奇异奇瑞

也许你有一百个理由不买奇瑞车,但你没有理由不关注奇瑞。奇瑞的确充满了怪异:名不见经传却一口气推出五六个款式的现代车型,且价格奇低。然而,"奇瑞、奇瑞,修车排队"的说法又使这匹"黑马"陷入尴尬的境地。"大眼睛"QQ车设计涉嫌抄袭通用汽车事件被炒得沸沸扬扬之际,奇瑞却爆出进军美国市     

奇瑞整编

没有强大的经销商群体支持,又没有品牌上的优势,奇瑞下一步怎么办?今年4月,奇瑞汽车发布了全新品牌形象和"技术奇瑞"的企业战略,从多品牌回归单一品牌。自1997年成立以来,走过最初的艰难之后,奇瑞一直是自主品牌的旗帜。但由于近年来发展不力,以     

奇瑞汽车的渠道策略

2009年,奇瑞公司发布了奇瑞开瑞、瑞麒、威麟三大新的子品牌,宣布奇瑞开始执行多品牌战略,"奇瑞"品牌曾经是奇瑞全部车型的代名词,然而从2009年开始,"奇瑞"品牌不再涵盖所有车型,它和开瑞、瑞麒、威麟一起,组成"大奇瑞"品牌.其中"奇瑞"品牌定位为大众型乘用车;"开瑞"品牌定位为开拓乡镇市场的小型微客;"瑞麒"品牌定位为中高端轿车市场;"威麟"品牌则定位为中高端多功能商务车型.在奇瑞公司十几年的发展历程中,根据企业实际的发展情况和市场形势,由4S渠道模式先后进行了分网销售、直营店销售和汽车城等创新渠道模式.     

奇瑞的经营之道

从1999年12月奇瑞公司首台轿车下线,到加盟上汽,到奇瑞车多种升级版的推出,在距今不到3年的时间里,奇瑞人创造了"低调中的另类奇迹"。     

奇瑞汽车 加强版的新战略

奇瑞"纵横中国汽车城"可以说是继直营店之后的一次创新。这一计划在扩大销售网络的同时,让人感受到的是奇瑞汽车加强版的中国市场攻势。     

奇瑞自主创新研究

奇瑞自主创新是价值链中市场、技术研发、生产管理、营销管理、人力资本管理这五个核心环节的自主创新,并构成了奇瑞自主创新的五个子系统亦为奇瑞自主创新五个子目标.这五个子系统整合一体化的自主创新支撑了奇瑞建立有影响力的自主品牌的总目标.     

奇瑞发展战略

奇瑞公司作为一个拥有中国最多的民族品牌的汽车公司从众多的汽车生产商中脱颖而出。2005年的上海国际车展上人们见识了奇瑞自主研发的发动机,才匆匆发觉原来奇瑞已经有了这么多自己的东西。本文粗浅地探讨了国产化程度最高的奇瑞汽车究竞有什么样的发展战略。     

奇瑞,让世界再"窥"中国

奇瑞汽车有限公司于1997在安徽注册成立,经过多年的持续改进和不断完善,奇瑞公司的品牌形象和企业形象得到迅速提升.2006年10月,"奇瑞"被认定为中国驰名商标,并入选"中国最有价值商标500强"第62位.     

奇瑞攀枝跨国婚姻的筹码

草根出身的奇瑞有着不甘人下的勇气,从一开始,他似乎就抱定了自己的另一半——一定得是比自己要优秀的"金发美女"。这段跨国恋情时至今日,已经是小有所成,至少证明了奇瑞还是很有东方魅力的。     

噩梦奇瑞

2003年11月26日早晨6：30分，北沙滩桥东北角，这是记者与家住北京海淀区上地的奇瑞车主胡大祥约定的地点。近来，本刊接到大量奇瑞车主的投诉，反映奇瑞车存在着严重的质量问题，而在众多的车主中胡先生的遭遇更显奇特。“我到了”，手机那头是胡的声音。手机刚挂断，一辆车牌号为京F23160的奇瑞轿车缓缓停在记者面前。     

奇瑞“名片”飘向海外

<正>一场历时3年的漫长谈判终于有了结果。2007年7月4日。北京钓鱼台国宾馆。尹同耀与汤姆·莱索达的手握在了一起,由此,奇瑞和克莱斯勒正式开始他们长达25年的联姻。在这个被称为"优势互补、合作共赢"的战略合作模式里,奇瑞为克莱斯勒进行贴牌生产。用书面的语言表达就是,"双方将利用奇瑞在中小型汽车(包括轿车、皮卡、SUV)产     

奇瑞海外上市？

资金缺口达400亿奇瑞上市行动悄然提速 “奇瑞的上市计划已提上议事日程，但何时上市，是选在海外上市还是内地，目前还在秘密商谈中，奇瑞内部还不想对外披露此事。”一位接近奇瑞的知情人士透露，“目前奇瑞已完成了股份公司的改制工作，上市准备工作早在2005年年底已启动。”这是奇瑞在2004年年初萌发上市意愿并在当年年底计划搁置后，再次谋求切入资本市场。     

奇瑞实践与先行

尽管奇瑞的善举还显稚嫩,但是中国自主品牌汽车公司中,它可谓是从事公益事业的实践者和先行者2010年1月,奇瑞向中国扶贫开发协会绿色电脑扶贫行动捐赠了两辆奇瑞开瑞汽车,用于支持绿色电脑扶贫行动回收体系的建设。     

奇瑞：汽车之城

与外界纷乱的劳资事件相比,奇瑞波澜不惊。让工人们有归宿感的不仅仅是国企式的稳定、日本式的人性化管理,还有奇瑞作为民族汽车品牌的光环     

世界的奇瑞

尹同跃创业之初的梦想是，把奇瑞做成“中国的名片”。当外国人说起中国时。就能想起中国有个“奇瑞”     

壮哉，奇瑞风云

奇瑞公司诞生的时候,是1997年。那年3月18号,一条从英国引进退役的福特老发动机生产线的发动机厂破土动工了。奇瑞人面对苍天盟誓":我们要造中国人自己的汽车!要造中国人买得起的好车!"豪壮声音响彻环宇。当时,中国几大汽车巨头冷冷地不屑一顾,外国几大汽车巨头也笑疼了肚子。     

奇瑞汽车品牌形象提升对策

奇瑞汽车经过十余年发展,成为自主品牌的领军企业。奇瑞现在的发展战略转到提高质量、提升品牌的阶段,推出了中高端得瑞麒和威麟品牌。品牌的核心是品牌资产,外在重要表现是品牌形象。奇瑞要提升品牌,不可忽视的一个方面就是要提高品牌形象。借助贝尔模型,从公司自身形象、使用者形象、产品形象三个方面,运用比较的方法分析了奇瑞品牌形象上存在的不足最后针对不足,提出了发展对策。     

公众依然期待奇瑞

奇瑞自主品牌第一的地位已经开始被撼动，但公众对奇瑞变革后进入上升空间仍有期望和信心     

奇瑞A3“加速异响”

买了不久的新车,跑二三百里就出现异响,这问题着实让很多奇瑞A3的车主感到不解。在去年年底的时候,在一些汽车论坛上出现了很多车主反映"加速异响"这个问题。新年伊始,中国质量万里行投诉部也接到了很多奇瑞车主的投诉。"加速异响",按照车友们分析是指3、4、5各个挡位对应相应的1500-2500的转速区间,只要行车时处于这个转速范围,就存在烧电焊、嗞啦     

回归原点:奇瑞的第三次变革

"回归原点"——这是2009年丰田在经历全球近千万辆汽车召回之后,丰田新任掌门丰田章男提出的"施政"核心。现如今,曾经长期把持自主品牌第一宝座的奇瑞,也提出了这样的变革核心。丰田通过改变,克服了种种意外和困难,已基本走出逆境,2012年将重新返回世界第一宝座。奇瑞为什么也提出这个"变革核心"?结果会如何?