编与读

2013(第十一届)中国物流企业家年会在武汉召开,来自国内知名物流企业、政府部门及相关协会和研究机构的上千名物流界精英参加了此次会议。年会以转型升级、持续发展为主题,为物流企业家们搭建了一个创新思维、畅所欲言的平台。我作为与会者,再一次见证了主办方中国物流与采购联合会及《中国物流与采购》杂志如何站在思想的制高点     

编与读

在现代社会中,供应链管理对企业的发展起着越来越重要的作用。家电企业经营环境的变化,要求每个企业顺应时代发展,并相应作出调整,构建真正合适自己的供应链管理系统。只有打破     

编与读

当前,我国仓储物流业的形势令人担忧,根本一点是,依然停留在传统仓储概念上的人们,对于现代仓储业缺乏正确的认识。而且从目前中国物流业的现状分析,物流企业虽然在数量上供     

编与读

日前,"2012(第十届)中国物流企业家年会"这艘巨轮在厦门扬帆起航,来自国内知名物流企业、政府部门及相关协会和研究机构的上千名物流界精英参加了此次会议。年会以"转型、融合、提升、共赢"为主题,为物流界精英们量身打造了一个畅所欲言、创新思维的平台。中国物流企业家年会至此已走过十年历程。十年间,我们一起见证了中国物流企业家们与该年会平台一起成长壮大的艰苦历程。我们坚信,中国物流企业家年会将继续站在思想的制     

编与读

新年伊始,由中国物流与采购联合会、中国物流学会共同主办的2011年中国物流发展报告会发布的一组数据,让人眼前一亮:十一五时期,社会物流需求加快增长,物流市场规模不断扩大。     

编与读

从理论上讲,汽车生产企业与经销商是手足关系或唇齿关系,生产企业生产的产品,需要通过经销商实现产品的最终销售。经销商是联系厂家与消费者的桥     

编与读

随着我国医药管理体制改革,国家大力推进医药企业结构调整,药品经营企业正在向规模化的方向发展。但是如果没有与规模相适应的快捷灵敏、安全的物流体系,则规模效应难以体现。对我国药品现代物流发展有以下几点建议:在药品流通领域推进体制改革。推     

编与读

亚太地区尤其是中国已经成为制造业中心之一和国际贸易活动中举足轻重的部分,中国的航空货运承运人也早已融入到全球物流产业链之中。即使是在低迷的经济环境下,中国的航空公司仍然继续在飞出去,中国市场仍然充满吸引力。近两年,在中国的区域发展战略的促进下,一系列新兴产业落户中     

编与读

中国物流与采购联合会10周年,也是中国物流业逐步走向成熟的10年。我有幸参加了9月26日在北京召开的中国物流与采购联合会第五次会员代表大会暨十周年庆典,感慨颇深。10年间,中物联确立了中国物流     

编与读

2011年是电商的布局年,是电商真正肉搏见真招的一年。其实这场没有硝烟的战争远不只这些,除了线上的电商之争,线下的物流大战也是看点。目前物流市场的变动空间还有很大,电商进     

编与读

进场费在国内零售业领域已是人尽皆知的潜规则。中小供应商掏了大笔进场费,势必将这些成本计入商品售价中。可见,进场费推高了物价,增加了消费者负担,也扰乱了市场秩序。为清理进场费乱象,国家几年前就出台了相关管理办法,但问题愈演愈烈。究其原因,与有关部门、一些地区对问题的认识不到位直接相关。一些零售企业包括行业协会对清理整顿行动也多方推诿,变相抵制。有的企业在收到政府部门开出的罚单时,不是认真整改,而是避重就轻,四处公关,希望降低负面影     

编与读

奔驰,一个国际性大品牌,到底怎么了?在过去的两年间,奔驰的销售量呈现出超常规的增长速度,相对出现质量投诉增加也是可以理解的。召回代表着企业对消费者的责任,但是类似错误安装、连接不牢的低级错误,是绝对不可以发生的,尤其是奔驰这样的大牌子,更不应该忽视产品质量。我们希望奔驰不能靠着吃老本发展,这样迟早会再     

编与读

2011年CPI高企、社会对流通环节成本的高度关注使得政府再一次重视起对物流业的规划和支持。1月10日,我有幸参加了由中国物流与采购联合会、中国物流学会在北京举办的2012中国物流发展报告会,聆听了物流及相关领域众领袖对2012年物流业运营的看     

编与读

第二届全国物流行业劳模表彰大会12月18日在北京人民大会堂举行。国家人力资源和社会保障部、中国物流与采购联合会共同表彰了近几年来全国物流行业先进集体50个、劳动模范239名、先进工作者58名。这是继2007年以来,     

编与读

我国物流业目前处于竞争微利的时期,正经历行业升级和蜕变的艰难阶段,行业竞争也日趋激烈。竞争的白热化将加剧行业的优胜劣汰,开始新一轮的洗牌。一方面油价以及居高不下的养路费、过路过桥费、各种税负等使得物流成本层层递加,利润下滑;另一方面企业贷款普遍困难融资无门。在这种形势下,对于从事基础性的、单一的物流服务,处于低水平的粗放经营状态的小企业来说,只有投靠实力强的大型物流企业以维持生计;而对于拥有强大品牌、物流网络及仓储     

编与读

我国现行零售商与供应商的组织结构对市场反应能力仍然较弱,不能很好地适应现阶段市场的发展,无法做到快速响应市场的要求,经营效率也偏低。为了使供应链上的零供双方企业在不同地域的多个部门协调工作以取得整个系统的最优效率,两者也必须进行基于供应链管理下的企业组织重构和业务流程重组。零售商或者供应商企业应认真清点自己的业务,     

编与读

自2012年1月1日起至2014年12月31日止,物流企业自有的(包括自用和出租)的大宗商品仓储设施用地,将按所属土地等级适用税额标准的50%计征城镇土地使用税。通过财税手段降低仓储用地的征税比例,势必会推动中国物流     

编与读

根据全球农产品流通模式发展历史的实践经验与理论推演,我们认为中国农产品物流体系的发展将呈现如下趋势:第一,对于难以标准化的农产品,生产商——批发市场——零售市场——终端消费者的物流模式在长时间内依然是中国的主流,并且农批市场之间逐步实现互联互通。第二,对于可以标准化的农产品:大力发展网上交易、线下交割,实现电子     

编与读

导致国内航运企业经营困难的原因有很多,排除企业自身原因外,外部因素主要有:一是全球经济低迷导致全球贸易量增速的下滑,运输需求大幅减少;二是上轮航运景气周期高峰期,天量的新造船订单,随着新船陆续交付,运力供求严重失衡;三是2010年之后,油价不断上升,燃油成本剧增,但运费持续低迷,航运企业毛利率持续下滑;     

编与读

2011年的全国两会恰逢十二五开局,我国经济处于转型升级的关键时期,而物流作为推动中国经济社会转型升级的重要载体必将迎来新的发展机遇。如何推动中国物流业创新发展,