东侧,区间风井为地下5层双框架结构,全长16.4 m,宽23.8 m,基坑深约43.7 m,工程难度大,关键问题多。文章从工程地质、水文地质、周边环境、地下管线等方面对主体结构施工方案进行了探讨,进而提出了切实可行的控制措施。研究成果既为主体结构施工方案提供技术指导,也可为类似工程提供技术参考。     

供热隧道长大陡坡斜井井底施工技术

古交兴能电厂至太原供热主管线及中继能源站3号隧道工程第三合同段2#斜井,洞口与正洞高差为306.249m,斜井长度为724m,倾角-24°59'7.87",坡度为-46.6%,为国内罕见的长大陡坡斜井,施工中采取提升机三轨运输组织。论文详细介绍了斜井井底施工的技术特点、施工工艺流程、技术要点、安全质量措施等施工技术。