科学发展城市物流园区

第三次全国城市物流园区（基地、中心）交流研讨会暨第十次中国物流专家论坛，7月14日-16日在山东省潍坊市举办。中国物流与采购联合会常务副会长丁俊发、副会长兼秘书长何黎明等300多位与物流相关的政府有关部门、行业协会、园区和企业、规划咨询、教学科研，以及新闻单位的代表参加了会议。会议的主题是“物流园区的发展与思考”。     

中国首个保税物流园区缘何落户上海？

不久前，上海外高桥保税区国际物流园顺利通过了由海关总署、财政部、国土资源部、商务部、税务总局等八部委组成的联合验收小组的验收。     

全国城市物流园区研讨会贴近实际谋创新

“第三次全国城市物流园区(基地、中心)交流研讨会暨第十次中国物流专家论坛”将于二00五年七月十五日在山东潍坊举行。为了使此次会议更加贴近实际，增强服务功能。会议主办方在充分调查研究的基础上，采取了一系列举措：     

物流辞典

保税和物流园区 进口保税仓（Import Bonded Warehouse）是指经海关批准设立的专门存放进口保税货物及其他未办结海关手续货物的仓库。分为公用型和自用型两种：公用型保税仓库由主营仓储业务的中国境内独立企业法人经营，专门向社会提供保税仓储服务；自用型保税仓库由特定的中国境内独立法人经营，仅存储供本企业自用的保税货物．     

中国-东盟运输服务贸易合作研究

中国与东盟各国在地理上的优势为彼此间的贸易提供了便利。但中国与东盟各国在运输服务贸易合作中仍然存在多方面的问题,政治环境的不稳定和自然灾害的频发降低了投资者的投资信心,部分东盟国家经济发展水平落后需要其他国家的帮扶,中国与东盟各国由于产业结构的相似性导致的竞争激烈,它们都对中国与东盟各国的运输服务贸易合作产生了不利的影响。本文对此提出相应合理的贸易合作模式,公路方面是PPP模式,通过港口集群促进海运的发展,航空中分为舱位互换和代码共享模式,最后则根据不同运输方式的不同合作模式给出一些政策性建议。     

中国百货店复兴之路

当前,国家重点发展连锁经营等新的流通方式,连锁超市等新型业态在市场销售中显示出很高的增长率.这是否意味着传统的百货店将要或已经成为"夕阳产业"呢?实际上,根据2001年1～8月对限额以上零售企业(年销售额500万元以上)的统计,百货店销售额占零售总额的57.40%,绝对是零售市场的主力业态.而且,现代商业不仅要有"繁荣(市场)"的功能,而且要有"繁华(都市)"的功能,百货店对后者所发挥的作用,完全是连锁超市不可替代的.百货店目前在经营上遇到困难,很大程度上是结构调整滞后造成的.中央提出,发展是"十五"时期的主题,结构调整是主线.对于中国的百货店业来说,要想在新世纪得到发展,必须牢牢抓住结构调整这条主线.以结构调整求生存,以结构调整图发展,以结构调整创新业,走上新的复兴之路.     

为何中国百货店连锁发展很难

连锁在2000年似乎与综合百货店无关,沃尔玛、家乐福、麦德龙这些国际零售超市巨头在中国攻城掠地,大开连锁店面,国美、苏果、三联等专业店也是以连锁店面迅速扩张而声振全国,联华、华联更是出尽了风头.就是区域性的超市也风光无限,北京的超市发、华润、物美,深圳的百佳等等都是以连锁而产生一定的社会影响.百货商场于2000年似乎是死水微澜,这主要是在连锁方面进展不大.若说有些影响也是沾了超市连锁的光,即以开连锁超市而产生社会影响,而不是以百货主业的连锁发展.     

中国运输服务贸易发展的国际竞争力评价指数分析

运输服务贸易是一国进行国际商品贸易的桥梁和纽带,运输服务贸易的发展对一国经济贸易的发展具有重要的推动作用。中国运输服务贸易起步较晚,国际竞争力薄弱。本文综合运用6个评价指数、7组数据对中国1997-2010年的运输服务贸易竞争力进行单一和综合比较分析,以期对中国运输服务贸易的发展有所启示。     

中国与中亚国家交通便利化

中国与中亚国家交通便利化虽有一定基础．在促进贸易便利化中发挥着重要作用，但还不能适应该区域经济快速发展的需要。目前应进一步理顺发展思路，为区域经济发展提供更加便利化的交通运输服务。     

中国服务贸易具有巨大发展空间

6月9日，国家商务部和上海市人民政府联合举办的世界服务贸易论坛在上海国际会议中心隆重召开。与会的官员、专家、学者和企业经营者，纷纷发表了许多有价值的见解。     

中国与东盟国家运输服务贸易竞争力的比较和提升的对策建议

本文分析了中国、东盟各国运输服务贸易的现状,比较了双方的竞争力,认为中国与东盟各国运输服务贸易的竞争力都较弱,我国虽然是中国—东盟自由贸易区成员国中运输服务贸易的规模和增长幅度最大的国家,但其贸易竞争力仍不如东盟部分国家。最后,在上述分析的基础上,提出了借鉴发达国家特别是中国—东盟自由贸易区内新加坡的经验,提出从国际、国家、企业等不同层面上采取措施促进中国运输服务贸易竞争力的进一步提升。     

现代仓储管理集训营

师资：曹老师/徐老师 知名外企首席顾问，归国学者，知名物流专家，拥有10多年国内大型企业、跨国公司和合资公司的物资管理、国际贸易和物流实战经验，国内多家企业和物流园区顾问，在中国物流市场、物流战略规划、物流业务模式(BUSINESS MODEL）、物流园区、第三方物流、仓储配送管理、物流服务营销、SOP和KPI等方面颇有建树。     

中国运输服务贸易国际竞争力的影响因素及对策研究

改革开放以来,我国运输服务贸易取得了较快的发展。但是,我国运输服务贸易自1997年到2010年间一直处于逆差,并且在1997年的逆差额为69.9亿美元,到2010年逆差额一度达到291亿美元。表明我国运输服务贸易国际竞争力很弱,这将不利于我国对外贸易的发展。本文研究了我国运输服务贸易国际竞争力的主要影响因素及其对策,以期对提高我国运输服务贸易国际竞争力有所帮助。     

品牌经营--中国商家和厂家的最终归宿

品牌经营对国内的商家和厂家来说不再陌生，从二十世纪九十年代末期到目前为止的几年中，由于国外品牌商品潮水般涌入而对国内厂商形成的冲击我们有目共睹。国内的厂商在尝到竞争造成的苦果后，痛苦的走上了品牌经营的征途。     

中泰国际集团联手中国特许经营网向全球推出中国特许经营城

中国特许经营城,是中泰国际集团与中国特许经营网、北京师范大学珠海分校特许经营学院、新加坡ASIA Franchise特许经营发展服务机构,联合国际特许经营学会,斥资十亿元人民币,前后共经历一年时间,投入无数的人力物力,共同打造为世界首个以特许经营样板店展示招商推广为主要功能,辅以信息、物流、顾问、金融、资讯、教育培训等全方位一体化服务的,集成物理实体、网络空间与服务系统的现代化大型商业中心。将于2006年11月11日在广州,与中国特许经营国际学术峰会同时开幕,届时举行盛大的剪彩仪式。中国特许经营城的面世,意味着一种全新模式的特许经营交易平台已经建成,为广大投资者铺平理性投资、科学致富的道路;为众多特许经营企业打开诚信招商、品牌提升的大门;为中国特许经营发展塑造信息透明、服务全面的有利环境;为全社会提供一种实现和谐发展、自主创新的有效途径。