我国水运预测分析及其发展战略

经过对水运数据及其经济的背景分析,我们采用了几种相应的趋势模型方法,对水运数据进行预测分析。分析结果说明我国水运业虽然在持续的发展提高,但比其他发达国家和其他行业来看明显滞后,需要加大发展的力度和相关的政策。水运在环境协调和节省能源方面是一种很好的可持续发展交通运输方式,我们在文中提出了水运交通的发展战略。 一、水运数据的背景特点 交通数据,同我国其他许多领域的经济数据一样,在一定时期内呈现出某种上升趋势,这种上升趋势,有时通过对数据简单分析就能够看出。 交通数据的上升趋势和我国建国以来经济建设发…     

打造西江黄金水道北线通道推进柳州水运事业大发展--柳州市水运发展调研报告

文章从航道、码头、运力、水运企业等方面全面分析了柳州市水运发展现状及其主要制约因素，阐述了加快水运发展是实现可持续发展、加快构建现代化综合交通枢纽一体化发展及加快地方经济和社会发展的需要，打通西江黄金水道北线通道，对加快柳州内河水运发展具有极其重要的意义，并提出了促进柳州市水运发展的对策与建议。     

声音

李盛霖：加大航道治理力度 促进内河水运发展 3月24日，交通运输部部长李盛霖在湖北举行的国家内河高等级航道“十二五”启动仪式上介绍，“十二五”期间，交通运输部将把加快内河水运发展作为重点，加大资金投入，加大航道治理力度。到2015年，中国内河高等级航道达标里程将新增3000多公里，港口吞吐能力增加13亿吨，相当于目前长江干线规模以上港口的年货物吞吐量，再造一个“长江”。     

其他

日前，交通运输部发布《加快推进长江等内河水运发展行动方案（2013—2020年）》，明确提出加快内河水运科学发展，到2020年建成畅通、高效、平安、绿色的现代化内河水运体系，进一步发挥内河水运比较优势，促进流域经济发展和转型升级。     

我国水运能力的发展战略研究

水运能力发展战略问题研究是水运企业制度经营发展战略的一项重要内容,也是当前水路运输理论与实践中的一个重要研究课题。文章以我国水运能力问题为研究对象,分析了目前我国水路运输发展形势和趋势,提出我国水运能力发展战略设想,从而为我国水运企业健康发展提供有益的参考。     

新时期安徽水运事业发展问题探讨

新时期,国家提出促进中部崛起的发展战略,给安徽带来了难得的发展机遇.安徽作为中部大省之一,应抓住机遇,充分发挥其特殊的地区优势,推动安徽各项建设的稳步、快速发展,其中,水运事业的发展为安徽的崛起作出了重大贡献.通过对安徽目前水运事业发展的现状及其存在的问题进行分析,探讨安徽水运事业在新时期、新形势下的发展战略.     

2011中国水运十大新闻

1.1月30日,国务院正式发布《关于加快长江等内河水运发展的意见》,标志着内河水运发展上升为国家战略。《意见》提出要利用10.年左右的时间,建成畅通、高效、平安、绿色的现代化内河水运体系,到2020年,全国内河水运货运量达到30亿吨以上,建成1.9万公里国家高等级航道。     

北京市发展水运物流系统的探讨

在当前北京城市交通拥堵的背景下,开发水运物流系统势在必行。就开发水运物流的必要性、可行性、水源解决等问题进行了分析,并进一步提出了一些具有操作性的发展设想及解决措施和建议。     

北京市发展水运物流系统的探讨

在当前北京城市交通拥堵的背景下,开发水运物流系统势在必行.就开发水运物流的必要性、可行性、水源解决等问题进行了分析,并进一步提出了一些具有操作性的发展设想及解决措施和建议.     

浍河航道建设对濉溪县经济发展的影响

淮北市"沱浍河安徽段航道整治工程"前期工作已列入交通部内河水运"十二五"重点建设项目,南坪港区建设是沱浍河航运开发建设的组成部分,沱浍河航运开发给南坪港区建设带来机遇,本文对此进行了探讨。     

中国启动内河水运发展国家战略

2011年3月24日,湖北长江中游荆江航道建设工程、广西西江老口航运枢纽工程、江苏京杭运河苏州段建设工程三大项目同时开工,拉开了中国内河高等级航道"十二五"建设的序幕,此举标志着中国加快长江等内河水运发展国家战略正式启动。     

关于汉江生态经济带发展LNG动力船水运的几点思考

全球绿色发展的需要迫使我国内河必须转换动力船能源,本文研究了汉江生态经济带发展LNG动力船水运的外在要求,分析了汉江(湖北段)的航运现状,探讨了汉江生态经济带发展LNG动力船水运会产生的益处。     

试论航道员工培训管理与创新

近年来我国航道事业随着社会经济的快速发展越来越被重视,航道作为水路运输的重要组成部分,其管理状况对水运发展起着直接影响作用。本文通过对航道现行体制与管理情况探讨,结合员工培训管理与创新分析,提出加强航道管理水平的策略,以实现水运交通事业快速持续健康发展的目标。     

基于DEA的江苏内河航道投资有效性分析

“十二五”是我国内河水运大发展的关键时期,江苏省作为我国内河发达省份之一,加大投资、加快基础设施建设是其必然选择。从空间角度来看,当前江苏省内河航道的整体发展水平不均衡,差异主要体现在苏南和苏北的航道建设水平存在较大差距,本文基于DEA方法,选取代表苏南、苏北以及江苏整体的航道建设水平的主要指标,对江苏内河航道“十二五”投资的相对有效性进行分析,以期为确定“十二五”对江苏内河航道发展方向内河航道的投资方向和建设重点提供指导。     

2011年中国水云业十大新闻

1．1月30日,国务院正式发布供于加快长江等内河水运发展的意见》。标志着内河水运发展上升为国家战略。德见》提出要利用10年左右的时间,建成畅通、高效、平安、绿笆的现代化内河水运体系,到2020年,全国内河水运货运量达到30亿吨以上,建成19万公里国宋高等级航道。《意见》所确定的“六大任务”,有利于构建现代综合运输体系,有利于调整优化沿江产业布局,有利于促进流域经济协调发展,有利于促进节能减排和保护生态环境。     

浙江省内河水网对水运物流的影响

首先分析浙江省域范围内主要内河水网的河道总长度长、等级内内河航道里程总量大、内河河道主要分布在经济较为发到的地区等优势,接着讨论汛期水量大枯水期水量小、潮汐影响大、等级航道比例不高、内河通航里程逐年减少等不足。然后结合浙江省水运物流的现实情况,归纳水运物流目前的货物量持续增长、水运量占总货运量的比例变化不大、水运货物多为大宗低值商品等发展特点。最后提出航道信息系统建设及航道资料公布、财税政策适当向航运企业倾斜、错位发展、加大航道投资、增加通航里程,提高通航级别、协调水库蓄水,形成阶梯布局航道等建议。     

对珠江水运发展现代物流业对策的探讨

对珠江水运在“泛珠三角”发展现代物流的市场需求和外部环境作了分析，并对珠江水运在“泛珠三角”发展现代物流对策建议提出了见解。     

水运工程建设项目的造价控制探讨

近年来,我国水运工程建设技术进步显著。码头大型化、航道深水化、设施现代化的发展,各种新规范新标准的颁布实施,以及大规模的水运工程建设,使工程造价控制面临很大的挑战。本文就对影响水运工程造价的因素进行了介绍,然后对如何做好水运工程的全过程造价控制进行了分析。     

湖北确定水运发展四大战略

9月12日．湖北省交通厅召开加快水运发展推进会，确定了“建设武汉新港、提升汉江航道、打通江汉运河、壮大航运规模”四大战略重点。     

打造立体交通再铸梧州水运新辉煌

文章全面分析了梧州水运发展的历史、现状及其成因,重点分析了未来梧州水运面临的发展机遇,以及面对机遇应采取的对策.