基于复杂网络理论的生产企业网络分析

丰田汽车公司基于企业间的分工与协作关系构建了汽车生产企业网络。本文利用复杂网络理论对丰田的生产企业网络进行了分析,结果表明:该生产企业网络具有小世界效应和无标度特性,应认定为复杂网络。这为我们认识生产企业网络的结构特征,进一步研究生产网络中结点企业间的相互关系、信息传递机制、协同生产机制等提供了理论基础。     

复杂网络理论研究状况综述

文章首先简要介绍了复杂网络理论;然后重点论述了小世界网络模型的研究背案、基础概念及模型的统计特性;最后对于小世界网络在各个领域的研究进行了简单的概述。     

复杂网络理论基础

介绍了复杂网络的演变过程,及其研究复杂网络四种常见的模型,规则网络、随机网络、无标度网络、小世界网络。     

基于复杂网络理论的供应链应急管理研究

基于复杂网络理论研究供应链应急管理,提出了运用复杂网络理论,可以帮助评价供应链网络的结构,衡量网络的效率,识别供应链网络中的关键节点,从而能够有效地对供应链网络进行防护,同时对将来的研究方向作了展望。     

基于复杂网络理论的物流配送路径优化研究

在复杂网络理论的基础上研究物流配送路径优化问题,结合配送网络的复杂性特点,构建配送网络图模型,利用动态规划方法求解,最终通过实例进行验证。     

基于复杂网络理论的物流配送路径优化研究

在复杂网络理论的基础上研究物流配送路径优化问题,结合配送网络的复杂性特点,构建配送网络图模型,利用动态规划方法求解,最终通过实例进行验证.     

复杂网络理论及其在城市交通系统中的应用

随着城市化进程的不断推进和基础设施的不断完善,城市交通问题使人们对城市交通网络产生了关注.不断发展的城市网络需要更精确的分析,利用复杂网络理论能有效揭示城市交通网络的时空复杂性及其演化机理.随着科学的发展,各学科更多的趋向于交叉融合,促进了对复杂网络共有特征和性质的揭示.     

复杂网络理论在城市公交网络中的应用研究

以S城市的公交网络为分析对象,运用复杂网络知识对S城市公交网络展开研究,归纳出S城市公交网络的拓扑特性。     

基于复杂网络理论的应急物流网络可靠性仿真研究

首先介绍了复杂应急物流网络的内涵及其统计特征,提出了复杂应急物流网络连通可靠性的评价指标,构建了复杂应急物流网络的拓扑模型并给出攻击仿真方法,最后以某应急物流网络为例,通过在Visual Basic平台下开发的程序,分别对两种攻击模式下该网络连通可靠性进行了仿真分析,得到了相应攻击模式下应急配送时间及有效需求点比例的变化曲线,验证了应急物流网络的复杂网络特性,分析了不同攻击模式对应急物流网络可靠性的影响.     

基于复杂网络理论的应急物流网络可靠性仿真研究

首先介绍了复杂应急物流网络的内涵及其统计特征,提出了复杂应急物流网络连通可靠性的评价指标,构建了复杂应急物流网络的拓扑模型并给出攻击仿真方法,最后以某应急物流网络为例,通过在Visual Basic平台下开发的程序,分别对两种攻击模式下该网络连通可靠性进行了仿真分析,得到了相应攻击模式下应急配送时间及有效需求点比例的变化曲线,验证了应急物流网络的复杂网络特性,分析了不同攻击模式对应急物流网络可靠性的影响。     

基于复杂系统理论的企业网络组织演化分析

现有企业网络组织的相关研究主要集中在对网络组织治理机制等问题的探讨,缺乏对企业网络演化过程的分析。本文借鉴复杂系统理论的相关成果,研究发现企业组织经历了从M型到网络组织的非线性演化过程,在此过程中网络组织间非线性的协同作用,构成了企业网络组织这一自系统的多样性,这为组织不断的进化创造了条件。网络组织的产生是一个自组织的过程,是市场与企业这两种治理机制相互渗透促成了网络组织这一特殊形态,而且这种渗透力决定了网络组织的发展路径与方向。本文的结论对于企业网络组织的演化过程和网络组织的管理具有一定的理论价值和实践指导意义。     

基于Agent的供应链复杂系统研究

针对供应链具有不确定性和随机性的动态复杂系统,运用Agent这种崭新的技术对供应链管理复杂适应系统建模,确定供应链中各Agent的行为规则,给出了Agent的Petri网交互模型.从宏观层面描述不同节点企业之间的交互作用,通过资源流将各企业连接起来.     

基于Agent的供应链复杂系统研究

针对供应链具有不确定性和随机性的动态复杂系统,运用Agent这种崭新的技术对供应链管理复杂适应系统建模,确定供应链中各Agent的行为规则,给出了Agent的Petri网交互模型。从宏观层面描述不同节点企业之间的交互作用,通过资源流将各企业连接起来。     

行动者网络理论视角下的区域物流网络研究

行动者网络理论打开了科学技术知识的＂黑箱＂,在国内外商业研究中受到了越来越多的重视。文章以行动者网络理论为理论参照点,研究区域物流网络,从而帮助决策者对区域物流网络进行规划和优化。     

基于复杂网络的供应链网络演化研究综述

经济全球化、激烈的竞争和不确定因素的增加促使供应链上节点企业之间建立多种合作关系,供应链网络结构日益复杂,且随着内外部环境的变化而动态改变。通过对供应链网络演化的文献梳理,探究供应链网络演化研究进展并进行总结,发现目前的研究大都停留在模型的仿真阶段,与实际供应链相结合的较少,故此,今后可从供应链网络局域世界中节点连接的实质影响因素方面进行研究,例如,在低碳政策背景下企业合作关系的建立、企业员工的学历及工作经验对企业选择合作对象的影响等,以便研究供应链网络演化机理,分析网络演化规则、预测网络演化趋势并制定策略,以增强网络弹性、提高网络的抗风险能力及整体运作效率。     

世界海运系统复杂适应性研究

界定了世界海运系统的概念及特征,提出从复杂适应系统的角度研究世界海运系统。在对复杂适应系统理论进行概述的基础上,分析世界海运系统的复杂适应性,结果表明,世界海运系统是一个典型的复杂适应系统。最后提出了世界海运系统的概念模型。     

基于复杂网络的物流网络度分布

物流系统是开放的复杂网络系统。基于物流网络本身的特性,利用复杂网络理论对物流网络度分布进行理论分析,验证了物流网络度分布的稳定性。     

北京市公交网络枢纽性和抗毁性——基于复杂网络分析方法的研究

根据一卡通刷卡数据,采用复杂网络分析方法对北京公交网络进行枢纽型分析,分别生成了基于度数和介数的枢纽网络,构建网络的抗毁指数,在此基础上深入研究了基础—枢纽网络的整体特征以及抗毁能力。研究发现:城市公交骨干网络具有一定的层次,呈现"核心—边缘"分布,综合枢纽网络是小世界网络,枢纽网络节点能够最大程度地保证交通网络通行的效率,降低通行成本,枢纽网络的抗毁能力较强。     

基于信任机制的复杂网络知识传播模型的研究

当今世界,知识传播是经济增长的重要因素。针对知识在网络上的传播具有"小世界"特性,结合信任机制,对Cowan模型中知识传播的易货交换假设和无条件主动假设进行修正;分析了组织中影响信任的因素及在认知型信任、情感型信任不同信任水平下知识在网络上的传播行为;并提出了一种基于信任机制的复杂网络知识传播模型。该模型可以分析知识传播的网络特征,得出结点之间信任值高、网络的平均知识水平高时,知识传播效率越高,即知识传播更加容易。