港口机电设备安装的质量控制

当前，我国港口建设取得了很大成就，作为港口建设重要组成部分的港口机电设备工程也取得了很大进展，同时港口机电设备质盘有了快速提高。但是，港口机电设备存在的质量问题仍不能忽视，质量问题的原因是多方面的，其中未能充分重视和有效控制港口机电设备安装工程质量是非常重要的个原因。港口机电设备的质量不仅取决于设计、制造、维护等环节，安装质量的好坏也对其产生直接或间接的影响。     

提高质量 改善服务 走向市场

前几年,海门港由于装卸和服务质量上的一些问题,使货源流失,港口声誉和企业经济效益下降。仅燃料部门统计,流到小港码头上直接装卸的煤炭就近30%。为了扭转这一被动局面,从1992年开始,海门港务局狠抓质量管理,并通过“创优质运输,使货主放心”活动,从提高装卸质量、服务质量和工作质量入手,重塑港口形象。一年来,质量有所好转,服务有所改善,港口全年货损货差赔偿率为零,港口企业事故总数和损失金额分别比上年下降了36. 84%和33%。去年货物吞吐量393. 2万吨,比上年略有增长。企业总收入1101. 6万元,比上年增长了20. 3%,创利222万元,比上年增长了8. 6%。     

中小港口装卸作业中不安全行为预防与控制

港口是国家和地区重要的交通基础设施,是交通运输的枢纽,是水陆各种运输方式的交汇点,是人流、物流、信息流的集散地.港口的大部分设施容易遭受到自然界和人为的破坏,同时港口的作业条件、对象复杂,对安全性要求较高.港口的安全状况不仅关系到港口企业自身经济利益,而且与港口所在城市人民生命财产和地区经济正常运行关系极大.     

港口发展经验探讨

一、发达国家的港口政策21世纪已经到来,发达国家已进入了以信息技术为主的高新技术时代,大规模的港口建设过程大体完结,各国以提高港口质量为主、从更全面的角度来建设港口的方针政策大体已确定,新政策体现了发达国家建港政策的完善性、合理性和成熟性。以日本为例,21世纪港口建设的方针和目标大体归纳如下:1.进一步充实和提高港口运输枢纽的功能。根据实际情况,将部分大港形成国际集装箱运输枢纽。为提高国际竞争能力,积极提高港口效率和服务质量,使部分港口成为地区性国际运输中心,努力与邻国港口进行交流,以运输枢纽和运输中心为据点,形…     

南京港花功夫抓质量

市场经济的实践使南京港人深刻地认识到,质量是企业的生命,质量是效益的前提,市场的竞争主要是质量的竞争。这个港口在抓质量上舍得下力气、舍得花功夫,不断在质量管理上做文章,为港口生产经营的稳定和发展起到了积极的作用。 自今年2月份以来,南京港为进一步提高广大职工的质量意识,发动全体职工参与质量管理,把质量落实到班组、落实到现场、落实到岗位,改善服务,稳定货源,提高经济效益,结合港口质量管理现状,开展了以“质量在岗位”为主题的’94质量月活动。到10月份     

天津港集装箱腹地竞争分析——基于铁路集疏运运费比较角度

天津港和青岛港、大连港是环渤海地区的3个主要集装箱港口,其集装箱吞吐量占据了该地区的绝大部分.尽管该区域还有营口、烟台和日照等集装箱港口,但是从港口所在城市经济总量、港口基础设施、经济腹地大小、集装箱吞吐量、外贸班线密度等综合角度看,其影响力都远远小于上述3个主要港口.     

谈港口集团如何建立内部控制制度

1984年以前,港口一直由交通部直管,是政企合一的港航单位.1984年起,港口实行了港航分管.1988年,港口管理权下放到地方,实行双重领导、地方为主的管理体制.2002年4月,按国务院进一步深化双重领导港口管理体制改革的精神,港口实行了政企分开,并进行了行政职能移交,组建了港口集团,港口集团成为从事国有资本运作和产权经营的独立的现代企业法人.目前各地大多数港口企业已经发展成为涉足港口装卸、物流、旅游和房地产等多个领域的大型综合性现代企业集团.而企业内部控制制度(以下简称内控制度)是企业管理现代化的必然产物,对于港口企业建立健全现代企业制度、实现全面风险管理、完善法人治理结构、提高经济效益具有非常重要的意义.     

日照港港口物流发展浅析

近年来,随着我国对外贸易的迅速发展,各地沿海港口也随之调整经营结构、扩大经营规模,在综合运输体系中,沿海港口承担着9％的内贸运输和85％以上的外贸运输,港口物流业也在发展中应运而生.应该说,港口和物流的发展是相辅相成、互相促进的关系.目前不少沿海港口和大的内河港口已经成为公路、铁路和水上货物运输的联运中心,已经成为一个个货物运输枢纽.事实上,现代港口是现代物流链中的一个十分重要的环节,尤其是涉及外贸方面的物流与港口有密切的关系,现代物流的兴起和发展为港口的发展开辟了广阔的空间,同时也要求港口在规划、功能、管理等方面必须适应新的市场需求.     

港品企业思想政治工作的几个创新点

世界港口发展经历了3代:第一代港口主要是海运货物的装卸和仓储中心;第二代港口在第一代港口发展的基础上对功能进行的拓展,添加了相关产业功能,成为货物增值服务中心;第三代港口将生产、销售与运输等资源整合和配置在一起,并且具有完善的金融、贸易、港航服务、物流、信息等港口辅助支持系统,发展成为国际物流中心,主要代表有香港、新加坡和鹿特丹.目前,世界大部分港口都处于第二代港口的发展阶段,朝向第三代港口的转型已经开始.     

港口企业推行精细化管理的思考

交通运输业是国民经济发展的先行官，港口又是先行官中的排头兵，随着国民经济和对外贸易总体规模的发展壮大以及运输需求质量的不断提高，一方面带动交通运输业特别各区域新建港口的崛起，另一方面也对港口运输服务提出了更高的要求。然而，如何适应新形势、新需求，完善港口运输服务管理，这是目前港口管理者值得认真思考的问题。     

以标准化管理实现港口企业生产与安全管理双赢的策略探析——以青岛港为例

工业4.0助推港口信息化、智能化、协同化的安全质量管理体系升级换代,港口标准化治理能力是港口企业成熟的重要标志,对于自身成长和行业规范建设具有实际推动作用和重要示范意义。青岛港标准化治理策略体现在多个层面,以上市公司为契机和重要载体的规范化治理为港口带来多重叠加利好;青岛港登陆香港H股资本市场,加速标准化治理体系和能力建设,实现了港口生产运营和安全管理双赢。     

港口物流服务供应链问题研究

现代港口物流及其供应链的发展,既是经济国际化和网络、信息技术的催生,又是自身深入发展的需要.这突出了港口在其整个供应链中的作用,同时也促进了港口自身的转变和发展.现代港口已经成为世界生产与消费的重要环节,成为供应链中重要的服务和生产提供商.目前,港口正向第四代港口方向发展,港口之间的竞争不再停留在港口与港口之间的竞争,而是港口物流服务供应链之间的竞争.     

日照港信息化建设探究

一、港口信息化建设相关理论 1.信息化港口的基本概念 所谓信息化港口,是指在全球产业结构大调整的背景下,港口应用现代计算机信息技术,整合协调码头的各类资源,以国家法律法规和政策为保障,为了使货主、港口、监管部门和行业管理部门等能够及时交流、互动、共享信息,为了更高效便捷地完成船舶进出港、装卸、疏运、交易、支付等生产活动,而建立起港口公共信息服务平台和大宗商品电子交易平台,推出包括决策支持、信息服务、管理服务、技术服务和交易服务等内容的港口综合信息应用平台体系.     

基于供应链管理的港口物流运营模式研究

1.关于港口物流及供应链概述 1.1港口物流的内涵 港口物流主要是指港口以经济腹地城市为中心,依赖地理优势,凭借港口自身所具备的资源,有效实施港口功能.港口凭借地理优势而实行的综合物流工作,可以拓展其物流功能,显现出港口物流在存储、集中货物等层面所具备的优势[1].港口物流可以凭借管理创新、技术优化、设备改造,更合理更...     

港口物流园区总体布局初步方案的优化

随着经济的不断发展,港口物流在中心城市物流中的重要性逐步显现.确立港口在物流业中的地位,明确港口物流的规划和建设重点,拓展港口的各项物流服务功能,引导传统的港口运输企业向现代物流企业转型,在港口聚集众多的物流企业群,把港口区域建设成为具有货物装卸、储存、运输、通关、保税、加工和信息服务功能,物资流、信息流、资金流有机融合、有序运作,达到能够对物流活动进行集中控制.组织协调、平稳衔接的港口物流园区是形成我国现代物流体系的重要基本环节,对促进我国现代物流业的发展具有重要作用.     

港口政策创新研究

港口业与航运业紧密相连,与所在城市的发展息息相关,因此,港口政策创新与航运政策、国际航运中心建设政策是紧紧联系在一起的。我国为加快建设国际航运中心,国家和各省市都出台了相关政策,都包括但不限于直接的港口政策。笔者从港口角度更加直接、集中地反映港口政策创新的建议。一、国内外港口政策创新概述1.国外港口政策国外港口主要有两方面政策支持,即港口基础设施等硬件建设支持政策和港口发展环境等软件建设支持政策,目前更多的是转向软环境政策支持。     

广东省沿海港口内陆货物运输组织发展建议

广东省沿海港口群是我国沿海地区最大的港口群之一.多年来,广东省沿海港口成为广东省经济社会发展的重要推动力量,港口通过能力和港口吞吐量屡创新高.2008年金融危机爆发后,广东省外向型经济发展遭遇重挫,近年来珠三角各港口虽有所发展,但发展速度逐步放缓.同时,受到来自于广西北部湾港口群和海南省沿海港口的竞争,以及广东省经济结构调整和产业转移等因素的影响,广东省沿海港口传统货源日益萎缩,亟须拓展腹地.如何采取有效措施吸引内陆地区(如湖南、江西、四川、云南等内陆省份)货源,是未来广东省沿海港口需要重点考虑的问题.     

围绕市场抓质量 提高港口优质服务水平

秦皇岛港确立的是“外抓市场、内抓质量”的生产经营指导思想,对外努力开拓市场,吸引货主,重塑港口形象;对内采取了一系列改进、完善服务与运输质量的有效措施,不断提高港口优质服务水平。 一、转变观念,实行高标准的质量管理。秦皇岛港通过确立质量定位,坚持以市场为导向,以用户需求     

加快内陆港建设实现东西部地区协调发展

所谓内陆港,是将港务、港口仓库、海关和检验检疫、保险、结汇、航运代理及外运机构内移至陆地城市的陆路运输中转、集散场所,以铁路运输和公路运输为主要形式连结港口和内陆,可使企业在港口与陆地间开展国际集装箱多式联运的陆地港口.     

拓展港口功能的设想

港口功能是以生产力为基础,受生产关系所支配,由自然地理、交通、经济、行政、行业等多种属性共同作用的产物.它是港口多种经济成份活动的集中反映,是港口为城市及其辐射区提供多种服务能力总和。纵观当代国际港口发展的趋势,除设施、设备不断现代化外,一个明显的趋势就是港口多功能化.如:加拿大的蒙特利尔港,直接为城市提供的工业产值达4亿美元;美国的西雅图港,不仅经营装卸、仓储、航空和航运业