临空经济区产业集聚模式及发展路径研究

在总结临空经济区产业集聚发展的三种主要模式基础上,辅以国外典型临空经济区发展的成功案例,分析了园区产业集聚模式的适用范围、应用成效和发展趋势,提炼了临空经济区产业集聚发展的路径,并从产业集聚、区域规划、融资渠道三个方面提出了我国临空经济区发展应加快临空产业集群发展,推动产业升级;耦合周边区域产业,推进临空产业规划;完善融资渠道,争取政策支持。     

基于产业转移的临空产业选择研究

随着经济全球化的发展,产业转移持续深入,为空港城市临空产业的发展带来了契机。基于对新时期国际航空产业、制造业、服务业转移现状及趋势的分析,本文剖析了我国各空港城市临空产业的发展现状,提出了在产业转移背景下适宜重点发展的三大临空产业集群:航空运输产业集群、临空高科技产业集群以及临空现代服务产业集群,并从理论上分析了以上各产业间的相互关系及理论发展时序。     

地方政府在打造临空产业集群中的功能定位与作用分析

临空经济是近些年来在我国逐渐形成的一种新兴经济发展模式,由于其对周边经济的巨大带动作用受到的各地政府的重视,各地政府纷纷把发展临空经济及打造临空产业集群作为新的经济增长点而积极引导和培育。文章在分析介绍临空经济及临空产业集群的基础上,重点研究了地方政府在打造临空产业集群中的功能定位及其作用。     

临空产业发展对地方经济的拉动效应浅析

随着我国社会经济水平的稳步提高,临空产业的发展受到了社会各界的关注。临空经济已经成为地方经济的一个重要支柱,对城市的经济发展及建设具有积极的促进作用。临空产业的健康发展还需要宏观经济条件为条件和基础,不同的地区建设、发展、动力也有所不同。当地政府需要根据现有条件发展临空产业,而不能盲目的为追求规模和短期利益而影响到地方经济发展,不科学的建设临空产业也可能会造成土地资源浪费。本文分析了临空产业发展对地方经济的拉动效应。     

基于系统动力学的重庆临空产业生态圈政策仿真研究

临空产业生态圈是以航空运输服务业为核心延伸而成的链网经济系统。本文将产业生态思想引入临空经济,构建临空产业生态圈一般模型,并基于此运用系统动力学方法构建航空运输、临空产业、经济环境子系统和临空产业生态圈泛系统,通过改变关键变量对重庆临空产业生态进行仿真模拟,从而提出强化航空枢纽功能、增加产业支持力度、推进产业协同布局、加强生态圈要素支撑等政策建议。     

浅析海南临空经济区的产业选择

作为新兴经济形态的临空经济在推动城市发展和拉动区域经济中发挥着重要作用,本文分析了海南临空经济区建设战略,在此基础上提出海南临空经济区的产业选择。     

广州空港经济区产业集群发展路径探究

近年来,广州空港经济区空港经济发展较为迅速,产业集聚能力不断提升,航空物流、跨境电商等临空产业集群初具规模。本文对广州空港经济区产业集群发展现状进行分析,发现广州空港经济区产业集群发展存在战略性和核心技术供给不足、临空产业高端人才缺乏等问题,并提出引入高端行业龙头、补足高端制造短板等发展路径及措施建议。     

加快南宁临空产业发展的战略思考

文章分析了国内外临空产业发展的基本情况,阐述了南宁把发展临空产业作为培育新的经济增长点的可行性、必要性,并提出了具体的操作建议。     

试论航空港临空产业集群对区域经济发展的促进作用

临空经济能够有效促进区域经济的发展,推动新型经济增长模式逐步形成,拉动周边经济健康、稳定发展。作为我国首个基于临空经济发展主题的示范性区域,郑州航空港产业发展有效提高了航空港经济综合实验区的产业竞争力,对于区域经济发展具有十分重要的现实意义。本文对郑州航空港产业发展情况进行了概述,探讨了航空港产业集群对区域经济发展的促进作用,并就如何推动郑州航空港产业集群的发展提出了若干建议。     

机场临空产业发展研究

随着经济多元化发展步伐的加快,机场临空产业的发展也获得了长足进步,为社会经济发展创造了新的增长点。本文以机场临空产业的发展意义为研究切入点,进一步探讨了现阶段机场临空产业发展的特点,并在此基础上提出机场临空产业发展的有效途径,旨在为机场临空产业发展提供可行的理论参考依据。     

临空经济对区域经济发展的影响研究

航空运输业的蓬勃发展催生了临空经济这一新型的经济发展模式,使得航空运输对区域经济的影响从一开始单纯的运输经济向带动产业集聚和推动机场周边城市经济转变,这将对区域经济发展产生重大影响。本文简要介绍了临空经济的产生与发展状况,然后分析临空经济对区域经济发展的作用机制,并结合临空经济发展要素指出临空经济与区域经济要实现协调发展。     

航空经济产业特征的规律性研究

按照对航空运输和机场资源的需求和利用程度，航空经济的产业类型可以划分为航空核心产业、航空关联产业和航空引致产业三大类；按照距机场距离的远近，航空经济产业的空闻布局呈现出圈层特征，大体可以划分为空港区、肾临空港区、相临空港区和外围辐射区四个基础圈层；从时间特征来看，航空经济产业可以划分为运输经济阶段、产业集聚阶段和城市经济阶段。     

产业经济集聚区向产业经济集群发展的推动分析

随着经济全球化一体化的发展,我国市场经济体制逐步完善,为促进区域经济更快更好的发展,产业经济集聚区向产业经济集群发展成为首要选择。本文以产业经济集聚区向经济集群发展为研究依据,分析了我国我国产业集群区发展现状,介绍了产业经济集聚区向产业集群发展的路径,提出发展产业经济集群的具体措施。     

长沙临空经济产业布局研究

随着航空运输业的快速发展,机场特别是大型枢纽机场的集聚效应使得经济空间的资源要素呈现出向机场周边地区逐步集中的态势,由此形成特有的＂临空经济＂现象或新经济型态。近年来长沙黄花机场航空运量增长迅猛，一些具有明显航空运输指向性特征的产业也开始在其附近出现和聚集。要发展长沙临空经济，必须在发展初期对其周边地区的临空产业布局进行科学引导和周密规划。     

产业集聚、产业转移与产业升级

产业升级是经济发展的本质,而产业集聚与产业转移作为经济活动的空间形式,对优化产业空间结构,促进产业升级有重要意义.本文从资源空间优化配置的角度探讨产业升级的经济地理效应,分析产业集聚、产业转移与产业升级的互动关系,认为三者互动发展可以优化产业部门结构与空间结构,提高资源配置效率和经济发展质量,促进区域经济持续发展.     

产业集聚视角下皖江城市带承接东部产业转移中的问题与对策研究

在产业集聚视角下,皖江城市带承接产业转移面临着产业集聚区内分工协作水平及产业配套能力弱、工业园区建设滞后、产业集聚的具体规划和政策缺乏、现有集聚区在承接产业转移过程中出现恶性竞争等一些具体问题。皖江城市带要提高其产业承接能力,应发挥各级政府在培育产业集聚和承接产业转移中的引领作用,扩大产业集聚规模,发展有地区特色的产业集聚,建设工业园区,以吸引东部发达地区产业持续转移和投资,促进皖江城市带经济持续发展。     

影视产业集聚经济模式研究

文章分析了影视产业集聚经济模式的特征和意义,阐述了中国影视产业集聚经济模式的优势,并提出了发展我国影视产业集聚经济模式的建议,为促进我国影视产业经济的发展提供了有价值的参考与借鉴。     

京津冀协同发展战略下河北省产业布局分析--以临空产业为例

京津冀协同发展战略的出台将京津冀三地的协同发展推到了新的历史阶段。京津冀的协同发展,实质上是产业的协同发展;京津冀的深度融合,实质上是产业的深度融合。在协同发展战略下,伴随着京冀交界处首都第二机场的开建,以具有明显航空指向性的临空产业为突破口,加快河北省临空产业布局,深化跨区域产业合理布局,助推三地一体化发展进程,具有非常重要的意义。考虑到河北省发展临空产业的现实基础及其在空港运载力、产业配套、环境、园区开发程度等方面存在的不足,为更好地推动河北省临空产业发展,一要研究城市新定位,着力打造正定空港城;二要建立空间新格局,实现错位发展齐奋进;三要实现产业新选择,依靠空港特色经济促转型;四要制定政策新措施,科学规划、强化扶持、深化改革、多管齐下。     

我国临空经济发展问题探讨

中国临空经济正在成为拉动区域经济的引擎临空经济作为一种重要的经济现象越来越受到人们的关注。临空经济就是依托大型机场,特别是大型的国际枢纽机场,有直接服务于航空运输业以及相关产业,或者说具有明显的航空枢纽指向性的产业集聚,在空港周边所形成的区域经济。世界上临空经济区的诞生在20世纪60年代,以爱尔兰的国际机场开发的自由贸易区和美国的北卡科学研究三角园区建立为标志,在20世纪70年代以后,随着新技术的兴起和交通工具的迅速发展,西方许多国家出现了临空经济发展模式。80年代以来,临空经济有了较大的发展,亚洲一些国家都在机场…     

资源型区域发展产业集聚的问题与策略研究

产业集聚是区域经济发展的一种有效模式 ,文章针对资源型区域经济发展出现困难 ,提出利用产业集聚来带动其经济发展 ,并通过对产业集聚具有的优势和资源型区域发展产业集聚所面临的问题进行分析 ,提出了相应的对策建议。