轿车轮毂疲劳寿命试验研究

轮毂影响着车辆的形式,是其重要的组成部分。轮毂的疲劳寿命与汽车的安全质量有着千丝万缕的关系,其担负着汽车的重量,又与外形息息相关。轮毂对其性能和外形要求较高,进行制作的过程难度很大。现在的汽车在很多方面追求高速行驶,时速在不断提高,高速行驶的汽车最容易发生损坏的是轮毂,高速行驶中的轮毂疲劳破坏不仅对轿车本身有严重的影响,更影响着驾乘者安全。     

不同材质铆钉疲劳寿命试验研究

本文分析了同为准4.8直径的不同材质铆钉的疲劳寿命之间的差异,根据试验数据,验证铆钉的拉伸、剪切等疲劳强度及可靠性,为提炼工艺规范、标准、设计准则等提供依据,总结不同材质铆钉的疲劳寿命试验数据,拟合S-N疲劳曲线,提取铆钉疲劳寿命规律。     

发罩疲劳寿命分析方法的研究

针对发罩在路试中存在钣金和焊点开裂的问题,文章阐述了从实验路面载荷谱的采集、动力学模型的建立、发罩载荷的提取、发罩单位应力求解到最终的疲劳寿命分析的流程。对发罩的疲劳寿命进行分析,其仿真结果与实验样车的路试疲劳耐久的试验结果进行对比,仿真分析结果与试验结果高度吻合,从而验证了此仿真分析方法的可行性,为后续车门系统疲劳寿命分析提供技术支持和数据积累。     

电动车电池包疲劳寿命预测关键技术研究

电动车是我国汽车产业发展的主要形式之一,电力电池作为电动汽车的动力来源,是影响电动汽车性能的重要指标,因此,强化电池包疲劳寿命预测技术,提高电池包结构设计的科学性,是提高电动汽车整体性能的关键,文章以BP-1型电池包为例,分析电动车电池包疲劳寿命预测关键技术。     

高速铁路接触网吊弦的疲劳寿命研究

文章以高铁设备中吊弦使用寿命、疲劳因素为研究对象,通过分析其力学分布特征,开展影响因素分析。从吊弦性能抬升量、动态力、压缩幅度三个视角分析其应用性能;并且从车速、弯曲等四个视角探索其疲劳产生成因。研究发现:当高铁车速达到300km/h时,高铁内全部吊弦性能,均不符合EN50119的相关规定,在对其开展疲劳试验时,难以通过;吊弦位于跨中位置时,对其疲劳干扰较为强烈;吊弦对车速具有较高敏感度,当时速超过300千米时,时速每提升10千米,吊弦应用性能至少降低30%。     

浅析铁路桥梁疲劳寿命和疲劳加载的检测

桥梁是构成铁路线路的重要组成部分,在当今铁路建设迅速发展的大环境下,铁路桥梁的疲劳寿命检测对于保障桥梁安全、促进铁路运营能力提升有重要影响,本文主要针对铁路桥梁存在的疲劳及寿命检测问题进行探讨.     

在役钢结构吊车梁疲劳寿命研究

近年来,对工业厂房的调查结果显示,大吨位、重级或超重级工作制起重机的钢吊车梁在反复荷载的作用下,大部分均过早地出现了不同程度的疲劳裂缝,危害生产安全。因此通常将吊车梁结构的疲劳寿命作为控制安全性的主要指标。疲劳寿命的评估参数及指标和实际的荷载存在较大的差异,还有吊车梁的结构形式、受力状态、制作工艺都是影响疲劳寿命的主要因素。目前已有技术人员对钢结构吊车梁疲劳寿命的基本理论进行了深入的研究且提出了多种评估方法,但每种评估方法都有一定的局限性,而且目前尚缺乏较好的评估方法。因此,寻求一个更加合理的评估方法以期能较准确地计算吊车梁的疲劳寿命就显得十分必要。本文主要采用细节疲劳额定值法(DFR法)计算钢吊车梁的疲劳寿命。     

抽油杆补偿器研究与应用

抽油循环下冲程时,抽油杆柱在集中浮力、液击、收缩振动等因素的影响和作用下的失稳弯曲,往往造成抽油杆断脱和偏磨;加重抽油杆、抽油杆扶正器等常规措施难以经济有效地解决抽油杆柱的失稳弯曲断脱和偏磨问题;抽油杆补偿器的伸缩缓冲效应与分散浮力效应,可大大提高抽油杆柱的稳定性,经济有效地解决抽油杆柱的失稳弯曲断脱和偏磨问题.     

工艺因素对铆钉疲劳寿命影响的研究

为了研究铆接过程的工艺因素对铆钉连接件疲劳寿命的影响,本文设计了工艺因素对比试验,分别研究铆接板厚、底孔孔径、垂直度等因素对铆钉剪切疲劳寿命、拉伸疲劳寿命的影响.试验研究发现:在规格范围内,铆钉的剪切疲劳寿命随着底孔孔径的增加而降低,铆接板厚的增加而增加;铆钉的拉伸疲劳寿命随着板厚的增加呈下降趋势,若铆接底孔超过规范,...     

铸造起重机应力仿真与疲劳寿命评估

采用有限元分析法与现场测试相结合的方法来得到主梁的应力情况。从而得出在外主梁下盖板跨中位置的主应力与外主梁主腹板两端剪应力最大,这几处附近的焊缝部位存在着应力集中现象,需结合现场采集的数据对这几处做疲劳寿命评估。结果得出虽然跨中焊缝处应力最大,但其寿命仍有46年,此铸造起重机仍然安全。     

基于沥青路面结构层模量组合的路面疲劳寿命研究

考虑路面各结构层不同的模量组合,建立不同路面结构的有限元模型,分析路面结构不同模量组合对于沥青面层最大拉伸微应变影响规律,从而得出不同模量组合对路面疲劳寿命的影响.结果表明:面层与基层模量组合对路面结构受力的影响非常显著,当面层与基层模量相近时,路表最大拉应变和沥青层层底最大拉应变均较小,此时路面疲劳寿命较大.沥青路面设计时,课通过调节不同的路面结构模量组合,使路面结构处于较好的受力状态,以大道延长路面的疲劳寿命的效果.     

燃气锅炉压力表透水管路设计与改造

本文针对工业企业燃气锅炉设备压力表传感管路在使用中容易出现的问题,结合企业自身对燃气锅炉设备压力表传感管路进行技术改造的经验实例,分析了影响压力表传感管路出现问题的主要原因,阐述了燃气锅炉设备压力表透水管路的设计与改造问题.     

碳纤维混凝土弯曲疲劳试验研究

对加入体积含量为0.1%的碳纤维混凝土进行了疲劳试验研究,获得了不同应力水平作用下的碳纤维混凝土试件的疲劳寿命,和已有的素混凝土文献资料对比,疲劳寿命次数有较大的提高。并应用了疲劳寿命统计学理论确定了碳纤维混凝土疲劳寿命统计规律服从两参数的威布尔分布。对每组试件底部应变进行曲线拟合,发现应变在100范围内增长曲线基本都符合对数曲线拟合,且找到了在本文中应力水平对应的跨中底部应变和疲劳次数的最好关系表达式。     

基于Ansys的风力机轮毂疲劳寿命计算

文章利用大型有限元分析软件Ansys,对兆瓦及风电机组轮毂的疲劳强度进行了分析、计算,通过有限元方法有效解决了异型结构件变载荷多轴疲劳问题,为现代工业产品优化设计提供了高效的计算模式。     

白光LED老化寿命试验分析研究

本文通过高温通电加速寿命实验法,着重研究了厦门华联电子有限公司专为照明用光源研制的LED:HDFL09RA-ZWH04(SK1)在80℃、90℃、100℃和350mA驱动电流下的老化寿命试验特性.     

中欧预应力锚具疲劳性能试验研究

文章介绍了国标GB/T 14370—2015、欧标ETAG 013和EN 13391:2004在预应力锚具疲劳性能试验方面的规定,并以国内某自主品牌锚具作为试验对象,参照ETAG013、EN 13391:2004对其进行疲劳性能试验,在检验我国自主品牌锚具抗疲劳性能的同时,分析研究中、欧标准在锚具疲劳性能试验方面的差异性。疲劳试验结果表明,我国部分自主品牌锚具抗疲劳性能表现优异,能很好地满足欧洲疲劳性能试验要求,同时针对国标GB/T 14370—2015在锚具疲劳性能试验方面存在的不足提出改进建议。     

预应力混凝土桥面板疲劳性能试验研究

为研究施加预应力对混凝土桥面板疲劳性能的影响,文章选取钢筋混凝土桥面板作为对照对象,采用足尺模型疲劳试验进行研究.试验主要研究其疲劳性能,利用液压脉动疲劳试验机进行正弦波加载试验.试验现象和结果表明,与钢筋混凝土桥面板对比,预应力混凝土桥面板开裂荷载较高,而且能够有效限制混凝土开裂,同时钢筋混凝土桥面板在开裂后由于截面...     

价值设计与寿命周期成本

一、价值工程中的寿命周期成本的概念价值工程（ＶａｌｕｅＥｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇ）作为一种行之有效的现代管理技术已被世界各国各行业所采用。它将技术与经济有机结合,把消费者需求和生产者利益协调统一;以功能分析为核心,进行定性分析与定量计算,寻求功能与成本的...