铁面安检

客运安全防范重在源头管理,而客车的安全检查则是源头管理的重中之重。在福建省大田县闽通长运汽车站,安检员于振平被驾驶人称为＂铁面＂安检。每天下午18时,正是大田县闽通长运汽车站最忙碌的时刻,     

高速铁路车站安检问题分析及优化对策研究

风险管控和隐患排查是保持铁路安全持续稳定的重要手段。一直以来,我国铁路客运安检采取严格制度,有效确保了行车和旅客人身安全。但随着高速铁路运营范围逐渐扩大,传统铁路安检查危方式逐渐无法适应高速铁路旅客方便快捷的新需求,限制了铁路客运服务质量进一步提升。为此,结合目前高速铁路客运站安检岗位作业流程、安检查危设备配备等现状,从作业、管理、设备、旅客4个层面分析铁路安检工作中的典型问题,并结合我国铁路实际情况提出6个方面优化建议,在确保安检工作质量的同时进一步提升旅客进站效率,优化旅客服务体验,对构建舒适便捷的铁路客运服务体系提供借鉴与支撑。     

铁道部出台《铁路旅客运输安全检查管理办法》

旅客或托运人无正当理由拒绝危险品检查时,车站安检人员可以拒绝其进站或运输;在列车上,由列车工作人员和乘警进行检查,因拒绝检查而影响旅行或运输的,由旅客或托运人负责。这是铁道部在刚刚下发的《铁路旅客运输安全检查管理办法》规定的。《办法》规定,除按有关规定可免检外,     

铁路道口安全管理模式的探讨

铁路道口是事故的多发地点,针对在道口安全管理中长期存在的“三不管”问题,提出多部门参与的道口安全管理模式。通过界定各部门的具体职责,营造规范的道口行车秩序和良好的道口交通环境,以此减少道口事故,确保道口安全。     

设备可靠让北京地铁更安全

城市轨道交通运营绩效评估体系（MOPES）中设备指标综合统计显示。今年第一季度北京地铁公司所辖14条线路,自动扶梯可靠度为100％、车站乘客信息系统（PIS）可靠度为100％、进出站闸机可靠度为99．99％、售票机可靠度为99．98％。     

如何落实客运站行包安检

辽宁省约70％以上的道路旅客运输量、80％以上的营运客车、90％以上的日发班次均从客运站发出,抓好客运站出站旅客行包危险品检查工作,在整个道路旅客运输安全中处于决定性地位,起着基础性保障作用。     

加强车站范围内有人看守道口的安全管理

随着铁路第五次提速,铁路站内正线道口呈现出行车速度快、列车密度大、间隔时间短的特点,北京铁路局在分析道口事故原因的基础上,采取了规范管理,完善制度;落实作业标准化;提高道口设备质量;加大道口员培训力度;搞好路外安全宣传;加快道口改造等有效管理措施。     

矿区铁路道口安全问题探讨

道口安全是矿区铁路运输安全的薄弱环节,根据矿区铁路道口的特点和存在的安全隐患问题,对矿区铁路道口安全从管理因素、人为因素、环境因素、设备因素和车辆因素5个方面进行了系统分析,提出建立互动互控管理、加强安全宣传教育和监管力度、完善道口安全设施和减少道口数量等对策措施.     

规范机动车安检机构检验行为的几点意见

近年来,随着我国机动车保有量迅猛增长,为保证驾驶人的安全,机动车的管理也更加严格。机动车安全技术检验机构做为出具机动车合格检验报告的社会化企业,间接影响机动车能否办理检验合格标志,     

安全服务双丰收——北京地铁“十二五”开局良好

2011年,北京地铁公司紧密结合实施公司“十二五”发展规划和建设“六型地铁”实际,以更高标准全面完成了年度目标任务,实现了公司“十二五”良好开局。     

汽车要掉头 安全放第一

正汽车掉头,必须严格遵守《道路交通安全法》的规定,在铁路道口、人行横道、弯路、窄路、桥梁、陡坡、斜道或容易发生危险的路段,不准掉头。因此,要尽量选择交通量小的交叉路口以及平坦、宽阔、路肩坚实的安全地段,根据路面宽度和交通情况,采用一次顺车掉头或顺车与倒车相结合掉头。如无上述条件,也可选择路旁的空地掉头。一次顺车掉头。在较宽阔的道路上,应尽量地应用大迂回一次顺车掉头。如在有交通指挥人员的地方,事先发出掉头信号,     

实行磁卡安检报班改善客运安全管理

汽车客运站作为旅客运输的集散中心,直接为客运车辆进出、停靠及旅客上、下车提供服务,在维护道路运输安全生产和防止超员运输中担负着重要责任。随着客运市场的繁荣,客运站进出站车辆不断增多,加之经营者追求经济效益至上的思想驱使,给汽车客运站加强车辆进出站安全管理提出了新的挑战。     

铁路道口安全微波自动监控系统的研究

铁路列车的大面积提速,使铁路道口的行车安全问题日益突出,根据铁路仍存在大量无人看守监护道口的情况,以及我国铁路机车与道口监控设备的设计、使用状况,研究“铁路道口安全微波自动监控系统”,使列车在通过道口前的适当距离内,司机能及时观察到前方道口的情况,并在道口未关闭或发生突发事件时收到遥控停车信号,为确保铁路道口的行车安全提供保障。     

安全三重门

如今,道路交通安全问题令人谈虎色变,谁来抚慰惶惶不安的旅客,谁来捍卫遥遥归家的路途。这个重担似乎注定落在车站三重门的看门人——安检、例检、出站检查的工作人员身上。     

地铁人眼中的地铁

现在,轨道交通已成为首都群众出行的首选交通工具。4月30日。当日客流突破1155．9万人次．创历史新高。北京地铁员们在各自的岗位上辛苦劳作、挥汗洒泪。全力保障乘客安全、舒适的出行需求．并用相机记录了地铁发展的精彩瞬间。     

工业企业铁路道口安全对策

工业企业铁路道口目前存在道口密度大、隙望条件差、道口设备陈旧、道口工素质低、管理基础薄弱、违章抢道现象严重、事故处理难度大等问题.对此提出做好道口安全宣传、对道口实施整改、加强道口设备的技术改造、加强道口的安全管理、实施道口综合治理等提高道口安全的对策.     

《校车安全管理条例》解读(一)

为了方便读者更好的理解、应用出台或修改的道路交通安全法律法规、规章,自本期起特开辟解读栏目,邀请行业专家、法规起草人等对法规、规章的主要内容做出学理解释。     

超载多一吨 危险增十分

为配合由中宣部、公安部、教育部、司法部和国家安全生产监督管理总局实施的“保护生命、平安出行”交通安全宣传教育工程,进一步推动交通安全宣传“进农村、进社区、进单位、进学校、进家庭”,我们将继续刊登2005年以来公安部交管局在全国范围内征集评选出的交通安全宣传获奖作品,供各地学习、借鉴。“交通安全宣传品选刊”将设为固定栏目,希望各地交管部门、道路交通安一协会及个人踊跃向本刊推荐、提供作品。     

北京地铁列车安全驾驶第一人廖明

2013年4月17日15点55分。北京地铁13号线西直门轮乘点,走进一位身穿地铁乘务员制服的普通司机。只见他短平头,中等个,貌不惊人,年近50。像平时一样,他提前半小时报道出勤,等待将要接班的列车。这位看似普通的司机,就是北京地铁公司“金手柄”的获得者——安全运营公里数第一人、——北京地铁运营三分公司回龙观乘务中心的司机廖明。     

永远追求零风险——北京地铁的安全文化

随着城市的快速发展和公共交通低票价政策的实施,轨道交通客运量快速增长,运力与运量的矛盾日益突出,轨道交通路网多处车站呈现常态化限流趋势,增加了安全管理难度。面对新形势下的轨道交通运营特点,北京地铁公司总结多年安全管理经验,