地铁高架站运营突发事件下客流疏散策略

目前,地铁车站按建筑形式可划分为地下站、地面站和高架站,其中,地面站由于对城市交通分割严重、占用土地资源等原因,一般较少采用.高架站相比于地下站具有工程造价低、建设速度快、嘹望条件好等优点,但高架站为开敞式空间,易受异物侵限和雨雪、高温等自然环境影响,设施设备也更容易老化.同时,高架站有效利用空间相对较小,站台安全防护也相对不足,因此,高架站相较于地下站存在更多安全隐患,突发事件发生概率更高.在地铁高架站发生突发事件情况下,如何安全高效疏散乘客,是地铁运营管理工作中的一项重要内容.     

“地铁族”痛并快乐着

“请过安检。”“请乘客们不要越过黄色警戒线。”一大早地铁里的工作人员不时提醒着候车的乘客们。上午8时,地铁里已经人头攒动,人们行色匆匆,在这里没有理由会让人的脚步停下,笔者连等了三辆,才随着大拨的人流挤上了一列车。这就是北京早高峰的地铁一号线。     

从空运广州地铁二号车厢谈重大件运输

广州二号线地铁首列列车从德国用世界上最大的飞机“安-124”空运到白云机场成为媒体争相报道的盛事，因为那是世界上首次空运整列地铁列车。广州机场在卸下这个庞然大物的时间比德方装货慢了整整五个小时。热闹过后，是我们运输界反思国内重大件货物运输技术的时候了。重新回放整个事件来找出我们大型货物运输技术需要改进之处。